Revize 2020 Audi Q3

Audi Q3 je po 12měsíční nepřítomnosti konečně zpět v australských showroomech s úplně novým modelem.

Nová generace 2020 Audi Q3 konečně dorazil po mezeře téměř 12 měsíců. Předchozí model se vyprodal příliš brzy a jeho výměna trvala o něco déle, než se očekávalo.

Audi bylo natolik nadšené, že znovu zavedlo své SUV ve městě, takže za nějakých značných nákladů přepravilo prvních 20 vozů z Evropy do Austrálie na speciální ukázkové události.

První dávka zákaznických automobilů má dorazit v listopadu před tím, než se výrobní rampa zvýší na rok 2020.

holden komodore ssv redline

Zpočátku existuje pouze jeden model: Audi Q3 35TFSI cena od 46 400 $ plus náklady na silnici, což je nárůst o 3 000 USD oproti předchozímu modelu. S volbami může cena zatměnit 53 000 dolarů.

To je síla peněz za SUV podobnou velikostí jako Toyota RAV4 & # x2013; nebo Volkswagen Tiguan, se kterým sdílí většinu svých základů a technologií.

Audi říká, že nárůst cen je relativně skromný vzhledem k tomu, že Q3 nové generace má standardní vybavení v hodnotě 12 000 USD jako standard.

Interiér je dodáván s digitálním širokoúhlým přístrojovým panelem o velikosti 10,25 palce a centrálním dotykovým displejem 10,1 palce pro informační systém. Dalšími nevýhodami pro mod, jako je nabíjení bezdrátových telefonů (s dostatečně velkým podnosem pro velký smartphone s rozměrným pouzdrem) a napájením zadních výklopných dveří, jsou také standardní jízdné.

Ačkoli to může vypadat povědomě, ve srovnání s jeho předchůdcem & # x2013; do 4484 mm (délka), 1856 mm (šířka), 1616 mm (výška) a 2680 mm (rozvor kola). Je to téměř další velikost třídy.













Jedna nevýhoda růstové ostrosti: otočný kruh se zvýšil na 11,8 m, stejně jako u Mitsubishi Triton ute.

Každý panel těla je nový a vyznačuje se ostrými záhyby uvnitř i vně. Je to svěží design a měl by dobře stárnout.

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze ... Načítání ... News11th Oct 2019 Car News Denní podcast: Vaše denní stahování… News13th Oct 2019 Audi Q3 & Toyota Granvia získají 5hvězdičková hodnocení ANCAP… News10th Oct 2019 2020 Audi Q3 ceny a specifikace … Recenze 27. dubna 2019 2019 Lexus UX250h Luxusní recenze… Zobrazit více

Q3 poskytuje obvyklé atributy SUV: vyšší polohu při řízení, prostornější kabina, velkorysý nákladový prostor a vyšší „hip hip point“, což usnadňuje nastupování a vystupování z auta.

Stejně jako u většiny Audis je interiér mimořádně praktický, s velkými kapsy na dveře vpředu a vzadu a schránkou na palubní skříň slušné velikosti, i když středová konzola je malá.

Nabíjecí body v přední kabině zahrnují standardní port USB a jeden port USB-C, zatímco cestující na zadních sedadlech mají na výběr ze dvou portů USB-C a jednoho 12V zásuvky.

Zadní kamera & # x2013; a volitelné 360stupňové fotoaparáty & # x2013; poskytují jasný a ostrý displej na obrazovce s vysokým rozlišením. Standardem je dvouzónová klimatizace.

Bezpečnostní technologie zahrnuje sedm airbagů, autonomní nouzové brzdění, varování v slepých zónách, varování v zadní části, varování před opuštěním dveří, pomoc při udržování jízdního pruhu a monitory tlaku v pneumatikách.

Viditelnost všude kolem je vynikající díky relativně velké ploše okna & # x2013; vzácnost v mnoha moderních autech.

Nový Q3 je jedním z nejpohodlnějších vozidel ve svém segmentu, a to jak co se týče prostoru na zadních sedadlech (kde je dostatek místa pro nohy pod předními sedadly), tak i nákladového prostoru.

Standardní zadní sedadla mají rozdělení 60/40, ale rozdělení 40/20/40 je volitelné. V obou konfiguracích se opěradla sklopí až do sedmi poloh & # x2013; a zadní řada může být posunuta dopředu až o 15 cm, čímž se zvětší nákladový prostor.

Existují dva upevňovací body pro dětské zádržné systémy ISOFIX a tři vrchní body pro připoutání, takže můžete v případě potřeby namontovat dětskou sedačku, která není ISOFIX, do střední polohy.

Jedno zvláštní opomenutí: na zadní straně předních sedadel nejsou kapsy na mapy.

Zadní nákladní podlaha má délku 90 cm a šířku 100 cm v nejužším bodě a zadní výklopná část má otvor 93 cm. K zabezpečení objemných zátěží existují čtyři spojovací body, ačkoli není k dispozici 12 V napájecí zdroj do zavazadlového prostoru.

Podle brožury se nákladový prostor zvětšil o 70 až 530 litrů se zadním sedadlem v nejzadnější poloze (v porovnání s 615 litry u vozu Volkswagen Tiguan). Když se zadní řada Audi Q3 posunula vpřed o 15 cm, nákladový prostor se zvětší na 675 litrů (215 l více než dříve).



















Se sklopenými zadními sedadly je zde 1525 l nákladového prostoru (versus 1655 L pro Volkswagen Tiguan a 1775 L pro Volkswagen Tiguan Allspace). Pod podlahou zavazadlového prostoru je náhradní pneumatika šetřící místo.

Rutinní servisní intervaly jsou 12 měsíců / 15 000 km a když není k dispozici individuální servis s omezenou cenou, předplacené balíčky jsou k dispozici po dobu tří let (1610 $) a pět let (2590 $).

Záruka je tři roky / neomezená kilometry, což je stejné jako u BMW a Mercedes, ale méně než u běžných značek & # x2013; včetně Audi sesterské značky Volkswagen & # x2013; které nabízejí pětiletou záruku nebo více.

Na cestě

Motor Q3 35TFSI prodávaný v Austrálii je poháněn zážehovým čtyřválcovým motorem o objemu 1,4 litru (110 kW / 250 Nm) přizpůsobeným šestistupňové dvojčinné spojce s automatickým pohonem předních kol. Průměrná spotřeba paliva je 7,2 & # x2013; 7,3 l / 100 km v závislosti na možnostech.

V Evropě je stejný odznak připojen k vozu Q3 poháněnému čtyřlitrovým turbo čtyřválcem o objemu 1,5 litru se stejným výkonem (110 kW / 250 Nm) a přizpůsobeným sedmistupňovému automatickému a přednímu pohonu. Přes mírně větší motor má evropská verze technologii motorů nové generace, která udrží pouhých 5,9 l / 100 km.

Překlad: Audi dalo australským zákazníkům méně pokročilý motor, než jaký má celosvětově k dispozici.

opel a holden



















Další výkonnější benzínové motory přizpůsobené pohonu všech kol mají být v roce 2020 přidány do řady Q3, ale nafta byla vyloučena. Benzínové motory nové generace jsou efektivnější než dříve, plus nafta představovala pouze pět procent prodeje předchozího modelu.

Na silnici je Q3 relativně tichý a rafinovaný. Řízení se může zpočátku zdát příliš lehké, ale brzy si na to zvyknete. To také usnadňuje manévrování Q3 při nízkých rychlostech a při parkování.

Odpružení se cítí napnuté přes rány & # x2013; není příliš zaneprázdněn a není příliš vznášený & # x2013; a řízení působí působivě. 1,4-litrový turbo motor se cítí překvapivě skromně, i když oficiální požadavek na rychlost 100 km / h je 9,3 sekundy (o něco rychlejší než Toyota Corolla).

Šestistupňová dvojčinná automatická spojka je obvykle plynulá obsluha, ale má typický zpoždění při vzletu typické pro tento typ přenosu.

Chybí několik pozoruhodných věcí: na volantu nejsou žádné řadicí páky; není tam žádná technologie rychlého rozpoznávání znaménka; a docela bizarně lze radarový tempomat nastavit pouze v krocích po 10 km / h. Alespoň standardní tempomat lze nastavit v krocích po 1 km / h.

Celkově však nové Audi Q3 je působivým úsilím & # x2013; Pokud jste připraveni zaplatit téměř 50 000 USD nebo více, jakmile budou zaškrtnuty některé balíčky možností.






Číst Další

2019 Mercedes-Benz S-Class Coupe, Cabriolet review