2020 Jaguar XF Checkered Flag 30t recenze

Jaguarův soupeř s BMW 5 Series a Merc's E-Class získal ostrý název Checkered Flag. Přináší ale odznak Jaguar XF nějaké další sportovnosti?

Jaguar vdechl nějaký život do svého stabilního velkého salónu, XF, s racionální edicí Checkered Flag, která hraje pro malý, ale konkurenční segment, kde se umístila proti BMW 5 Series a Mercedes-Benz E-Class. Tuhá konkurence.

Kostkovaná vlajka MY20 Jaguar XF 30t, aby získal úplný název, požaduje 101 400 $ plus náklady na silnici. To podceňuje podobně poháněné BMW 530i M Sport a Mercedes-Benz E300 přibližně o 10 $.

Je umístěna v blízkosti vrcholu benzinové řady XF, která s vozem XF 20t Prestige začíná na 82 000 USD a dosahuje špičkových 130 000 USD pro 35t S, jediného 3,0 litru V6 v sestavě. Pak je zde řada dieselových pohonů XF a také řada vozů nebo Sportbrake v Jaguar-land, jak v benzínu, tak v naftě.



Vizuálně se šachovnicová vlajka odlišuje od běžného XF přidáním Black Pack & # x2013; rámy oken, mřížky a mřížky a boční průduchy s odznakem Kostkovaná vlajka. Jsou zde také některé sportovní boční prahy v barvě karoserie, zatímco design předního nárazníku S vypadá agresivněji, než je tomu u běžných modelů XF.

Na víku zavazadlového prostoru je také jemný spojler, který sedí na 19palcovém, 10-paprskovém lesklém jiskru stříbrném & # x2019; slitiny. Pokud chcete pro svůj model XF dosáhnout ještě sportovnějšího vzhledu, doporučujeme vám některou z pěti-paprskových černých slitin dostupných v 19- (1370 $) nebo 20-palcových (2790 $) variantách.













Téma šachovnicového praporu se mýlí na uvážení, s hliníkovými kicklipy plnými loga zvláštního vydání, zatímco na volantu jsou chromované lopatkové řadiče jedinečné pro šachovnicovou vlajku.

Nejsem fanoušek černé a červené & # x2013; Ebony a Pimento v Jag-talk & # x2013; interiér, ale nelze popřít pohodlí a prvotřídní pocit koženého obložení. Sedadla jsou podpůrná, s dobrým posilováním a jsou elektricky nastavitelná. Také volant je elektricky nastavitelný pro náklon a dosah. Tyto přední lavice jsou vyhřívané, ale za volitelnou cenu 840 $.

hsv sv černé vydání

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 1 dnem 2020 Recenze Renault Kadjar Intens… Načítání ... Recenze před 2 dny 2020 Recenze BMW X1 sDrive18d… Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní hodnocení… Recenze9 květen 2018 2018 Recenze Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio… Aktuality před 15 hodinami Video: Porsche and LucasFilm odhalit kolaborativní design lodí Star Wars ... Zobrazit více

Jaguar odvedl slušnou práci tím, že vytočil prvotřídní pocit s pěkným použitím materiálů & # x2013; v umělé kůži Luxtec je pomlčka, kontrastní prošívání, některé krásné hliníkové ozdoby se šestihrannou vazbou a roztříštěné lesklé černé barvy. Otočný číselník namísto tradičnějšího řadicího zařízení propůjčuje interiéru také nadstandardní vzduch, zatímco černá podšívka je luxusní.

Infotainment je ukotven dotykovou obrazovkou s úhlopříčkou 10,0 palce se satelitní navigací, Apple CarPlay a Android Auto, připojením Bluetooth a rádiem AM / FM. Náš tester měl také rádio DAB, ačkoli tato stále běžnější a standardní funkce u mnoha aut je v XF možnost 950 $.

Strávili jsme svůj čas v XF spoléhat se především na zrcadlení smartphonů Apple CarPlay, a zatímco to fungovalo bez problémů, jakmile bylo vše spuštěno, ve skutečnosti se připojení k této funkci ukázalo jako blbé, někdy bylo potřeba dvou nebo dokonce tří pokusů o úspěšné navázání spojení.

Druhá řada je slušná, i když pro velkou sedanovou nohu je místnost dostatečná v nejlepším případě, zatímco volitelná panoramatická střecha ve výši 3370 $ se do prostorů pro hlavu. K dispozici je sklopná loketní opěrka s dvojicí držáků na nápoje, zatímco větrací otvory zajišťují určitou ventilaci. Neexistují však žádné oddělené kontroly klimatu & # x2013; vlastnost, kterou očekáváme u prestižních vozidel. Objemný převodový tunel, provdaný za pevnou středovou lavici, činí z modelu XF čtyřmístnou nabídku, přičemž páté sedadlo je nejlépe rezervováno pro krátké výlety.

Zavazadlový prostor je slušný 540 litrů a díky prostorovým zadním sedadlům rozděleným na 40:20:40 lze uvolnit více místa. Pod podlahou zavazadlového prostoru se schovává náhradní šetřič prostoru.

Interiér hilux 2016

Již jsme se dotkli některého z volitelného vybavení našroubovaného na naší šachovnicovou vlajku, ale stojí za to poukázat na rozsah políček zaškrtnutých zpět v továrně. Ve skutečnosti v nabídce možností JLR se tato varianta vydala docela lehce, i když 4720 USD za balíček Active Safety Pack, který přidává pomoc při mrtvém úhlu, výstrahu v křížovém provozu vzadu, adaptivní tempomat, asistenci při jízdě po jízdě a stav řidiče monitor se zdá být trochu tuhý pro tech, který je k dispozici standard v helluva hodně aut způsobem, způsobem, cestou dolů klování, prestiž nebo jinak.



















Tato volitelná technologie se připojuje k autonomnímu nouzovému brzdění na základě kamer, asistenci při parkování vpředu a vzadu, plnému množství airbagů a pětihvězdičkovému hodnocení Euro NCAP udělenému v roce 2015.

V seznamu možností je výše uvedená panoramatická střecha ve výši 3370 $, která, pokud ve svém životě bezpodmínečně musíte mít nějakou formu motorismu s otevřeným vrcholem, byste pravděpodobně mohli žít bez, zatímco víko zavazadlového prostoru přidá 1160 $.

Sklo na ochranu soukromí přidává 950 USD, stejně jako rádio DAB, zatímco vyhřívaná přední sedadla (jak již bylo uvedeno) stojí dalších 840 USD. Nakonec je zde $ 1160 impost pro konfigurovatelnou dynamiku, která vám umožní přizpůsobit reakci škrticí klapky, body řazení převodovky a hmotnost řízení, když je dynamický režim & # x2013; jeden ze čtyř režimů jízdy vedle režimů Eco, Standard a Rain / Snow / Ice & # x2013; je vybrána.

Celkově vzato naše seznamová cena $ 101,400 XF kostkovaná vlajka sedan fouká na 114.500 dolarů (plus náklady na silnici) s příslušenstvím. A za tuto minci získáte prémiový sedan, který se blíží naplnění kalhotky čtyřdveřových dveří, pokud je zcela nepřekročí.

Podívejme se na to, co způsobuje zaškrtnutí šachovnicovou vlajkou. Bylo by vám odpuštěno, kdybyste si mysleli, že 30t ve své nomenklatuře naznačovalo něco o '3,0 litru turba', něco '. Ale mýlíte se. Jak je tomu nyní tak často a žalostně, čísla v označeních automobilů již neznamenají nic jiného než označování místa v hierarchii modelu.



















A v tomto případě je to stejné, XF Checkered Flag 30t poháněný 2,0litrovým přeplňovaným, inline čtyřválcovým benzinovým motorem. Nenechte se však odradit nedostatkem vysídlení vdaného za velké sedanové proporce XF, protože hned u netopýra je to malý žabka. Je to nejvýkonnější iterace 2,0-litrového benzinu řady XF & # x2013; stav, který sdílí vedle modelu R-Sport v modelové sestavě.

S velkorysým výkonem 221 kW, vrcholícím při 5500 ot / min a zdravým točivým momentem 400 Nm při klepnutí při velmi použitelném 1 500 & 4500 ot / min, se šachovnicová vlajka hromadí dolů a dokončuje sprintu na trojnásobek v nárokovaných 5,9 sekundách. A je to také rychlé.

Chuck to v dynamickém režimu, dupání na hlasitý pedál, a XF překvapí svým tempem a náznak vrčení z pod kapotou. V žádném případě to není drsné, pouze příjemná zvuková stopa k příjemnému dálničnímu křižníku.

Osmistupňová převodovka je při jízdě po dálnici plynulá a bez námahy, podle potřeby upouští ozubené kolečko nebo, pokud se cítíte hraví, necháte otáčky pěkně stavět (i když ne úplně na červenou čáru), abyste získali maximální výkon a točivý moment. Můžete se rozhodnout, že změníte rychlostní stupeň pomocí pěkně chromovaných řadičů, ale tyto posuny nejsou kluzké.

mazda cx 3 vs subaru xv

Jakmile se rychlost na dálnici vyšplhá, XF se usadí v tiché místo, které se hodí k prémiovému turistickému sedanu, s pěknými cestami & # x2013; je zde minimální hlučnost pneumatik a slušná absorpce nárazů přes silniční napojení a menší výmoly.

To se dobře promítá i po městě, XF jemně jede přes všechny nejtvrdší podmínky na silnici. Cítí se jako doma v provozu, ačkoli přenos vykazoval občasné náznaky váhání, zejména během provozu typu stop-start. A funkce nečinného zastavení a spuštění není nejjemnější, jakou jsme zažili. Naše rada je vypnout.

Spotřeba paliva není jeho silnou stránkou. V okolí města, patrně v nejhorším provozu v špičkové hodině Sydney, jsme viděli indikovaný 13,0 l / 100 km proti Jaguarově optimistickému tvrzení 6,8 L. Po delší jízdě po dálnici to kleslo na 10,8 l, ale stále je to žíznivá kočka pro to, co mělo být účinným, byť sportovním, čtyřramenným. A ne, já nejsem typický motoristický časopis & # x2019; olovo.



















Na XF se vztahuje standardní záruka Jaguar na tři roky / 100 000 km (s bezplatnou silniční asistencí po celou dobu trvání), která odpovídá německým soupeřům, ale na trhu, kde je pět let / neomezeno, se začíná dívat pod úroveň par ručení je stále více normou. Jaguar také nabízí předplacené servisní plány za rozumných 1750 $ na pět let nebo 130 000 km.

Jaguar zůstává zapomenutým dítětem prémiového sedanového segmentu, kterému dominují Němci, i když v menším než kdy jindy, protože kontinentální drift k SUV pokračuje beze změny. S šachovnicovou vlajkou se značka pokusila vtlačit sportovní vůni do svého velkého sedanu soupeřícího s řadou 5 / E-třída.

Z hlediska výkonu to určitě převyšuje počet drcený těmi německými soupeři. Ale je to v oblastech zdokonalení a pohodlí, kde Jaguar stopuje Němce. Moc vás to nezajímá, ale dost na to, abyste byli znatelní. A pro mnoho lidí na tom záleží.

Samostatně je XF Checkered Flag 30t přesvědčivý sportovní sedan. XF je dost lehký na to, aby se projel městem, když se na něj kladou velké otázky, řve. Je to překvapivý balíček zabalený do velkého sedanu.






Číst Další

2018 Honda HR-V VTi-S recenze