2019 Holden Colorado recenze: Harrop Overcome

Co získáte, když zkombinujete 4x4 ute s obrovským přeplňovaným V8? Pojďte se projet a zjistit.

Bohužel, legendární a všudypřítomná Aussie V8 ute byla již nějakou dobu přiřazena k historickým knihám. Ti, kteří to chtějí, se budou pohybovat po druhé straně místo podlahy předváděcích prostor, protože se trh otočil směrem k 4x4 ute.

Problém je, že většina populárních utes v těchto dnech je poháněna motorovou naftou a nemáte opravdu žádný výkon na silnici ani svalové. Kromě ramene 1500 není pro ty, kteří jej stále chtějí, žádná V8 žádná.

Stále však existují některé možnosti pro ty, kteří jsou mezi námi vynalézavější. A jedna z nich zahrnuje objednání renomované strojírenské společnosti, která by vybrala tovární dieselovou hnací soustavu a nahradila ji něčím z lahodné odrůdy ohnuté osmičky.

Jednou z možností v tomto ohledu je Harrop Engineering, 50-ti výstroj inženýrů, strojníků a výrobců, kteří předvádějí všechny druhy speciálního vybavení pro všechny druhy aplikací.

Ve vozech s výkonem to bylo velké, od té doby, co Ron Harrop FJ Holden v roce 1971 dosáhl 11,81 sekundy na míle za sekundu, s karburátovaným šestiválcem stále pod kapotou.

Od té doby Harrop obrátil ruku na téměř cokoli, co jde rychle. Řízení, brzdy, nucená indukce, zavěšení, chlazení, toto vybavení není příliš dobré. A nyní se obrátil svou pozornost na utes každý člověk a jeho pes koupí: 4x4 utes.













Co se tady díváte, je to, co Harrop nazývá Překročeno. Pryč je motorová nafta o výkonu 2,8 litru o výkonu 147 kW / 500 Nm. Nahrazuje se tím, co je skutečně Chevrolet LSA: 6,2 litru; v hodnotě V8 doplněné superchargerem Harrop TVS2650.

Výsledkem toho všeho je kamenování: 396 kW při 5800 ot / min a 825 Nm.

Mohlo by se vám také líbit

News27th Nov 2019 Auto News Denní podcast: Vaše denní stahování ... Načítání ... News4th Dec 2019 Auto News Denní podcast: Vaše denní stahování… News15 před hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Recenze 21. srpna 2018 2018 Mercedes- Benz X220d Pure review ... News26th Nov 2019 2019 Holden Trailblazer a Colorado Storm odhalili ... Zobrazit více

To se mimochodem měří na náboji na nábojovém dynamometru. Když vezmete v úvahu ztráty hnací soustavy, je pravděpodobné, že na setrvačníku bude 465 kW, což je způsob, jakým výrobci představují své výstupy.

Tato konverze motoru má související cenu 44 820 $. Můžete se rozhodnout pro přirozeně aspirovaný LS3 za 37 830 $ nebo menší přeplňovač TVS1900 za 43 270 $. Za penny, za libru, říkám.

Odtud je váš seznam možností, které vám Harrop Engineering může poskytnout, dlouhý a rozsáhlý. 3palcový výfukový systém s dvojitými vývody (1780 $), vylepšené přední brzdy (3630 $), Harrop ELockers (přední část 2453 $, zadní část 2115 $), odpružení Shockworks (3112 $), kožený interiér ($ 3300), nosorožec ($ 1529) a rockové jezdce (1430 $).

Máme pěkná 18palcová kola Method Race (2350 $ pro čtyři) zabalená v Toyo Open Country R / T Rubber (1800 $). Pokud vám off-road dává chvění, můžete se rozhodnout pro více orientované nastavení s 20palcovými metodami (2350 $) a Toyo AT2 (1700 $).

Síla V8 je napájena šestistupňovou (6L80) automatickou převodovkou, o které si myslím, že se mnou souhlasíte, má těžkou práci. Obzvláště když je dostupná trakce překonána. A vzhledem k tomu, že jste dostali nějaké agresivní pneumatiky pro všechny terény, pohon zadních kol a ne příliš velkou hmotnost za zadní částí, je to docela slušné. Aspoň s Chev V8 není moc cizí.

nový holden cruze 2016

Naše jízda začala na mokré, mlhavé a mrholné silnici na venkovském okraji Melbourne. Dokud silnice nezaschne a nezahřeje se, nebylo možné skutečně využít to, co je hnací ústrojí schopno dodat.

Za prvé, hluk je skvělý, snadné vylepšení v souvislosti s dronujícími tóny nafty. Začíná to plynulým a lehkým praskáním, které vás upozorní na to, co je v obchodě. Pokud hledáte něco, co by soupeřilo s C63 AMG s čistým divadlem, budete zklamáni.

Náš tester stále používal záhlaví pažby a kočky ze systému LS3, všechny připojené k dvojitému systému 2,5 palce.

Je tu spousta hluku, o tom není pochyb. Avšak vzhledem k tomu, že jste dostali vysoce výkonný motor V8 s vysokým otáčením 465 kW, bylo by hezké slyšet ještě něco s některými dalšími dobrotami na výfuky.



















Pěkně vyladěný systém by se pravděpodobně zbavil dronu, který přichází a klesá pod lehkým zatížením a pátým a šestým rychlostním stupněm, kolem této hodnoty 1800 a 2000 ot / min. Kdybych to byl já, přidal bych trochu do rozpočtu nějaké kvalitní záhlaví a výfukový systém.

Představení je však ohromující & # x2013; za předpokladu, že je k dispozici dostatek trakce k tomu, aby se opravdu pohnulo. Je to na rozdíl od jiných utecovaných motorů, které ve Spojených státech zahrnují drak Ecoboost Ford F-150. Je tu spousta energie a přichází s hustou rozzlobenou zuřivostí. Divadlo je rozšířeno tím, že kňučí Harropův dmychadlo, když tlačí 8 psi vzduchu do těchto 378 kubických palců.

2016 kia karneval platina

Je tu krásný, přirozený a bez námahy točivý moment bez chodu na volnoběh, který dokáže opravdu jen velký motor. Zatlačte pedál tvrději a ta ochota roste na vlnu tsunami zuřivého zrychlení, za předpokladu dostatečné trakce.

Musím si sundat klobouk na pneumatiky Toyo Rugged Terrain 285 / 55R18, které vykonávají působivou práci na silnici.

Otáčkoměr Colorado má rychlost až 5 000 ot / min, což je původní 2,8-litrová nafta, která používá pouze část. Jeho rozsah je převyšován konverzí motoru LSA, která měří až do 5800 ot / min.

Pravděpodobně jste si toho nevšimli, protože vaše oči budou naprosto přilepeny k silnici, aby se udržel Coloradoův nos namířený správným směrem.



















Pustit tento druh energie přímo do 4x4 ute bez jakýchkoli jiných modů by bylo pravděpodobně trochu nepořádkem.

Naštěstí je odpružení Harrop Colorado pěkně vyladěno pomocí vlastních pružin a speciálně vyladěných tlumičů Shockworks, aby zvládly výkon mnohem lépe než nastavení zásoby a poskytly přiměřeně hladkou a pěkně kontrolovanou jízdu.

Dobrá věc na vyladění odpružení je, že není příliš pevná nebo drsná, zejména při odrazu. Není to stejné jako ta příjemně jemná a hedvábná jízda, která vychází z nastavení obtoku blesku, jako je Ranger Raptor, ale je stále velmi dobrá. Pomysli na Colorado, což je dobré začít, a jen to trochu vylepšit a ovládat.

Brzdy byly vylepšeny a chlapec-oh-boy je potřebuje. Na zadním konci jsou stále ještě bubnové brzdy typu „jak-a-rock“, ale brzdy společnosti Harrop a rotory nahrazují průčelí továrny průměrem 356 mm.

Vzhledem k tomu, že v tomto Coloradu můžete dosáhnout mnohem větší rychlosti a vy jste měli o něco větší průměr pneumatiky, brzdění je dostatečné, aniž byste byli působiví. Rád bych to cítil pomocí silnějšího posilovače brzd, což by podle mě udělal trik, aby se zlepšila citlivost a pocit z pedálu.

Řízení zůstává stejné, což je elektricky ovládaná hydraulická soustava. Je podivné cítit, že všechny tyto neuvěřitelné chraplavosti byly načteny do zdánlivě 4x4 ute. Colorado neřídí ani nezpracovává jako sportovní auto a nemělo by to také.

Pokud chcete, jděte a kupte ojetý V8 Benz, nebo jeden z posledních příkladů HSV nebo FPV. Budete mít všechnu tu vynucenou indukčnost v balíčku, který lépe zvládne, řídí a brzdí.

Co však tyto přeplněné utesy, vozy a sedany nemohou udělat, je jít off-road. Dobrou zprávou u tohoto stroje Harrop Superado je, že přeplňovaný 6,2-litrový motor V8 a šestistupňová automatická převodovka se připevňují přímo k továrně na převodovku Colorado.

To znamená, že tato jednotka má stejný pohonný systém jako obvykle: 4x4 na částečný úvazek, 4x4 s posunem za letu a snížením dolního rozsahu. V případě převodu je redukce 2,62: 1, která není nijak zvlášť nízká. První rychlostní stupeň je však v převodovce relativně krátký a motor se cítí neuvěřitelně šťastný, když volnoběh běží při nejnižších otáčkách.



















Toto příliš pevné odpružení je také dobré v terénu. Kromě toho, co může být uvolněno pravou nohou, se zážitek za volantem cítí hlavně jako Colorado s lepšími pneumatikami a kvalitní odpruženou sadou náhradních dílů. Geometrie je celkově stejná jako zásoba Colorado.

Skutečnost, že máte větší přilnavost z větší a agresivnější gumy Toyo, která se kombinuje se závěsným zvedákem pro větší vůli, dělá z tohoto Colorada lepší terénní nabídku než skladovatel. Přeplňovaný motor je chladný jako okurka při nízkých rychlostech, ale rádi bychom viděli zamykání zadního diferenciálu místo diferenciálu s omezeným skluzem, což je možnost.

Recenze honda civic 2016

I když LSD funguje dobře na silnici i v terénu ve skladovém formátu, nemá pocit, že by šroubová jednotka mohla dělat svou práci také dobře, když se pokoušíte natáhnout tolik motoru, jaký máme tady.

A pokud se ocitnete v situaci, jako je bláto nebo písek, kde je na denním pořádku dostatek rychlosti plynu a kola, Superado by pro pilota bylo naprostým potěšením.

Tento Harrop Colorado bude naprosto drahé a zbytečné pro mnoho lidí tam venku. Když však přidáte tolik, kolik zaplatíte za dárcovské vozidlo a některé z důležitých možností, máte velkou šanci, že se rozbijete na šestimístné území.

Dělá však něco docela zvláštního. A dělá to něco, co na trhu nic jiného nemůže udělat: strhnout správné vibrace a výkonnost svalového auta a přitom zůstat věrni své původní schopnosti v terénu. Je to omamná směs a něco, co mi nemůže pomoci, ale navzdory velké cenové relaci je to velmi lákavé.



















Poznámka: Naše testování bylo zkráceno kvůli některým nešťastným mechanickým problémům. Při couvání v nízkém dolním rozsahu s řízením na plný zámek (nevyhnutelně) se CV kloub na straně řidiče rozhodl, že má dost života a začal se úplně rozebírat.

Od té doby, co se motor přestavoval na motor, se snažíme tento druh jízdy řídit, což by stálo za zvážení nějakého vylepšeného CV spoje, aby se věci staly trochu spolehlivějšími.






Číst Další

Recenze Volkswagen Golf GTI: Vydání 35