2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 4 recenze recenze

Je nový Volkswagen Crafter novým měřítkem pro velké komerční dodávky?

Volkswagen s novým vozem Crafter nenechává na stole nic. Zatímco starý Crafter byl znovu odznakem, znovu zapojeným Mercedes Sprinterem, tento nový nový design je celý Volkswagen.

Získat tento nový Crafter navržený, postavený a na předváděcí místnosti není levné cvičení: 10 miliard EUR. Volkswagen na tomto novém dodávkovém vozidle silně bankovnictví prodává a všechny tyto peníze vydělává zpět, protože zvyšuje podíl na trhu.

Nový Crafter přichází s širokou řadou rozvorů, délek, karoserií, hnacích ústrojí a GVM, s cenami v rozmezí od 48 890 do 65 580 $ (před náklady na silnici).



To, co tu máme, je 2019 Volkswagen Crafter 35 TDI410 se středním rozvorem, osmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol 4Motion. Dekódování, které je v pořádku: 35 se vztahuje na GVM o hmotnosti 3550 kg, zatímco Crafter 50 má zvýšenou GVM a dvojitá zadní kola.

mercedes c200 2015

TDI410 odkazuje na 2,0litrový čtyřválcový dieselový motor s dvojitým turbo pod kapotou, který činí 130 kW při 3600 ot / min a 410 Nm při 2 000 ot / min. Vaše další možnost je zde TDI340, který má 103 kW a 340 Nm od stejného motoru, ale je spárován až do šestistupňové manuální převodovky.

Můžete si vybrat mezi středním rozvorem (3640 mm) a dlouhým rozvorem (4490 mm), zatímco druhý může být vybaven i extra dlouhým tělem.

Pohon předních kol je standardní, ale můžete se rozhodnout pro čtyři poháněná kola. Podlaha se mírně zvedne, aby pomohla pojmout velmi dlouhý ocasní hřídel i zadní diferenciál.

Systém pohonu všech kol nese nomenklaturu Volkswagen 4Motion & # x2019 ;, ale spíše než mít podobnosti s Touaregem nebo Amarokem, Crafter používá systém páté generace Haldex AWD, který také používá Golf R .













Motor a transaxle jsou příčně namontovány, přičemž většina inteligentních systémů Haldex visí na pastorku zadního diferenciálu. Je to elektronicky řízená spojková sada & # x2013; mechanismus, který umožňuje Crafterovi vytočit různé množství jízdy na zadní konec, v závislosti na tom, co auto a řidič dokážou.

2019 audi a6

Mohlo by se vám také líbit

Načítá se ... Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze… Recenze před 5 dny 2019 Recenze Toyota HiAce: LWB benzín… Recenze před 6 dny 2020 BMW X1 XDrive25i Recenze… Recenze před 2 dny 2020 BMW X1 sDrive18d Recenze… Recenze1 před dnem 2020 Renault Kadjar Intens review… Zobrazit více

Náš krátký terén v terénu ukázal, že se jedná o působivý systém, který jej uklidňuje na rychlé nečistotě a poskytuje dostatečnou přilnavost na nízkoprůtokových plochách. V kombinaci s elektronicky řízeným středovým diferenciálem se Crafter řídí a cítí se jako permanentní systém pohonu všech kol.

Systém se necítí pomalu nebo reaktivně. Dokonce i aplikace s plnou škrticí klapkou na sypké nečistoty vidí přední a zadní konec zavěšení pro plynulý útěk bez otáčení. A zatímco odpružení a světlá výška vozu Crafter to vylučují z jakékoli seriózní jízdy na čtyřech kolech, je šťastné zvednout kolo a vojáka s překvapivou důvěrou.

Ne, nejedná se o skalní prolézací modul, ale je to docela dobré. Pro ty, kteří chtějí lepší schopnosti na mokré trávě a zablácených tratích, bude pohonná jednotka 4Motion Crafter užitečným přínosem. Všechno, co mi připadá, že chybí, je schopnost řidiče zamknout jej do režimu 4WD, což by pomohlo Crafterovi ještě lépe zvládnout terén.

Když jsem praštil po prašné cestě v Modrých horách, začal jsem přemýšlet o schopnosti transformovat tohoto Craftera na trochu rekreační zbraně. Dobrý systém pohonu všech kol znamená, že je perfektním kandidátem pro mobilní terénní automobil. V zadní části je gargantuánský prostor pro vlastní život v obytných místnostech. Myslím, že potřebujete jen pneumatiky pro lehké nákladní automobily a možná další palivovou nádrž. Poté proveďte hašování obsahu vašeho srdce.

Vznětový motor je typickým jízdním vozem Volkswagen: hladkým, rafinovaným a punčochým na správných místech. Je to dost motor pro dodávku, zejména v kombinaci s veškerou trakcí, kterou poskytuje systém 4Motion. Je také přiměřeně efektivní. Moje dojíždění do práce az práce srazilo čísla kolem, protože se jednalo většinou o rychlost na dálnici.

Osmistupňová převodovka je také plynulá a citlivá, cítí se dostatečně naléhavě při řazení, aby pomohla pohnout velkou dodávku. K dispozici je sportovní režim z nějakého důvodu, stejně jako ruční výběr rychlostního stupně. Je to převodovka s točivým momentem, nikoli automat s dvojitou spojkou, jak je tomu u menší řady vozů Volkswagen Transporter.



















Dodává to, co je celkově velmi zážitek podobný vozu za volantem. Ačkoli, velmi vysoké auto s velkým nákladovým prostorem. Elektrický posilovač řízení ulehčuje pocit při nízkých rychlostech, což vám umožňuje snadný přístup k působivému 13,6m kruhům otáčení (pro takové velké vozidlo). S rostoucí rychlostí se pocit řízení postupně zesiluje, což vám dává komponovaný pocit, a to i s příjemnou zpětnou vazbou.

Viditelnost skrz rošt zadního okna třídy Robocop není fantastická, ale je tvořena velkými bočními jednotkami s dvojitým zrcadlem. A pro couvání, vysoce namontovaná kamera odvádí dobrou práci, když ukazuje, co se za vámi skrývá.

Jízda sedí na pevné straně věcí, když je vyložena. Způsob, jakým se mírně propadá přes slušné nárazy na silnici, vám řekne, že pružiny a nárazy jsou vyladěny spíše pro naložený výkon, než pro naši nenaloženou jízdu.

Od základního standardního vybavení přichází Crafter s celou řadou možností. K dispozici je adaptivní tempomat (1590 $) a asistence při jízdním pruhu (800 $). Nebo sbalte pomoc při udržování jízdního pruhu, sledujte slepá místa, skládací zrcátka a boční ochranu za 1390 $. Několik dalších pěkných: automatické světlomety a stěrače (390 $) a digitální rádio (290 $).

Kde však leží mnoho vašich možností a skutečných možností, je jejich vybavení pro váš konečný účel. Dveře, příčky, těžké odpružení, vysoké střechy, zesílený systém baterií a alternátorů, otočná sedadla a vylepšení GVM.

2017 ford transit



















Sedadla Crafter jsou standardně manuálně nastavitelná s elektrickou bederní opěrkou. Vzhledem k tomu, že tito řidiči řídí tyto vozy, budou za volantem dělat dlouhé kroky, ocení se přídavek nastavitelné podpory stehen a loketní opěrky. I když se cestující dostane do dřepu.

V Crafteru nejsou žádné body ISOFIX ani nikde, kam by se vešel váš top upoutaný bod. Je to vzácný požadavek na vozidla tohoto typu, ale mohl by být užitečným doplňkem pro ty, kteří provozují malou firmu ze své dodávky, a potřebovat, aby se občas zdvojnásobila povinnost na rodinných pochůzkách.

Displej infotainmentu má velikost 8,0 palce a nazývá se „Composition Media“ společnosti Volkswagen & # x2019; Systém. Ti, kteří znají tento systém ve většině ostatních vozů Volkswagen, by se s tímto systémem a jeho rozvržením seznámili. Je snadno použitelný, s funkcí dotykové obrazovky a některými doprovodnými tlačítky. A pro snadné použití je k dispozici funkce Android Auto a Apple CarPlay.

Utraťte a získejte informační displej Volkswagen nové generace s názvem & # x2018; Discover & # x2019 ;. Má stejnou velikost 8,0 palce, ale má čistší vzhled, nový operační systém a vestavěnou satelitní navigaci.

Množství úložných kapes a výklenků v kabině Crafter je nádherná věc, a něco, z čeho bych si přál, aby se z vozu, jako je 4x4 ute, poučilo. Vím, že velká balíková police jako ta v tomto Crafteru by se nehodila, ale s výřezy nad pomlčkou, police na pomlčce pro výklenky a držáky nápojů je prostě naprosto praktická. Každá brána je naložena třemi různými místy pro uložení zařízení a pod informačním displejem jsou další místa.

I když na palubní desce vidíte pouze osamělou 12V zásuvku, podívejte se blíže nahoře a najdete další 12V zásuvku, spolu s USB a pomocným zvukovým bodem.

Sklopte vpřed sedačky spolujezdce a najdete velký prostor pro uložení objemnějšího zařízení a přístup k pojistkové desce. Sklopte prostřední opěradlo pro další úložiště a držáky nápojů.

Dalším příjemným dotekem je zvedák vozidla & # x2013; velká červená hydraulická jednotka, která je uložena za snadno odstranitelným panelem v prostoru pro nohy spolujezdce. Je to malý detail, ale to znamená, že nikdy nebude pohřben pod množstvím zboží, vybavení nebo regálů v zádech. Říkejte mi divný, ale miluji krásnou velkou láhev na láhev vždy na dosah.



















Zadní strana Crafteru je syrové, prázdné plátno čekající na plány a označení vlastníka. V závislosti na tom, co potřebujete, můžete na podlahu a stěny připevnit, zapojit kabeláž a připojit cokoli, co chcete. Jak již bylo řečeno, jsou již namontována dvě světla, dvě 12V zásuvky a spousta svázacích bodů.

Crafterova záruka váží pět let a neomezené kilometry, spolu s jednoletým členstvím v Volkswagen Assist.

mercedes e63 2017

Intervaly údržby jsou každých 20 000 km nebo 12 měsíců, podle toho, co nastane dříve. Každá návštěva má stanovenou cenu 475 $, 762 $, 557 $, 894 $ a 614 $, což vám zabere až pět let a 100 000 km.

Když se domníváte, že Crafter je více obchodním nástrojem než cokoli jiného, ​​je v platformě zabudováno impozantní množství zdokonalení a pohodlí podobného automobilu. Ti, kteří chtějí koupit, budou muset vzít v úvahu možnosti potřebné k dokončení obrázku a to, zda se konečný účet stále hromadí jako nejlepší volba. Dodávky vozů Ford Transit a Fiat Ducato jsou levnější, ale Crafter ve většině konfigurací podkopává nový vůz Mercedes-Benz Sprinter.

Soutěž stranou, dívat se na Craftera samo o sobě je přesvědčivé. Je dostatečně pohodlný na celé dny za volantem a je univerzální díky velkému množství stylů karoserie, možností a konfigurací.
























Číst Další

2019 BMW X4 xDrive20d M Sportovní recenze