2019 Volvo XC90 R-Design dlouhodobý přehled: Sbohem

Volvo XC90 se rychle stává trochu starým ve velkém luxusním segmentu SUV, ale myslíme si, že je to stále dobrotka.

Je na čase vyvodit naše poslední závěry o modelu Volvo XC90 R-Design, který jsme měli při dlouhodobém přiřazení na CarAdvice. Zejména je to a 2019 Volvo XC90 D5 R-Design s katalogovou cenou 101 900 $.

Během doby, kdy jsme drželi, se cena při změně na modely MY20 zvýšila na 102 990 $. Změnily se také některé drobné detaily ve volitelných specifikacích.

Specifikace R-Design je z hlediska designu trochu sportovním kývnutím v řadě XC90. Dvoulitrový naftový motor má mírný nárůst výkonu a točivého momentu (173 kW / 480 Nm až 177 kW / 500 Nm), i když si nejsme jistí, zda je to dost na to, aby se zahřeje R-Design.



V porovnání se specifikací Momentum 94 000 $ získáte větší 12,3 palcový infotainmentový displej, 20palcová kola z lehkých slitin (22s jsou bezplatná možnost), kožený volant a řadicí páka, kožená sedadla nappa a spousta detailů R-Design uvnitř a venku.

V této specifikaci je také několik dalších bezpečnostních zařízení: sledování mrtvého úhlu, výstražné hlášení o křížovém provozu vzadu a autonomní nouzové brzdění vzadu.

Dotyčným motorem je dvoulitrová dieselová čtyřválcová dieselová turbína s dvěma turbodmychadly, která zajišťuje, že 177 kW a 500 Nm běží přes osmistupňovou automatickou převodovku na všechna čtyři kola. Oficiální spotřeba paliva je uvedena v kombinovaném cyklu 5,9 l / 100 km, ale toto číslo jsme nebyli schopni splnit.













Zatímco jsme se vrhli do šestek a většinou seděli na rovných dálnicích, můžete lépe rozpočtovat přibližně 9,0 l / 100 km ve vlastním kombinovaném cyklu. Konec konců je to malý motor tlačící docela velké vozidlo.

Na druhou stranu se tento malý motor dobře kombinuje s osmistupňovou převodovkou pro každodenní řidičské povinnosti.

Mohlo by se vám také líbit

Novinky před 15 hodinami Video: Porsche a LucasFilm odhalují kolaborativní design lodí Star Wars… Načítání ... Dlouhodobá zpráva 30. dubna 2019 2019 Volvo XC90 dlouhodobá recenze: Úvod… Novinky15 hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied … Dlouhodobá zpráva 21. října 2019 2019 Volvo XC90 D5 R-Design dlouhodobý přehled: Dálnice… Dlouhodobá zpráva 27. května 2019 2019 Volvo XC90 dlouhodobý přehled: Infotainment… Zobrazit více

Dodávka energie je někdy méně než plynulá, protože převodovka volí poměr, který zajišťuje požadovaný výhled. Je to však vzácný případ. Hnací ústrojí D5 dává modelu XC90 důležitý vzduch pro zdokonalení, s dostatečným množstvím šťáv pro většinu situací.

Pokud se vám nedaří nafta, můžete se rozhodnout pro přeplňovaný a přeplňovaný 2,0-litrový benzínový motor T6 R-Design, který je vhodný pro 246 kW / 440 Nm. Nebo utratte velké peníze za plug-in hybrid T8, který požaduje celkový celkový výkon 300 kW.

Interiér je ten, který na vás dlouhodobě roste. Okolo místa je spousta kvalitních doteků a povrchových úprav a celková atmosféra jednoduchosti funguje z hlediska praktičnosti a estetiky.

audi q7 2016 recenze

Displej infotainmentu, měřicí na 12,3 palce ' hodnota portrétní dobroty, byla dlouhodobě dobrým společníkem. Je snadné získat ložiska, přestože máte pouze jedno tlačítko.

Přetažení a nabízení jsou citlivé a cítí se přirozené. Jsou zaškrtnuta důležitá pole digitálního rádia, Android Auto, Apple CarPlay a nativní navigace.

Jedním z oblíbených prvků tohoto displeje je ostrý a podrobný 360stupňový kamerový systém, který zobrazuje.

XC90 je určitě velké vozidlo, ale dobrá viditelnost, lehké řízení a tento skvělý kamerový systém usnadňují navigaci do a ven z parků a dalších úzkých míst. Což je dobrá věc, protože ta 22-palcová kola se dostanou do žlabu dobře dříve, než to udělá jakákoli pneumatika.

A pokud se necítíte sebevědomě, je zde také funkce samočinného parkování pro reverzní paralelní a kolmé pohyby. Určitě by bylo obtížné řezat park v tomto autě.

Displej je také posílen digitálním přístrojovým košem, který má připraveno množství nastavitelných displejů. Je funkční a praktický a dodává vozu tento prvotřídní pocit.

Ditto rýhované hliníkové ciferníky a vkusná kombinace materiálů z uhlíkových vláken a klavírních materiálů.

Vzhled a dobrý pocit je jedna věc, ale skutečnost, že sedm dospělých se vejde s relativním pohodlím, kývne na volný prostor kabiny XC90.



















Byli jsme pragmatičtí a uvelebili jsme menší lidi do třetí řady, která není přímo prostorná, ale rozhodně dost dobrá.

Nejméně pohodlný byl pravděpodobně starý kamarád uprostřed druhé řady, ale opět se to rovná ostatním SUV a pro krátké cesty průchodné.

Protože je vzduchové odpružení a nízké otáčky 500 Nm v rozsahu otáček (1 500 x 2 500 ot / min), Volvo netrpělo zejména tím, že by mělo na palubě někde mezi 550 a 600 kg lidí. Pro rodinné SUV je to důležitý bod.

Volvo hraje se svou tradiční silou bezpečnosti dobře, s plnou sadou aktivních a pasivních bezpečnostních technologií.

Na rozdíl od jiných značek a modelů jsme nezažili žádné „falešné pozitivy“; s XC90, což naznačuje, že je to dobře vyladěný systém. Poloautonomní jízdní režim Pilot Assist je také působivý svou přesností a snadným používáním.

XC90 odvádí skvělou práci, když skrývá svůj věk, v segmentu, kde jsou honosné nové modely trvale hned za rohem.

Vzhledem k tomu, že vyšel v roce 2014, může XC90 stále držet hlavu jako rafinovaný a vyřešený luxusní SUV, který může dobře bojovat s tradičním luxusním hráčem. Stále ještě stojí za to zvážit, zvláště nyní, když se začalo hrát s omezenou cenou.
























Číst Další

Audi A3 2.0 TFSI Sport dlouhodobý přehled: Interiérový komfort a praktičnost