2019 Hyundai Kona Electric dlouhodobý přehled: Aktualizace pneumatik

Pneumatiky jsou důležité! Náš dlouhodobý terén Kona EV jsme vybavili novou gumou a rozdíl je ostrý.

Za všechny dobré věci o našem dlouhodobém Hyundai Kona Electric, a existuje spousta, máme jednu velkou stížnost. Standardní pneumatiky jsou trochu pod úrovní, abych to řekl lehce.

Spíše než se rozhodli pro gumu schopnou správně využít působivý točivý moment (395Nm) Hyundai je k dispozici od klidového stavu Nexen N Fera SU1 měření pneumatik 215/55R17.

Je snadné pochopit, proč: rychlé prohledávání webových stránek Nexen odhaluje, že jsou relativně levné, a naše zkušenosti naznačují, že jsou velmi energeticky účinné.

Kompromisem je však skutečnost, že bojují o to, aby krouticí moment motoru klesl až na 70 km / h za mokra a přispěly k křehké jízdě automobilu přes nárazy.

Vzhledem k působivým hodnotám síly Kona EV a skutečnosti, že má tak nízké těžiště, jsme se rozhodli vyměnit gumu z továrny za něco trochu racionálního.

Michelin Pilot Sport 4, dostupné také ve standardu Kona 215 / 55ZR17 konfigurace, vypadal perfektně.

Vzestupy přepínání jsou okamžitě jasné. Přestože stále čelí z klidu, Kona se konečně cítí schopna snížit svou sílu při nízké rychlosti.

Jezdí také mnohem lépe než dříve. Kona Electric, spíše než rachotání do hrbolů s plácnutím, má o tom zvláštní stupeň plianty. Jízda se cítí výrazně lépe.













Rovněž se zlepšila manipulace s větší přilnavostí inspirující větší důvěru v podvozek automobilu.

Nová guma však není dokonalá.

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze ... Načítání ... Aktuality před 15 hodinami 2020 facelift BMW X2, hybridní plug-in a EV spied ... Dlouhodobá zpráva28. říjen 2019 Hyundai Kona Electric dlouhodobá recenze: Test dojezdu na silnici ... Dlouhá -term Zpráva 15. července 2019 2019 Hyundai Kona Electric dlouhodobá recenze: Řízení města… Dlouhodobá zpráva 29. března 2019 2019 Hyundai Kona Electric dlouhodobá kontrola: Úvod… Zobrazit více

Jednak je Pilot Sport 4 hlučnější než N Fera SU1 nad rychlostí 50 km / h, čímž do kabiny přenáší více hluku ze silnice. Na něčem méně než dokonalém blacktopu jsou překvapivě nešťastní.

Rovněž získáte mnohem více řízení točivého momentu než dříve. Zatímco auto by točilo jeho kola pod silou s namontovanými starými botami, nyní má držadlo, aby je sklopilo.

Výsledkem je volant, který se rozhodně táhne ze strany na stranu, když matujete plyn, tak, aby byli obeznámeni s majiteli Ford Focus ST.

Největší kompromis je však v energetické účinnosti.

Na 63 km dálniční smyčce z naší kanceláře v Melbourne Kona průměrovala 12,3 kWh / 100 km s namontovanými pneumatikami Nexen ve srovnání s pneumatikami Nexen 13,0 kWh / 100 km s Micheliny. To není nevýznamné 5,7 procenta zvýšit.

gosfordské auto muzeum

S větší přilnavostí přichází větší valivý odpor a větší valivý odpor znamená vyšší spotřebu baterie.

Kona má stále více než dostatečný rozsah pro každodenní řízení a na základě naší dálniční jízdy budete moci na dálnici udělat 490 km s plným nabitím na palubě.

Při zvážení všech věcí, byl přepínač pozitivní? Absolutně. Silný hluk na silnici je trochu otravný, ale konečně možnost vychutnat si výkon Kony je 100 procent kompromisu. stejně jako vylepšená jízda autem po městě.

Obecněji řečeno nás zajímá, proč Hyundai nenabízí lepší pneumatiky jako tovární variantu.

Myšlenka namontovat pneumatiku více orientovanou na výkon na EV není absurdní & # x2013; Tesla provozuje gumu Pilot Sport 4 na modelu 3. Proč nedat kupujícím společnosti Kona Electric na výběr?

Hyundai Kona Electric Highlander

Počitadlo kilometrů: 9325 km
Vzdálenost od poslední aktualizace: 1325 km
Spotřeba energie od poslední aktualizace: 15,0 kWh / 100 km
























Číst Další

Mercedes-Benz B250 Recenze: Dlouhodobá zpráva jedna