Revize 2020 Audi A6 45 TFSI

Vypadá to na milion dolarů, i když ceny začínají o něco níže. Nový výkonný expres Audi A6 má krásné proporce, dostane svářečku a je poutavou a relaxační jízdou. A i když není tak silný jako jeho příbuzný V6, může být 2,0 litrový turbo v modelu 45 výběrem vrhu.

Audi A6 výkonný salón a jeho blbec jsou pod palbou nepřítele zvenčí i uvnitř. Nejen nuceni zápasit s podobnými výrobky konkurenčních prémiových značek, ale také musí bojovat o pozornost kupujících, kteří sledují stále populárnější a všestrannější SUV. A v případě soutěže A6 mají některé z těchto XXL SUV odznaků Audi.

Jo, oni proliferují & # x2013; tyto velké jednotky berou děti do školy a do sportu, maminku do obchoďáku a na tenis a tátu do práce.

Je hnutí nezastavitelné? To, co výrobci zahájili jako předběžný krok k velkým luxusním SUV, se rychle vyvinulo v masovou lásku. Téměř každá upmarketová značka má ve svém katalogu & # x2013; je odrazem jejich rostoucího obratu po celém světě, úměrně klesající poptávce po tradičních čtyřdveřových sedanech. Zatracená SUV jsou všude. Jediné místo, kde je nevidíte, je v křoví.



Mid-sizer exec sedans trpí v různé míře, s jejich grafem prodeje obecně trendy v jihovýchodní směr, a příležitostné hroty přicházejí s laskavým svolením nového modelu.

Během čerpání velkých SUV se Audi nevzdalo naděje, že by na trhu s prémiovým sedanem stále existoval prémiový sedanový trh, pokud by se měl klást správný spotřebitelský návnad.

Zeptat se pěkné kapely od Audi, jak má značka v úmyslu bojovat s únosem od sedanů k velkým SUV, je jako požádat rodiče, aby si vybral oblíbeného mezi dětmi, i když jeden je štíhlý a atraktivní a druhý s nadváhou a nemotorný. Nechce hrát oblíbené.

Půvab A6 je jeho pozice jako technologická vlajková loď, říká, ale s všestrannými SUV Q7 a Q8 na scéně se úkol hledání domovů pro tradiční vůz stal těžší. & # x201C; S A6 hledáme růst tržeb a hodláme mít větší podíl v segmentu. & # x201D;

bmw gt cena













To by nemělo být těžké. V poslední době ukazuje stárnutí poslední generace A6 svůj věk a Mercedes-Benz E-Class a BMW 5 Series kopí zadek do prodejních diagramů. Oživení prodeje nových 2020 Audi A6 by měly pocházet z různých zdrojů. V minulosti kupující A6, kteří se možná podívali někam jinam, ale jsou přitahováni zpět designem, technikou, zážitkem z jízdy a hodnotou, a těmi, kteří již nepotřebují táhnout.

Mohlo by se vám také líbit

Novinky16 hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Načítání ... News22. Oct 2019 Auto News Daily: Vaše denní stahování… News21st Oct 2019 2020 Audi A6 55 TFSI e quattro plug-in hybridní sedan odhalen… Recenze 18. května 2018 2019 Recenze Audi A6… Recenze před 2 dny 2020 Renault Kadjar Intens review… Zobrazit více

Také dobývejte prodeje, věří Audi. Tam byla větší konkurence než kdy předtím, takže jsme se soustředili na zlepšování hodnoty. Lidé si mohou vybrat individuálně. To je důvod, proč má Audi v každém segmentu řadu tvarů těla. & # X201D;

Nejnovější A6 má své předchůdce, kteří se vracejí k aero wunderkind Audi 100 zahájenému v roce 1968. Model 2020 zachovává hi-tech dobrodružství s výzbrojí bezpečnostních a zabezpečovacích systémů a konektivity.

Motivační síla pro australské zákazníky je ze dvou benzínových spalovacích motorů s přeplňovaným turbodmychadlem: varianta 180 kW / 370 Nm (odznak 45) z populární čtyřlitrové čtyřválcové rodiny TFSI, která se připojuje k 250 kW / 500 Nm V6 (odznak 55) a již zde byla přezkoumána.

Ceny začínají na 95 500 USD (plus silniční náklady) za 45 TFSI s koženou kabinou a jízdou na 19palcových slitinách. Všechny vozy A6 jsou vybaveny systémem quattro s pohonem všech kol Audi připojeným k sedmistupňové převodovce S tronic se sedmi rychlostmi. 45 TFSI také zaznamenává displej Audi Virtual Cockpit Plus, vyhřívaná přední sedadla, třízónovou klimatizaci, Apple CarPlay / Android Auto, standardní standard jsou také bezdrátové nabíjení, detekce uvolněných kol, osvětlené přezky bezpečnostních pásů a LED světlomety.

Současné varianty přicházejí s autonomním nouzovým brzděním (AEB) s detekcí chodců, adaptivním tempomatem s asistencí při dopravní zácpě, předními a zadními parkovacími senzory, asistencí jízdního pruhu, výstražným signálem o křížové dopravě vzadu a 360 stupňovou kamerou. Cyklisté jsou chráněni varováním před výstupem. systémy, které identifikují projíždějící cyklisty nebo předjíždějící automobily, než řidič A6 otevře dveře.

Po posunutí nahoru po luxusním žebříčku je řada 105 200 $ (plus na silnicích) 45 TFSI S řada se stejným motorem, ale také s vnějším balíčkem řady S, 20palcovými slitinami, přizpůsobivým odpružením, koženými předními sportovními sedadly Valcona a hlavou -up zobrazení. Pak je zde 116 000 $ 3,0-litrový 55 TFSI V6 nabízený standard s inklúzemi řady S.

Ve druhém čtvrtletí příštího roku bude řada rozšířena příchodem vstupní úrovně s pohonem vpředu s méně výkonnou verzí stejného čtyřlitrového motoru TFSI s objemem 140 kW / 320 Nm a cenou od 85 500 $.

S nedávnou nepříjemností Dieselgate ve společnosti VW Group, Audi se vyhýbá olejům tam, kde je to možné. A6 nezískal dieselové motory, ačkoli příští rok přijde související Allroad quattro, určitě to bude 3,0 litr 45 TDI.



















Audi se soustřeďuje na elektrizaci celé své řady, takže na dalších trzích je k dispozici model plug-in modelu A6 2020. To nejlepší, co bychom mohli z Oz HQ vyvolat, je to, že e quattro A6 se zvažuje, ale při startu zde nejsou žádné hybridní ani elektrické verze A6. Elon, Greta, Richard, části vnitřního Sydney a Melbourne a celé Norsko budou zděšeny. Nimbinští hippies v hrůze svrhávají své bongy. V ulicích může být protest.

Neboj se. Gal na ulici koupila od Bunnings novou starou tlačnou sekačku na trávníky, přesvědčená, že jednou rukou odvrací globální oteplování.

Ale v reálném motoristickém světě anachronismů s emisemi uhlíku bude 2,0-litrový 45 TFSI navštěvovat asi polovinu prodeje nového modelu A6, přičemž každý z modelů 55 a 40 představuje asi čtvrtinu objemu.

A6 kupují převážně muži ve věku 45 - 64 let, s vysokým vzděláním a příjmem domácnosti vyšší než 300 000 USD. Mají rádi cestování, sociální angažovanost a jsou aktivní. Nebo tak to vypadá. A zadní klimatizace a USB body. Jsou zahlceni technologií, ale v boji proti přetížení informací v době nákupu existuje rozsáhlý proces předávání.

Vstupujete do světa klidu a třídy, když zasunete zadní stranu do A6. Kabina Shades of Grey je inteligentní a vkusná, její vodorovné linie vytvářejí dojem prostoru, se skutečným hliníkem a dřevem. Známý 12,3 palcový Audi Virtual Cockpit před řidičem upoutá pozornost svou čistotou a barvami a může přepínat mezi několika „pohledy“.



















Designový přístup s novým plně digitálním operačním systémem MMI zahrnuje odstraňování nepořádků; knoflíky a spínače byly vyhoštěny ve prospěch minimalismu. Pryč je starý knoflík ovladače konzoly. Dvě centrálně namontované dotykové obrazovky (10,1 a 8,6 palce) integrované do přístrojové desky se starají o infotainment a klimatizaci.

Existuje tolik možností informovat, bavit se, komunikovat, udržovat vás pohodlně a případně rušit. Čistota obrazovky je úžasná. Mapování Google Earth pro navigaci je bonus. Rozpoznávání hlasu a multifunkční volant poskytují řidiči ještě více způsobů, jak se dostat do mnoha funkcí sedanu A6 sedan.

Dotykové obrazovky mají zrcadlit většinu toho, co známe pomocí smartphonů, ale někteří z nás dávají přednost knoflíkům, alespoň u zvukových systémů. Dotykové obrazovky automobilů jsou často nepříjemné, když se používají při jízdě na méně než dokonalých vozovkách, když se vaše prsty pohybují nepravidelně.

mazda cx 9 2013

Zcela nový A6 je také raným osvojitelem pokročilé technologie pro infotainment, konektivitu a bezpečnostní technologii s názvem Audi connect plus, která zahrnuje dopravní informace v reálném čase, upozornění na nebezpečí a možnosti vyhýbání se, ceny pohonných hmot upřednostňovaných 95 PULP, parkovací stanice informace (ceny a mezery), dálkový signál, dálkové zamykání a odemykání, tísňové volání a online silniční asistence. Connect plus je zdarma po dobu tří let, poté zaplatíte několik stovek dolarů ročně.

Oba modely A6 mají 'mírný hybrid'. technologie využívající 48 V hlavní elektrický systém pro 55 TFSI a 12 V systém pro 45 TFSI. Opravdu však nejedná o hybridy ve stylu Priusu, ale umožňují mírné rekuperaci energie při brzdění nebo dojezdu, aby poskytly další zvýšení výkonu v různých časech, jakož i úspory paliva.

Sedadla se usazují a nastavují se všemi způsoby, stejně jako řízení. Získáte se naprosto pohodlně. Cítíte se poněkud hanebný. Uvědomíte si, že podpora trupu trochu postrádá teprve tehdy, když se pohybujete a začleňujete do své techniky jízdy nadšení.

hyundai přízvuk červený

Audi říká, že majitelé mají tendenci používat pěkně tvarované zadní sedadlo A6, využívající velké otvory, velkorysý prostor pro hlavu a prostor pro nohy navíc o 17 mm. Navíc, USB sloty a klimatizace.



















Všechny modely A6 mají Audi základní režimy výběru pohonu, které ovlivňují obvyklé preference odezvy škrticí klapky, vážení řízení, mapování převodovky a dokonce adaptivní reakci na tempomat & # x2013; účinnost, pohodlí, auto, dynamika a individuální.

Výchozí nastavení pro upgradovaný ultra quattro AWD je 'on' pomocí čtyřkolového úchopu. Vypíná se pouze v situacích s nízkým točivým momentem, když zjistí, že přední kola poskytují dostatečnou adhezi.

Standardní odpružení nabízí plynulý, tichý postup oproti obvyklým nárazům a opravám na australských dálnicích, radostně jezdí na 245/45R19 a dokonce i na volitelných 20s. Lepší než dražší model 55 na 21. letech nabízený s balíčkem Premium Plus, který není tak bezohledný, když čelí ostřejším hranám na asfaltu.

Převodovka Premium Plus je k dispozici u modelů řady S a dodává špičkové LED matice HD Matrix, interiérové ​​balení řady S, soukromé sklo, panoramatické skleněné střešní okno, zvuk Bang & Olufsen 3D, elektrické nastavení sloupku řízení, elektricky otevírání a zavírání víko zavazadlového prostoru a barevný balíček vnitřního osvětlení. Pouhých 9800 $.

Audi prošlo tak dlouhou cestou se svým řízením. Tam, kde to bylo kdysi tak vágní jako rozptýlený prodavač ve společnosti Spotlight, nyní standardní progresivní řízení A6 nyní vysílá pevné a jasné zprávy z předních pneumatik do rukou řidiče. Brzdy jsou silné a pedál vám dá vědět, co dělá. Jsou efektivně efektivní.



















Quattro A6 45 TFSI s výkonem 180 kW a špičkovým točivým momentem 370 Nm mezi 1600 a 4500 ot / min, je dostatečně flexibilní a dostatečně citlivé a dobré pro výbuch z klidu na 100 km / h za 6,0 s, nebo 0,9 s pomaleji než verze V6 . I když postrádá zalíbení motoru většího sourozence, nikdy se necítí neadekvátní, i když řazení za předjíždění je trochu neuspěchané.

S nízkým těžištěm, velkorysým použitím hliníku, nádherným ovládáním karoserie a vynikající izolací od vnějšího světa, A6 tak snadno pohání vzdálenost. K celkové spotřebě paliva 7,2 l / 100 km přispívá také kluzký aerodynamický tvar 0,26.

V rámci záruky po dobu tří let se nový A6 shoduje s BMW a Mercedesem, ale nikoli s Lexus (čtyři roky) a Genesis (pět let). A6 je nabízen s pevnou nabídkou služeb & # x2013; tříletý plán služeb za 1700 USD nebo pětiletý plán služeb za 2630 USD. Není to levné, ale nejsou ani jeho soupeři. Mnoho kupujících převádí služby do smluv o financování.

2020 A6 45 TFSI je nejpřitažlivějším balíčkem v segmentu výkonných mid-sizerů s upřesněním, příjemnou dynamikou a bez zjevných nedostatků. Hodnota je na debatu, ale Audi říká, že cena je o 4 000 USD ostřejší ve srovnání s ekvivalentním odchozím A6 a navíc k tomu je přidáno 13 000 $ zařízení.
























Číst Další

2020 Volkswagen Golf recenze