2019 recenze Isuzu MU-X

Isuzu MU-X je přes svůj věk jedním z nejprodávanějších australských SUV odvozených od ute. Aktualizace 2019 stále postrádá pokročilou bezpečnost a infotainment, ale jezdí lépe než dříve.

Isuzu MU-X je v současné době na roli. Navzdory vstupu do jeho soumraku & # x2013; bylo to už od roku 2013 & # x2013; drží se proti novějším soupeřům.

V loňském roce Isuzu MU-X prodal své bývalé dvojče, Holden Trailblazer, o více než tři ku jedné & # x2013; a zveřejnil téměř dvojnásobek prodeje Toyota Fortuner a Ford Everest.

Za každé dva Mitsubishi Pajero Sports prodané v roce 2018 prodal Isuzu tři MU-X.



Australané se smyslem pro dobrodružství mají zřetelně měkké místo pro tvrdý styl MU-X a relativně ostrou cenu.

Pro rok 2019 má MU-X mírné proměnění, které se vyznačuje úhlovou mřížkou napříč celou řadou, a novými koly na špičkovém modelu.

V uvítací zprávě pro maminky a tatínky ve škole se Isuzu také konečně zabýval těžkým řízením MU-X. Technické změny usnadňují řízení a usnadňují manévrování na úzkých místech a na otevřené silnici.

Výrazná jeho nepřítomností: Apple CarPlay a Android Auto, i když vestavěná navigace je k dispozici u špičkových modelů.

MU-X stále postrádá pokročilou bezpečnostní techniku, jako je autonomní nouzové brzdění, které se na rozdíl od Isuzu přidává k soupeřům s každou aktualizací modelu.

subaru forester 2.5 i recenze













Mitsubishi Pajero Sport a Ford Everest nyní mají standardně AEB, zatímco Holden Trailblazer a Toyota Fortuner tuto bezpečnostní pomoc stále nemají.

Zatímco se očekává, že Fortuner získá AEB v polovině roku, když je přidán do HiLux lokálně, SUV odvozené od Isuzu a Holden ute vypadají jako voják bez této pokročilé bezpečnosti až do příští generace příslušných modelů.

Mohlo by se vám také líbit

Načítání ... Recenze 15. července 2019 2019 Isuzu MU-X LS-T recenze ... Recenze před 3 dny 2019 Toyota RAV4 Edge auto auto review… News15 hours 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied… News16th Aug 2019 CarAdvice podcast 166 : Civic Type R v i30 Fastback N!… Recenze před 2 dny 2020 Renault Kadjar Intens review… Zobrazit více

Isuzu přidal do MU-X & # x2013 varování před mrtvým úhlem, výstražné hlášení o křížové dopravě a přední parkovací senzory; ale pouze jako doplňkové možnosti.

Aby se časově shodoval s příchodem modelové roku 2019, získává MU-X záruku na šest let / 150 000 km (až z pěti let / 130 000 km), ochranu ceny služeb po dobu sedmi let a 105 000 km (do pěti let) a 75 000 km) a silniční pomoc po dobu šesti let místo pěti.

Většina ostatních SUV odvozených z ute má pětileté záruční krytí.

Zatímco některé značky nabízejí neomezenou kilometrovou záruku, Isuzu tvrdí, že pokrytí limitovalo na 150 000 km, protože výzkum ukázal, že většina soukromých kupujících cestovala v průměru ročně jen 20 000 km.

Znamená to také, že soukromí kupující neplatí vyšší záruční náklady na vozový park, který by během záruční doby mohl dosáhnout nekonečných kilometrů. Záruka není bezplatná, každá automobilová společnost si drží část zisku z každého vozidla, aby pokryla budoucí nároky.

Náklady na běžnou údržbu na MU-X v intervalech 12 měsíců / 15 000 km jsou nyní následující: 350 $ 12 měsíců / 15 000 km, 450 $ 2 roky / 30 000 km, 500 $ 3 roky / 45 000 km, 450 $ 4 roky / 60 000 km, 340 $ 5 let / 75 000 km, 1110 $ 6 let / 90 000 km, 400 $ 7 let / 105 000 km.

Většina ostatních značek nabízí obnovu silniční asistence, pouze pokud je vozidlo opravováno v síti jejich prodejců.

Silniční asistenční nabídka Isuzu však pokrývá auto po dobu šesti let, pokud bylo vozidlo dobře udržováno & # x2013; uvnitř nebo vně prodejní sítě Isuzu.

Bezplatná silniční asistenční služba je také převoditelná na dalšího majitele automobilu, pokud je prodán během šesti let.

Jediným úlovkem toho všeho je, že u většiny modelů vzrostla cena až o 1 000 USD.

toyota corolla poklop 2017

Například vlajková loď LS-T se sedadlem 4x4 auto je nyní 53,990 $ drive-away, z 52,990 $. Střední LS-U 4x4 auto je nyní 49,990 $ drive-away (až z 48,990 $) a vstupní úroveň LS-M 4x4 auto je nyní 45,990 $ drive-away.



















Základní model LS-M 4x2 auto je nyní podle informací dodaných do médií odbaven 39 999 $, ačkoliv je podivné, že webové stránky při kontrole zkontrolovaly plnou maloobchodní cenu 47 000 $, takže nezapomeňte platit přes kurzy.

Na cestě

Přestože SUV MU-X a D-Max ute sdílejí většinu svých mechaniků a velkou část podvozku (zadní odpružení a zadní kolejnice podvozku jsou jedinečné), je úžasné, jak se liší v řízení.

Je zřejmé, že je určen spíše pro rodinné použití než pro přepravu nákladu (MU-X může táhnout 3000 kg; D-Max je ohodnocen na 3500 kg), MU-X je mnohem příjemnější řídit. Je to více pružné přes hrboly a více odpouští na vašem těle.

Dalším velkým vylepšením je řízení. Inženýři Isuzu dali vyladění hydraulického řízení, aby bylo lehčí a snadněji ovladatelné, aniž by bylo vágní.

To znamená, že ve vozidle je stále spousta vůlí (můžete se otáčet volantem a necítit účinky na silnici), jak je tomu u mnoha 4WD tohoto typu.

Isuzu také zrcadlil přepínač na špičkových modelech D-Max na pneumatiky na dálnicích než na terénní gumu.

Nedostal jsem se tlačit dálniční pneumatiky Bridgestone Dueler H / T stejně jako Toyos na D-Max, ale počáteční dojmy jsou, že je to lepší volba než 18-palcové Toyos, které přicházejí na ute.



















Isuzu přešel u nejmodernějších modelů spíše na pneumatiku na dálnici než na ušlechtilou terénní pneumatiku, protože většina z těchto vozidel málokdy opouští asfalt & # x2013; a seriózní terénní vozy se v každém případě upgradují na agresivnější pneumatiky.

MU-X získává v panelu přístrojů o něco lepší kvalitu informací než D-Max, i když stále nemá digitální zobrazení rychlosti.

Na infotainmentové obrazovce stále chybí Apple CarPlay a Android Auto, ale špičkové modely jsou dodávány s vestavěnou navigací.

suv range rover

Stále to však není ideální. Zadní displej kamery je mléčný, částečně kvůli kamerám s nízkým rozlišením. Neexistuje žádný volič hlasitosti pro rychlé a snadné použití na hrbolatých silnicích. Pokud během dne jezdíte s rozsvícenými světlomety, můžete displej rozjasnit.

Chybí nastavení volantu, ale nový vzor na kožených sedadlech a záblesky lesklého černého čalounění dodávají aktualizovanému MU-X vylepšený vzhled.

Celkově má ​​lepší potlačení zvuku, lepší šestistupňovou automatickou kalibraci převodovky a lepší pocit řízení než D-Max ute.

Pokud bylo pohodlí prioritou, rozhodl jsem se pro MU-X nad ute.

VÝROK

Isuzu MU-X stále postrádá vyspělé bezpečnostní pomůcky a moderní informační systém, ale je to pohodlný všestranný balíček pro SUV odvozené od ute.

Tento reportér je na Twitteru: @ JoshuaDowling






Číst Další

2018 Mini Cooper, recenze Cooper S