2020 recenze Kia Telluride

Velké, elegantní a cenově dostupné - ale největší SUV Kia sem nepřijel.

Žijeme ve věku SUV, ale mnoho výrobců se nezdá být zvlášť nadšených zdůraznit „off-roadness“. modelů, které se vrhají do této přeplněné části trhu. Tento segment je plný přejezdů typu „bezstarostný“ a „životní styl“. auta & # x2013; z nichž mnohé se zdají být navrženy tak, aby vypadaly jako šikmé poklopy a staniční vozy.

To kategoricky neplatí pro 2020 Kia Telluride & # x2013; auto, které vlastní jak svůj SUV, tak i velikost. Postavený v USA a navržený pro americké chutě, sedí nad již tak značnou Kia Sorento v hierarchii značky s délkou pěti metrů a & # x2013; v závislosti na tom, zda se rozhodnete pro lavici nebo samostatná sedadla pro druhou řadu & # x2013; místo pro sedm nebo osm.

Neexistují žádné plány na jeho prodej v Austrálii ani na trzích s pravostranným řízením, ale již se ve Spojených státech osvědčil díky kombinaci velikosti, stylu a přesvědčivých cen. Jel jsem jeden v Michiganu a vyplynulo ze zkušeností, které na mě udělaly dojem, protože o Telluridu se hodně líbilo.



nissan x trail stl 2016

Pro Američany je nejpřitažlivější kvalita ta, která má před sebou znak dolaru. Verze LX na přední úrovni s pohonem na přední straně stojí 32 785 USD & # x2013; 48 315 $ při současných směnných kurzech & # x2013; A i když to znamená látková sedadla, stále přináší tři řady sedadel, plnou sadu funkcí aktivní bezpečnosti a 217kW 3,8-litrový motor V6. Ale i když míří přímo na druhý konec řady, plná verze AWD SX s plným obsahem tuku pouze zvyšuje poptávku na 44 585 USD & # x2013; O 10 kilometrů méně než Ford Explorer s dosahem na maximum.













Přesto se nic o Telluridu necítí levné. Masivní, vzpřímený styling a chromová přední mřížka mu dodávají pocit sebevědomí a lepší pocit v rozporu s odznakem i cenovkou. Když se kabina pohybuje dovnitř, působí to ještě působivěji, s prostorným, dobře dokončeným interiérem, který se cítí blíže prémiovým Evropanům než plastický interiér, který američtí domácí výrobci automobilů nabízejí na tomto kousku trhu.

Mohlo by se vám také líbit

Recenze před 6 dny 2020 Recenze BMW X1 XDrive25i… Načítání ... Aktualizace před 23 hodinami Auto Zprávy Denní podcast: Vaše denní stahování… Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní hodnocení… Recenze před 1 dnem 2020 Renault Kadjar Intens review… Recenze5 days ago 2019 Toyota HiAce recenze: LWB benzín auto… Zobrazit více

Je dobře zpracovaný a dobře navržený, s velkým prostorem v předních a středních řadách a čistým a racionálním řídicím panelem s 10,3 palcovou dotykovou obrazovkou a řadou ovládacích prvků Lexus pro vytápění a větrání. Kvalitní doteky zahrnují měkké kožené čalounění nappa a vyhřívání a větrání sedadel v přední a druhé řadě.

Nebudete překvapeni, když uslyšíte, že na silnici to není scintilační vzrušující svátek. Řídil jsem SX s trhacím dosahem, ale všechny verze používají stejný přirozeně aspirovaný V6. Je to velké a líné, s slušnou nutností omezit škrtící klapky, ale když se tlačí tvrdě, štěrkovitý soundtrack. Je to vlastně docela rychlé & # x2013; Kia uvádí čas 7,0 sekundy, čas 0 a 97 km / h (0 & # x 2013; 97 km / h) & # x2013; i když je to mnohem pozdě na fotbalový trénink nebo na dětskou softballovou hru, je těžké si představit, že by to kupující chtěli zažít.

Audi rs3 poklop

Standardní osmistupňová automatická skříňka se také cítí trochu prudce na škrtících klapkách. Ale jízda s ohleduplnějším tempem, pro které je automobil určen, jak motor, tak převodovka brzy zmizí v pozadí a cestovní zdokonalování je vynikající.

Podvozek drží stejný skript: složený, pohodlný a většinou nezajímavý v rychlejším postupu. Kvalita jízdy je impozantní, tlumiče Telluride udržují pořádek nad některými mrazy přerušenými středozápadními zadními cestami, aniž by docházelo k pronikání drsnosti. Úrovně přilnavosti z celosezónních pneumatik Michelin Primacy Tour jsou předvídatelně skromné. limity. Role těla pod tvrdší zatáčkou je také docela námořní.

Stručně řečeno, rozhodně to není tak atletické jako prémiové alternativy, nebo působivě štíhlá CX-9, která stojí ve Spojených státech podobné peníze. Ale ve srovnání s Mazdou je Telluride větší, klasičtější a podstatně lépe vybaven.

Kromě praktičnosti, která pochází z prostého prostoru, je Telluride nabitý promyšlenými detaily. Všude jsou zdánlivě USB nabíjecí porty a obrovský počet nebo úložné krychle plus přední indukční nabíjecí rohož. K dispozici je dokonce i interkomový systém & # x2013; dabovaný Driver Talk & # x2013; pomáhat předávat zprávy po celé kabině, aby si děti nemohly nárokovat, že neslyšely pokyny, jak položit své obrazovky a podívat se na pohled.

2013 volkswagen golf



















Druhá řada sedadel SX je elektricky sklopná, i když je stále nutné ručně vytáhnout třetí řadu z podlahy zavazadlového prostoru. (Úzce související Hyundai Palisade má také poháněnou třetí řadu.) Se všemi zvednutými sedadly je 594L zavazadlového prostoru, zatímco svržení vzadu vzhůru se zvyšuje na 1302L a sklopením středu se také zvýší konkurence 2463L. Jo, a podle americké metodiky to může také táhnout až 2300 kg.

Většina amerických aut, která neopustí Ameriku, pravděpodobně nebude cestovat tak dobře, a kromě novinové hodnoty jejich nepřítomnost nebude pro zbytek světa velkou ztrátou. Přestože Telluride vytvořil mnoho věcí kolem amerických potřeb a priorit, cítí se, jako by to fungovalo kdekoli lidé chtějí prostor a zdokonalení, a zejména dobře v Austrálii, vzhledem k našemu nadšení jak pro třířadé přechody, tak pro stávající Sorento.

Přijde Kia Telluride do Austrálie?

Bohužel nedostatek výroby po pravostranných pohonech nám to popře. Kde jsme to už slyšeli?






Číst Další

Mercedes-Benz E250 Cabriolet: Recenze