2020 Hyundai Venue Go recenze

Je zde nový vstupní bod do sestavy showroomu Hyundai a je to SUV, ne městské auto. Ale je místo konání veselé i levné?

Víte, že posedlost SUV na světě dosáhla nových výšin, když jeden z největších světových výrobců vytvoří jeden ze svých vstupních modelů.

Lehké auto Hyundai Accent je pryč, jakmile jsou zásoby vyčerpány, a v tomto okamžiku se nový SUV Baby Venue oficiálně stává nejlevnější korejskou značkou v Austrálii.

Jedná se o velmi vzácný SUV, který lze u základního modelu pořídit za méně než 20 000 $ 2020 Hyundai Venue Go cena od 19 990 $ & # x2013; 3510 USD pod SUV Hyundai v další velikosti, Kona.

Pokud chcete, aby Venue prováděl operace řazení, je Venue Go se šestistupňovou automatikou o 2 000 dolarů vyšší než šestistupňová příručka.

Zařízení není podobně zmenšeno. Funkce Venue Go jsou příznivě porovnány s mírně většími a cenově dostupnějšími kompaktními SUV, jako je Ford EcoSport Ambiente.

Zatímco 15palcová ocelová kola s plastovými kryty kola jsou určitě rozpočtově specifikovaná, hlavní vlastnosti Go & # x2019; zahrnují 8,8-palcový infotainment dotykový displej, monitorování tlaku v pneumatikách, upozornění na únavu, auto dálkových světel, asistence při jízdě po jízdě, tempomat , autonomní nouzové brzdění a aplikace AutoLink.

Pokud chcete více funkcí za podobné peníze a jste spokojeni s manuálem, aktivní 21palcová kola Active Range s průměrem 21,490 USD nese 15palcová kola z lehkých slitin, obsahuje denní světla s LED diodami místo halogenových žárovek a přidává zadní parkovací senzory, elektricky sklopná zrcátka a kožený volant a řadicí páka. Nebo aktivní auto stojí 23 490 $.













Pouze nejvyšší elita je k dispozici s kontrastní černou střechou a barvou Acid Yellow.

Vzhledem k tomu, že Hyundai Kona je spíše designem křížení; je to v podstatě hatchback s vysokou jízdou. místo je rozhodně SUV s vysokým tělem (téměř 1,6 m), které má jít s jeho vysokou, 170 mm výškou jízdy (30 mm vyšší než Accent).

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 2 dny 2020 Recenze BMW X1 sDrive18d… Načítání ... Před 2 dny Audi, Tesla, MG dosáhly nejlepších bodů v testování ANCAP, Hyundai Místo konání zaostává… Recenze 20. února 2018 2018 Recenze Toyota C-HR… Recenze 6. února 2018 2018 Jeep Compass review … News15 hours ago 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Zobrazit více

Na 4040 mm je místo konání kratší než Kona o 12,5 cm a také o 7,5 cm kompaktnější než poklop Accent.

Hyundai odvedl dobrou práci s obalem Venue, protože získal 2,4 cm v zadní místnosti na nohou nad Accentem a toto měření je jen o centimetr kratší než Kona. Prostor kolen je tedy překvapivě dobrý za předpokladu, že zde nejsou příliš vysoké cestující vpředu a prostor prstů je velmi velkorysý.

Vyšší cestující vzadu získají další dobré zprávy s asi dvěma centimetry místa navíc v porovnání s Kona a Accent.

Je to pohodlná lavička pro dva dospělé, ale v žádné variantě není k dispozici žádná středová loketní opěrka. Pro skladování jsou k dispozici síťky na opěradla a koše na dveře.

audi r8 cena 2016

V této cenové relaci není překvapením najít kabinu prezentovanou v tvrdých plastech prakticky všude nebo s rozpočtovou střechou ve stylu vaječného kartonu. Přesto je tu uklidňující solidnost způsobu, jakým bylo všechno sestaveno, a v jednoduchosti designu pomlčky Venue je určitá krása, která získává vizuální podporu díky dominantnímu a úhledně vypadajícímu 8,0 palci dotykový displej & # x2013; největší v segmentu.

Dalším neočekávaným bonusem z rozpočtu na auto je to, že audio systém má velmi slušný zvuk, který potěší oba konce demografického spektra kupujícího v místě konání, ať už posloucháte rádio (nedigitální) na cestách) nebo streamování Spotify.

Když už mluvíme o tom, integrace chytrých telefonů Apple CarPlay a Android Auto přidává další dimenzi konektivity & # x2013; a zásadně přidává navigaci, která je jinak k dispozici pouze jako funkce integrovaná ve výrobním závodě v Elite s nejvyššími dosahy. Umožňuje také zasílání zpráv.

I když právě používáte rozhraní Hyundai, grafika je kvalitní a je snadné najít požadovanou funkci.

Očekáváte, že SUV nabídne dobré možnosti úložiště bez ohledu na velikost, a místo konání to zaškrtne, aniž by dodalo něco zvláště inovativního. Dveřní přihrádky jsou primárně pro láhve na nápoje, středová konzola je vybavena dvěma držáky nápojů a odklopeným úložným košem, je zde malá odkládací police nad odkládací schránkou a před řadicí pákou je užitečný zásobník pro telefony s 12 volty a USB zásuvky.



















Užitečná velikost má také největší úložný prostor vozidla, zavazadlový prostor. Při 355 litrech je to jen 15 litrů nákladového prostoru Accentu a jen 6 litrů od kapacity Kony.

Vyznačuje se dvojitou podlahou, která umožňuje výběr hlubšího zavazadlového prostoru (s dočasnou rezervou pod nejnižší podlahou) nebo vyšší úrovně zatížení se skrytým prostorem.

Není žádným tajemstvím, že tolik lidí je přitahováno k SUV díky jejich zvednutým pozicím v řízení a je snadné pochopit odvolání, když sedíte v místě konání. Všestranné vidění Venue je výrazně vyšší než silnice ve srovnání s Accentem a vyšším sklem.

Díky dobrému výhledu na přední rohy vozu je snadné se orientovat v malých těsných kruhových objezdech, zatímco dobrá viditelnost přes rameno pomáhá sledovat provoz ve slepé zóně.

Rovněž usnadňuje parkování i bez čidel a kamera pro zadní pohled poskytuje slušnou kvalitu obrazu a pokyny. Úzký 10,2m kruh otáčení dále rozšiřuje pověst města přátelské k městu.

Lehké řízení se cítí jako vhodné pro dětské SUV. Trochu pociťuje gumový pás, kde se řízení cítí příliš nadšené k samostředění, i když hlavní svěrák řízení je vágní pocit ve středu, který je patrný od přibližně 70 km / h směrem nahoru .



















Jízda v místě konání se stává vyšlapanou i při vyšších rychlostech včetně dálničních jízd, i když je po městě klidnější. Odpružení stále není super kompatibilní, ale důsledně odstraňuje nepříjemné okraje z ostřejších hrbolků a výmolů.

Automatické modely jsou dodávány s knoflíkovým ovladačem Drive / Traction na středové konzole. Trakční režim se liší v závislosti na tom, zda je detekován normální / sníh / bláto / písek, a brzdu motoru a pomoc s kontrolou trakce, ačkoli je místo konání přísně pohonem předních kol stejně jako vaše průměrné městské auto, takže bychom neměli & # x2019; Nedoporučuji být příliš dobrodružný.

Režim pohonu má tři nastavení, ale držíme se výchozí hodnoty Normální. Místo konání je v Eco strašně pomalé. Sport zlepšuje počáteční odezvu, ale visí na rychlostních stupních příliš dlouho (dokonce i pro režim Sport) a motor Hyundai není ten, který chcete slyšet s příliš velkým počtem otáček na palubě, kde to zní drsně.

Je to však scénář rock-and-a-hard-place. 1,6-litrový čtyřválec, který postrádá byliny s pouhých 90 kW (při 6300 ot / min) a ryzí 151Nm produkovaný při neochotně vysoké 4850 ot / min, musí být promíchán do akce těžkou pravou nohou, pokud chcete zrychlit do této dopravní mezery, kterou právě puntíkovaný.

Je to dotyková boomie při rychlostech dálnice, kde pracuje poměrně tvrdě při rychlosti přibližně 2650 ot / min, přestože hluk větru je znatelnější & # x2013; prozrazuje nepříliš kluzký vnější tvar Venue.

Je to přijatelný motor v kontextu levného Go; nejsme si jisti, že je to tak příjemné pro další, dražší varianty Venue, zejména pro Elite ve výši 25 490 $. Auto také dělá obdivuhodnou práci s ohledem na nedostatek výkonu, který má k dispozici.

Spotřeba paliva je uváděna na 7,2 litru na 100 km, běžící na bezolovnatý běh. Naše zkušenosti naznačují, že bude těžké vyrovnat se tomu, že v každodenním motorismu, s průměrnou až 10,0 l / 100 km se dvěma dospělými a dvěma dětmi na palubě pro zpáteční cestu z předměstí do města.

Základní motor nemusí nutně odpovídat ultra levné údržbě. Průměrná cena za údržbu v místě konání je průměrně 315 $ ročně za pět let (s plánováním 12 měsíců / 15 000 km), zatímco srovnatelná hodnota pro Toyota C-HR & # x2013; kompletní s turbo motorem, který je teoreticky složitější & # x2013; je 195 $.

Standardní záruční doba společnosti Hyundai je pět let. V době psaní (začátkem listopadu 2019) nabízí společnost soukromým kupujícím sedmiletou záruku do konce roku.



















Místo konání musí být ještě ANCAP vyzkoušeno, i když Hyundai Australia připustila, že očekává spíše čtyři hvězdičky než maximální hodnocení pěti hvězdičkami, protože systém AEB nemá dostatečnou detekci cyklistů a rozdíly mezi evropskými a Austráliemi body ukotvení dětské sedačky ISOFIX.

Hyundai si udělal jméno & # x2013; pokud ne, jeho značka & # x2013; s levnými a (ne vždy) veselými auty. Kvalita staveb je samozřejmě daleko od pokročilých modelů korejské značky z 80. a 90. let.

A přestože Venue Go nepřekračuje svůj status rozpočtového vozidla, zejména s tvrdým plastovým interiérem a nenápadným zážehovým motorem, jeho pověstmi přátelským vůči městu, výborným informačním systémem, a zejména množství prostoru a vybavení, které Hyundai dokázal naplnit do takových malých rozměrů.






Číst Další

Recenze Ford Ranger