2019 Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro S line review

Audi spojilo řadu souprav do 2019 A5 Coupe 45 a vytvořilo novou verzi „S line“. Je to dost na to, abychom sladili dohodu na hezkého tříletého dvoudveřového?

Před třemi lety Audi loboval za svalnatější kupé druhé generace A5. A v očekávání, že jeho facelift dorazí ve Q2 2020, jeho Aussie rameno vidělo vhodné načíst další sadu do známých verzí, aby vzbudilo zájem kupujících, jak prokazuje tento subjekt recenze, 2019 Audi A5 Coupe 45 TFSI quattro S tronic S line.

Ačkoli si pamatujeme, že jeho úplná nomenklatura se po několika šarvátkách může zkomplikovat, pozoruhodný bit je řádek & # x2018; S & # x2019; přípona. Ano, je to nová varianta. Typu. Bude tedy zajímavé zjistit, zda svazek přidaných dobrot, které tvoří tuto verzi řady S, přináší do nového oblíbeného dvoudveřového kupé Audi hodně svěžího charakteristického zatočení. Nebo, zda pouze otřásají hodnotovou rovnicí pravidelného '45'; verze této řady S účinně nahrazuje.

Na povrchu linie S určitě zlepšuje rozteč hodnot. Novinkou je styl čáry „S“ sada externích vylepšení, paměťových sedadel a zrcátek, vyhřívání předních sedadel, induktivní nabíjení telefonu, duální zadní porty USB, plus vylepšení řízení, jako je například kamerový systém o 360 stupňů, parkovací asistent, adaptivní tempomat s asistencí při dopravní zácpě a udržování jízdních pruhů a pomoc dálkovým paprskům. To má hodnotu kolem 9000 dolarů navíc, říká Audi.



Ne příliš ošuntělý vzhledem k poklesu ceny o 2800 $ na 78 900 $ před cestou.

Naše auto odpovídá nákladovým možnostem. K dispozici je kovová barva ($ 1990), titanová černá světelná souprava (1430 $) a Techniková taška (4750 $), která přidává LED Matrixové světlomety, černobílý 3D zvuk a displej nahoře. A narůstající ceníková cena až k impozantnější $ 92,420 je „S line sport“; balíček za dalších 5350 $, který přináší 20palcová kola, volant S line, inlay kabiny z lehkých slitin, pedály z nerezové oceli, ozdobné švy a sklo pro ochranu soukromí.













Ano, to je pravda. Řada A5 S chce další pět a půl tisíce pro trochu více věcí řady S.

Řada S & # x2019; je kód pro rychlý vzhled & # x2019; a řádek A5 S s přidanými možnostmi S-řádku & # x2019; určitě vypadá rychle, i když je zaparkováno. To znamená, že zde nejsou žádné jiné (podobné S5) nebo (RS5) vysoce výkonné předpětí. Mohlo by to tak vypadat, protože A5 vypadá tak sportovně hezky. A to je fakt. Nakupujete do šestinásobného pohledu S5, pokud jde o rozpočet A5 se čtyřmi poty ve výši 26 500 $, a to i v případě, že účinek našeho testovacího vozu s plnou možností nákladů sníží fiskální přepážku na přibližně 13 000 $.

mitsubishi lancer activ

Mohlo by se vám také líbit

Novinky15 hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Načítání ... Novinky 16. října 2019 Volkswagen mohl čelit rekordním pokutám, výbuchy Justice Foster ACCC a VW… Novinky před 15 hodinami Video: Porsche a LucasFilm odhalují kolaborativní design lodí Star Wars … Recenze1 před dnem 2020 Renault Kadjar Intens review… Review3rd 2019 2019 Ford Mustang GT Convertible review… Zobrazit více

Pokud zde existuje klíčová kritika, je to, že k této nové variantě není žádné nové nebo výrazné vizuální zkroucení. Žádná barva hrdinů na zakázku, žádný nový design ráfku, žádné vizuální zvětšení. To je to, co to je: nová varianta, která je starou verzí s některými starými možnostmi, které jsou standardně dodávány.

Prezentace uvnitř je stejně uspokojivá jako venku, ačkoliv celkový výsledek je opět o přidávání funkcí ze stávajícího seznamu funkcí a nedochází k žádným skutečným změnám. To znamená, že je to inteligentní a kvalitnější, v dobrém slova smyslu, jak doufáte. Nejen v estetice a designu, ale také v balení.

Středně velké dvoudveřové kupé zřídka nabízejí skutečnou prostornost pro čtyři dospělé a A5 prostě dostane se to pryč. K dispozici jsou stupně hlavy, loktů a kolen, které se hodí k mému 180 cm rámečku v plus & two & # x2019; zadní ubytování a přiměřené množství vstupu a výstupu pro tento formát těla kupé. Nemohl jsem pochopit výlet mezi Sydney a Melbourne v řadě dva, ale pro dospělé cestující za kratší cesty to nebude příliš potrestat.

Kromě toho, pokud je dvoudveřový tvar jednoduše nepraktický, nabízí Audi tuto dokonale prostornou pětidveřovou verzi A5 Sportback za přesně stejnou cenu.

Za výkřiky stojí také zadní ovládání klimatizace a větrací otvory, duální USB a jeden 12-voltový napájecí výstup vzadu, který nabízí velkorysejší zařízení pro cestující než mnoho dobrých SUV mysticky chybějících.

isuzu dmax recenze 2016

Samozřejmě, že prvořadý význam má kvalita obsazení v první řadě a A5 Coupe je docela slušné, pokud není zdaleka dokonalé. Získáte pěkná sedadla řady S se správnou kombinací pohodlí a účelu, elegantním kolem s plochým dnem a většinou dobře řešenou ergonomií se všemi ovládacími prvky.

Osobně však existují dva návrháři Audi, kteří se prostě nedotkli: nedostatek podpěry pod stehna s sedadlem řidiče v jakékoli normální poloze k sezení; a mrtvý pedál levé nohy umístěn příliš hluboko do jamky. Ve skutečnosti by oba hrobky zmizely, kdyby byly pedály jednoduše nastaveny níže a blíže k bráně firewall.



















Různé materiály a textury jsou stále bohaté, hmatové a vypadají vhodně prémiově a nic se nezdá být nákladově ani levné. Osvětlení nálady je nápadné, pokud je vkusné, a tam jsou připoutání ze slitiny, které na většině míst potěší vodorovné pruhy podél středové konzole, které způsobují oslňující odrazy, když jsou vystaveny přímému slunečnímu záření.

Obvaz na displeji je již dlouho oblekem Audi a hardwarem 12,3 palcového virtuálního kokpitu a 8,3 palcového infotainmentu obrazovky a jejich příslušným měkkým & # x2019; obsah, jsou známé tarify. Obrazovka řidiče zůstává aférou typu „jako to“ nebo „paušální“. působivý kousek očních bonbónů, který trochu trpí přetíženým obsahem.

A zatímco je to trochu přehnané s podnabídkami, samostatný ovladač MMI Touch zůstává šikovným a intuitivním rozhraním pro fulsomový informační systém. Kombinace Audi prochází celým svým rozsahem ve prospěch zefektivnění (čtení: nákladově omezeného) formátu pouze pro dotykovou obrazovku, který má proběhnout v příštím roce facelift.

Stručně řečeno, je to tak, že získáte všechna zobrazení mapy Google, vlastní satelitní navigaci, zrcadlení chytrých telefonů a indukční dobíjení telefonů, které můžete v každém autě očekávat, že nahrajete ceníkovou cenu 80 000 $. A více-pohledový, 360stupňový kamerový systém je poměrně vynikající, i když hlasité, hyperaktivní přibližovací parkovací senzory jsou nepříjemné a příliš spoušťové v pomalém provozu.



















Zaváděcí systém A5 Coupe nabízí 465 l přiměřeně širokého, působivě hlubokého zavazadlového prostoru, který je pro většinu kupujících rozhodně dostatečně praktický. potřebuje, a přichází s šikovnou elastikovanou čtyřbodovou síťovinou v podlaze, aby se stáhly tašky s potravinami.

Při zážitku z jízdy u zařízení, které vypadá sportovně, ale ve skutečnosti není moc nadšení, ale opravdu nenabízí mnoho slibu výkonu. Z této vysoce výkonné verze dvoulitrového přeplňovaného čtyřmotorového motoru se čtyřmi litry s přeplňovaným motorem dostanete slušný výkon 180 kW a 370 Nm, který při nasměrování přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku a asertivní 5,8sekundovou akceleraci 100 km / h vrací asertivní quattro drive. Ne, 45 ' část názvu modelu nemá žádnou korelaci s žádnou specifikací nebo statem. Jde jednoduše o náhodné číslo vyšší než 40, což představuje A5 s použitím verze motoru o výkonu 140 kW / 320 Nm vázané na pohon předních kol.

Tradicionalisté mohou bědovat nad tím, že motivace čtyřválců je v dnešní době pro zhruba 80 000 USD, středně těžký, prémiový kurz kupé s prémiovými značkami. spíše než správný výkon v šesti hrncích & # x2013; ale Audi je jemně leštěná a většinou uspokojivá kombinace, která se málokdy chytí krátce, ať už v běžném režimu Comfort nebo ozbrojeném ve sportu. Tlak je dychtivý, řazení jsou čisté, reakce je obecně slušná a není tu nic jiného o tom, že auto má sklouzávat z kopce, zatímco převodovka třídí spojky mimo značku, ať už jde dopředu nebo dozadu.

ford území změněno

Vibrace však nejsou silnou stránkou hnacího ústrojí. Cítí se tvrdě pracovat a nemá pocit energie v rezervě, zejména v točivém momentu, a upřímně řečeno, zvuková stopa je příliš nudná. A i když je o dvě desetiny rychlejší než A5 Sportback, v tomto konkrétním pohledu na sportiness není moc lehkosti.

Je to pěkné, citlivé a většinou bezproblémové hnací ústrojí pro jízdu po silnici nebo po městě, i když díky dvouciferné spotřebě paliva při rovnoměrné jízdě během ní je její inzerovaná městská reklama 7,8 l / 100 km více než trochu optimistická, natož jeho fantastická kombinovaná spotřeba 6,5 ​​l / 100 km se může pochlubit. Taková žízeň jistě neguje celý étos downsized motorů pro úsporu paliva, jo?

V oddělení dynamiky je trochu přesvědčivější podstata; oblast, kde A5 Coupe možná září nejjasnější cestou. Přilnavost a trakce z jeho široké 265 mm gumy sevřeného skrz pohon s quattroem s předpětím vzadu & # x2013; a inteligentní inteligentní systémy vektorování točivého momentu zadní nápravy & # x2013; jsou blízko k nerozebíratelnému, ale stejně tak ve sportovním ladění vícesměrového odpružení existuje i velký sportovní duch.



















A5 Coupe poskytuje uspokojivou hloubku a záběr, jakmile začnete tlačit v rozích. Získejte skutečný náskok a odměňuje to poise, rovnováhou a přímostí v řízení. Sedí naplocho, zůstává přiměřeně ostražitý vůči vstupům a nese sebevědomý a jistý krok za krokem.

Pokud je to kontrapunkt k tomuto, je to, že to prostě není velmi temperamentní charakter. Vraťte se k hřejivému klipu a rychle ztrácí bzučení, jeho postava je trochu otupělá a narkotizovaná, což rozšiřuje pocit řízení. Jeho pevný, rovný postoj také obchoduje s pasivním tlumením odpružení, které se může po celém městě zběsile a prudce změnit.

ss komodore 2017

Proč Audi neprovedlo adaptivní tlumení odpružení, varianta 2800 $, primární začlenění této nové varianty je nešťastné. Ditto 'S line sport' pack zmínil se dříve v příběhu. Zatímco adaptivní tempomat a aktivní udržování jízdního pruhu jsou hodné inkluze, existuje spousta zbytečných předmětů, které podporují, že 9000 $ bonusů, které pouze osladí zážitek z kupé A5, spíše než méně, pokud významnější změny, které by jinak přinesly novou variantu látky a diferenciaci.

Audi začalo skvěle vypadajícím a dobře představeným A5 Coupe, které je příjemné jezdit, a nakonec skončila verzí řady S, která je trochu hezčí, ne-li skutečně vylepšená v prezentaci nebo zážitku z jízdy. To, zda si o něco více než tři roky do svého životního cyklu zaslouží nové označení varianty, je velmi diskutabilní, i když je to bezpochyby přitažlivější hodnotový návrh měřítkem odstínů.



















Zbavte se všech možností a řada A5 Coupe 45 S vypadá nejvíce lákavě na seznamu 78 900 $. A vzhledem k řádnému faceliftu není daleko daleko, pravděpodobně byste chtěli, aby to bylo 'extra'. S line sportovní balíček hodil pro dobrou míru. To je proto, že za 92,420 USD v testovaném seznamu se čtyřválcové kupé s pasivním zavěšením prostě nenakládá, bez ohledu na to, kolik sladidla posypete nahoře.






Číst Další

Recenze Ford Falcon EcoLPi