2019 Čtyřválcová recenze Kia Stinger GT-Line

Všechny vizuální bodnutí špičkové Stinger GT, ale s jemnější a hip-kapesní motor. Mohla by být Kia Stinger GT-Line velkým vozem, které jste hledali?

Zatím to ještě není až do revize středního věku, ale s probíhající změnou modelového roku se Kia Stinger přišla o pozornost.

Výsledkem je, že hvězdná přitažlivost Kia má nyní jednodušší rozsah. Mid-spec modely byly propuštěny, opouštět vstupní úroveň a vlajkové varianty pokračovat, spolu s některými malými vylepšeními ke specifikaci.

2019 Kia Stinger GT-Line při testu zde představuje horní patro čtyřválcové řady, ale pokud nejste vášnivým vlakem, není moc ho vizuálně oddělit od Stinger GT s pohonem V6.



Cena od 56 290 dolarů plus náklady na silnici, Stinger GT-Line má významnou částku 9100 USD nad základní úrovní Stinger 200S, ale žádá o 4500 $ méně než plně rozvinutá GT. Celkově poněkud šťastná střední půda, zvláště pokud nepotřebujete spěch hi-po turbo V6.

V celém rozsahu jsou všechny varianty vybaveny dvouzónovou klimatizací, zadními větracími otvory, vnitřním osvětlením LED, bezdotykovým klíčem se startováním pomocí tlačítka, automatickými světly a stěrači, sportovními sedadly s elektrickým seřízením pro řidiče, sklopnými zrcátky, zadními Prohlédněte si kameru s dynamickými liniemi a zadní parkovací senzory.

Krok ke specifikaci řady GT-Line přidává funkce, jako jsou 19palcová kola z lehkých slitin (přes základní model 18s), pravá kůže, čalounění sedadla spolujezdce, dodatečné nastavení sedadla řidiče s nastavením paměti, vyhřívání a chlazení předních sedadel, vyhřívaný volant, střešní okno, LED světlomety, 7,2palcový displej sdružených přístrojů TFT, nabíjení bezdrátových telefonů, semišové světlomety a sportovní pedály.













Řada GT-Line také přijímá aktualizovaný 8,0-palcový informační systém s bezrámovým rámečkem & # x2019; displej, 15-reproduktorový zvuk Harman Kardon, satelitní navigace s 10 lety dopravních informací a bezplatnými aktualizacemi map, rádio AM / FM / DAB, plus kompatibilita Android Auto a Apple CarPlay.

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze ... Načítání ... Novinky 21. srpna 2019 Kia a Fujitsu vytvářejí policejní vůz budoucnosti… Recenze 21. října 2019 2020 Recenze Kia Stinger GT (s aktualizací výfukových plynů)… Recenze před 2 dny 2020 BMW X1 sDrive18d recenze … News15 hours ago 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Zobrazit více

Interiér je příjemné místo. Může to být jen maličkost, ale nové ošetření obrazovky dává interiéru lepší pocit ve srovnání se spouštěcími verzemi. Hliníkové ořezové úpravy a celkový vzhled a dojem vnitřního interiéru uspokojivě vyhovují. Neexistuje nic, co by bylo podceňováno nebo zlevněno, přesto však prémiové markýzy mají stále nějakou dýchací místnost.

V minulosti jsme zaznamenali zvuky a vrzání od Stingerse. Při této příležitosti se GT-Line v tomto ohledu nedopustila chyby.

Možnost červeného čalounění umožňuje spíše dramaticky vypadající interiér. Přední sedadla jsou vybavena sportovním profilem, ale přesto dokážou přizpůsobit různé tvary a velikosti s malým rozrušením.

Hunkered-down střecha znamená, že budete muset spadnout dolů na zadní lavici, ale jakmile se tam uvnitř, tam je mnohem více prostoru pro nohy, než se očekávalo. Sedadla se sklopenými sedadly se uvolňují a sklopí, ale výhled směrem ven je omezený.

Vyklopte dveře zavazadlového prostoru s přístupem k 406L zavazadlového prostoru s dlouhým a širokým zavazadlovým prostorem, ale s nedostatkem celkové hloubky. Se sklopeným zadním sedadlem 60: 40 se prostor zvětší na 1114 l, i když podlaha není úplně plochá.

V zavazadlovém prostoru nejsou vestavěny ani žádné vestavěné háčky na tašky ani jiné pomocné funkce (upřímně řečeno, toto jsou moje nové oblíbené posedlosti & # x2013; dobrý háček na tašky znamená, že už nikdy nebudete muset znovu pronásledovat své potraviny).

Pokud si budete udržovat skóre na bezpečnostní frontě, všechny varianty Stinger zahrnují sedm airbagů, otevíratelnou kapotu pro chodce, zadní parkovací senzory, zadní kameru, samostmívací vnitřní zrcátko, autonomní nouzové brzdění, jízdní pruh udržujte asistenci a sledujte pozornost řidiče.

Řada GT-Line dodává mimořádně komfortní dotyky s předními senzory, kamerovým systémem 360 stupňů, stmíváním vnějších zpětných zrcátek a dálkovým světlem. Infotainment zahrnuje varování pro přejezdy a pevné kamery s červeným světlem nebo rychlostí & # x2013; užitečné, ale mohlo by být hezké, kdyby se jednalo o dotek méně rušivý a perzistentní.



















Všechny varianty Stinger mají od dubna 2018 pětileté bezpečnostní hodnocení ANCAP (podle kritérií pro hodnocení na rok 2017), i když starší vozy prvotřídní kvality mají kvůli nedostatku AEB čtyři hvězdičky.

Vydejte se na silnici as výkonem 182 kW a 353 Nm z 2,0litrového čtyřválcového motoru s přeplňovaným turbodmychadlem poskytuje Stinger s menším motorem výkon, který je výše uvedený, aniž by byl vychytrale nad vrcholem. V roli rodinného runaboutu je přístupný, snadno ovladatelný a bez přitěžujících výstředností.

V souladu s automatickým osmistupňovým měničem točivého momentu a vysíláním výkonu na zadní kola je auto plynulé a lineární, stejně jako dodávka energie z motoru. Žádné nárazy, otřásání nebo přehnané jednání zadních kol.

Zahrnuty jsou dvě funkce, které možná nejsou podle vašich osobních preferencí tak příjemné. Jeden je režim dojezdu pro převod a druhý je uměle generovaný zvuk motoru.

První z nich odpojí motor a převodovku, když zvedne plyn, což je teoreticky v pořádku, zatímco druhý dělá více, uh & # x2026; Vyvolávací hluk, když prodáváte plyn. Nastavení menu umožňuje deaktivaci obou, a Stinger GT-Line je s nimi o to příjemnější.

Když se motor zařadí, není žádný skutečný smysl pro příležitost. Není to příliš záludné, přináší točivý moment v konzistentním oblouku a je tak více vhodný pro podnikání než pro potěšení.



















Možná je trochu těžké zahřát se na 2,0-litrový motor, protože věděl, že existuje daleko rychlejší 3,3-litrový twin-turbo V6, ale ve všech kromě nejvíce zaměřené jízdy je čtyřválec více než na danou úlohu. To se nemusí otáčet tak horečně, nebo vás připoutat tak tvrdě na sedadle, ale pro meandrování z domu do kanceláře až do školy to má více než dost rána.

Kia navrhuje čas 100 km / h na 6 sekund. To je pořád docela slušné. Musíte však pracovat, abyste to extrahovali. Tento potenciál jste náhodou nezjistili, a v režimech Comfort nebo Eco není balíček tak živý jako režim Sport.

Lokální kalibrace zajišťuje adaptivní odpružení, které zajišťuje dobrou jízdu, a to i s velkými 19palcovými koly a rozloženými předními pneumatikami 225/40 a 255/35. Velké hity stále mají tendenci se v kabině odrážet s rozmachem, ale nepohodlí je více zvukové než fyzické.

ford mustang gt500 shelby

Jízdu lze také nastavit pomocí ovladače v režimu jízdy. Sportovní režim vypadá jako nepříjemný dotek pro všechny, ale nejhladší silnice, ale hraní s režimem Individuální umožňuje pohodlnou jízdu s dychtivějším sportovním nastavením motoru a převodovky, což je skvělý způsob, jak probudit Stingera, pokud & # x2019; znovu touží po duchaplnějším zážitku.

Stinger GT-Line je slušně pohodlný, tichý a uvolněný pro dlouhé, výkyvné jízdy. Lepší je držet se svými silnými stránkami, než je tlačit do výkonu, který nemůže přinést. Opět platí, že Stinger V6 je vaše bezpečnější sázka na to, kdo je na koho.

Spotřeba paliva je stanovena na oficiálních 8,8 litru na 100 km. Náš test viděl poměrně blízkých 9,8 l / 100 km, ale to, jak vaše auto používáte, bude mít dopad. Palubní počítač označený na dálnicích jako 6,5 l / 100 km nebo u městských tras 14,4 l / 100 km.

Sedmiletá / neomezená kilometrová záruka společnosti Kia (nebo omezená na 150 000 km u osobních automobilů) zůstává stále jedním z nejdelších dostupných poprodejních programů. Během záruční doby je k dispozici také servis s omezenou cenou.

Náklady na údržbu se rovnají 3528 $ včetně tekutin a filtrů na 298 $, 484 $, 369 $, 670 $, 335 $, 618 $ a 754 $ na každou příslušnou návštěvu v 12měsíčních nebo 10 000 km intervalech & # x2013; podle toho, co nastane dříve, což znamená, že někteří majitelé mohou na dálku posouvat jednu službu ročně.

Bohatý seznam vybavení, funkční a pohodlný interiér a zdvořilá dynamika dávají Stinger GT-Line skutečnou pozitivní přítomnost. Je to poutavý bez masivních kompromisů týkajících se funkčnosti rodiny.



















GT-Line bude navždy žít ve stínu svalnatější V6 GT, i když to nemusí. Vlajková loď se čtyřmi válci si najde své pohodlné místo v sestavě Stingera, kde je to důležité, s citlivějším přístupem k výkonu a hospodárnosti.






Číst Další

2018 Recenze Volkswagen Golf R Wagon Wolfsburg Edition