2020 Aston Martin DBX odhalil: Australský start by měl proběhnout příští rok

Ne chvilku, Aston Martin skočí na prémiovou SUV party na budování zisku.




Téměř pět let od svého prvního náhledu v koncepční podobě se kryty konečně uvolnily příští rok Aston Martin DBX SUV, určené do Austrálie s cenová značka 357 000 $.

Když byl představen koncept DBX, neexistoval žádný Rolls-Royce Cullinan, žádný Bentley Bentayga a žádný Lamborghini Urus. Nyní, se všemi třemi ve hře, spolu s trendem Porsche Cayenne, se objeví čas, aby Aston Martin vstoupil na hřiště.

audi a7 sportback

Udělá to tak, že nepřekvapí, že Aston rozšiřuje své nejnovější stylingové podněty směrem nahoru, s jasnými ošetřeními Vantage a DBS přizpůsobenými zužující se čtyřmi dveřmi s pěti sedadly.








POZOR: Původní koncept DBX, odhalený v roce 2015. Přečtěte si o něm zde.











Ve srovnání s původní konstrukční studií DBX (výše) je konečný produkt do velké míry věrný celkovému profilu pod skleníkem & # x2013; ale není pochyb o tom, že společnost posunula své klíčové stylingové funkce vpřed, přičemž zároveň upřednostňuje praktičnost a pohodlí zadních vozů přes zefektivněné linie kupé tohoto konceptu.

A zatímco Aston slíbil rozsáhlou elektrifikaci své sestavy do roku 2025, DBX 2020 2020 se posune dále od původního autosalonu výměnou své elektrické hnací soustavy za „nový vývoj“ Mercedes-AMG benzínový motor V8 s dvěma turbodmychadly o objemu 4,0 litru.

Kompaktní V8 v DBX získává vylepšené turbodmychadla a chladiče nábojů spolu s revidovaným kompresním poměrem 405 kW výkonu při 6500 ot / min a 700 Nm točivého momentu mezi 2200 a 5000 ot / min & # x2013; podrobně v září. Spotřeba paliva v novém cyklu WLTP je uvedena na 14,3 l / 100 km.

(Stejný motor, bez upgradu nadaného na DBX, produkuje ve dvoudveřovém modelu Vantage 375 kW a 685 Nm, zatímco modely Mercedes-AMG nabízejí melodie menších a větších výkonů v závislosti na modelu a prestiži.)




Aston Martin slibuje čas 0-100 km / h 4,5 sekundy, s pomocí a devítistupňový měnič točivého momentu automatický přenos a pohon všech kol.

Systém AWD se může pochlubit aktivním středovým diferenciálem a elektronickým diferenciálním zadním omezeným skluzem (eDiff). Krouticí moment se může lišit od 47/53% rozložení vpředu / vzadu, až do „téměř“ 100% zaslání zadní nápravy.

rozsah rover sport 2018 cena

Brzdění je pomocí šestistupňových třmenů vpředu, s odvětrávanými a drážkovanými ocelovými kotouči o rozměrech 410 x 38 mm vpředu a 390 x 32 mm směrem ven.










DBX je postaven na zakázkové hliníkové struktuře karoserie a obsahuje odlitky z hliníkového odpružení, ve kterých je umístěna přední dvojitá příčka s děleným ramenem a zadní část s více články.

To zahrnuje adaptivní trojitý objemový systém vzduchového odpružení, který nabízí 50 mm kapku pro snadný přístup nebo 45 mm výškové prodloužení podle potřeby.

Aston by chtěl, aby kupující brali v úvahu schopnost DBX zvládnout terén, o kterém žádný Aston Martin neuvažoval dříve, s maximálním úhlem náběhu 25,7 stupňů, úhlem odletu 27,1 stupně a úhlem 18,8 stupňů. Slibuje se také hloubka brodění 500 mm.







Terén a Terén + jsou přizpůsobeny jízdám mimo terén, připojením Sport a Sport +.

Celá věc váží 2245 kg v základním oříznutí.

Zajímavé je, že DBX také uvádí na trh nový 48-voltový elektronický řídicí systém proti převrácení (eARC), který nahrazuje tradiční ochranné tyče. Aston říká, že systém eARC může snížit tělesnou hmotnost na úroveň „srovnatelnou s DB11“.






Číst Další

Top Gear Australia nové televizní hostitele