2020 recenze Mercedes-AMG A35

Existuje rozdíl mezi rychlejší třídou A a správným hatchbackem AMG, ale který z nich je A35? Máme první šanci zjistit to na místních silnicích.

Vlastnit vysoce výkonný model se třemi hvězdami kdysi znamenalo vystřelit šest postav. Přesto se zavedením 2020 Mercedes-AMG A35, cena vstupu je nyní pohodlně pod 70 000 $.

Tato nově označená třída A je pro A45, co je C43 pro C63 a E53 je pro E63 & # x2013; sportovní varianta navržená tak, aby vám poskytla vyšší výkon než A250 bez šlapání po špičkách vlajkového modelu.

A s popularitou AMG více modelů nikdy neublížilo. Zvláště ten, který je zatím nejdostupnější.



A35 má cenu od 67 300 USD, což podbíhá původní A45, který stojí přibližně od 75 000 $ nahoru, a pravděpodobně dobrý kus levnější než A45 druhé generace splatný na začátku roku 2020.

Existují také možnosti. Za 69 800 $ můžete místo hatchbacku použít styl sedanového těla.

Jděte na poklop a můžete si nechat své pětidveřové dveře konzervativnějším výchozím designem, nebo zaplatit 2 500 $ za balíček Aero, který přidává několik rychlých nárazů do předního nárazníku a přední spoiler zadní střechy (jako u starého A45).

Účelně se tato cena také řadí do blízkosti přirozených soupeřů, mezi něž patří Audi S3 a nadcházející BMW M135i. Do rovnice byste také mohli hodit levnější Volkswagen Golf R.

Aby se v podstatě změnil A250 na A35, existuje několik modifikací AMG. Pro zlepšení odezvy čelní strany byla přední část vozu vyztužena dvěma diagonálními výztuhami pod ní, jakož i hliníkovou deskou připevněnou k motoru.













A35 používá 2,0-litrový přeplňovaný čtyřválec jako nadcházející A45, i když levnější motor AMG je vylepšenou verzí motoru nalezeného v A250. S výkonem 225 kW a 400 Nm získá motor A35 60 kW a 50 Nm nad jednotkou A250.

specifikace hračkyota prado 2016

Vylepšení zahrnují dvojité posouvání pro turbo, které vytváří samostatný tok turbíny pro každou sadu párových válců, čímž se zlepšuje odezva. K dispozici je také mezichladič voda-vzduch a přívod vzduchu specifický pro A35.

Mohlo by se vám také líbit

News15 před hodinami Video: Porsche a LucasFilm odhalují kolaborativní design lodí Star Wars ... Načítání ... Recenze1 před 1 dnem 2020 Renault Kadjar Intens review… Review15 ago 2019 Lexus ES300h F Sport review… Review2nd Jul 2018 2018 Audi RS3 Sportback review… Review3rd 201 2019 2019 BMW i3s 120Ah review… Zobrazit více

Je dostačující na to, aby z nároku 100 km A250 na 100 km vzal 1,5 sekundu kus, zatímco nabídka 4,7 sekundy A35 je o desetinu lepší než M135i i S3. (Pro informaci, A45 S je 3,9 sekundy.)

Spotřeba paliva je stanovena na 7,6 l / 100 km pro poklop a 7,4 l / 100 km pro aerodynamicky účinnější sedan.

ford továrna Broadmeadows

Můžete si dokonce vybrat, jak bude motor znít, když jej spustíte. Stiskněte tlačítko start pouze pro & # x2018; Tichý start & # x2019; a mohl bys vystřelit obyčejný model třídy A. Když ale stisknete tlačítko startu, zatáhněte za páku pádla a je tu rozzlobený výkřik otáček za to, co Mercedes nazývá Emotivní start & # x2019 ;.

Motor by mohl znít emotivně za jízdy, s poněkud matným, Dysonovým šumem, který, abych byl spravedlivý, není ani dnes typický pro dnešní malé turbokompresory.

Pokud jste v komfortním režimu, může se také vyskytnout pauza v dodávce energie, když si vyžádáte nějakou další hybnou sílu s klepnutím na plynový pedál.

Samozřejmě je vzácné setkat se v dnešní době s výkonným vozidlem bez nastavení ve více režimech. K dispozici je také Sport a Sport + pro přizpůsobení různých reakcí vozidla, včetně reakcí adaptivních tlumičů.

Tři režimy & # x2013; stejně jako individuální režim pro ty, kteří chtějí kombinaci nastavení & # x2013; jsou nejvhodnější volbou pomocí malého otočného ovladače na volantu, i když na středové konzole jsou také tlačítka.

Přechod na střední režim Sport přináší lineární odezvu plynu, aniž by se hnací ústrojí po městě cítilo příliš živě. (Pokud jsme vlastnili A35, naším počátečním pocitem je, že ve výchozím nastavení budeme mít ve Sportu pohonnou jednotku.)

Když je Sport + aktivní, věci se stávají zajímavějšími, což vede k tomu, že se výfukový systém stává více divadelním s praskáním, praskáním a praskáním, které doprovázejí agresivnější reakce motoru a převodovky.

Motor se velmi obratně otáčí a je to jen škoda, že omezovač dorazí relativně brzy při 6500 ot / min. Pokud jste na nižší rychlostní stupeň pomocí pádel v manuálním režimu a nedržíte-li oko na tacho, je příliš snadné narazit do výřezu.

bmw 335i 2008



















Tlumení se zde také stává disciplinovanějším a udržuje důležité víko na svislých pohybech těla na náročných úsecích silnic Tassie, které jsme zažili pro odpalovací jízdu.

To, co se tam nachází, jednoduše pomáhá informovat řidiče o rychlosti, kterou přenášejí rohem & # x2013; což může být značně se svolením turbo motoru, který poskytuje velkorysý tah ve střední vzdálenosti. A35 vás vytáhne z napjatých rohů, a to i ve čtvrtém rychlostním stupni.

Manipulace s A35 vychází z příslibu běžného podvozku třídy A. Jedná se o příjemně smíchatelné auto, které se dokáže vypořádat s rychlými změnami směru, zatímco na předních kolech je ovlivněno vektorem kroutícího se brzdným momentem a 19-palcové pneumatiky Pirelli P Zero (nebo Michelin Pilot) se efektivně kombinují, aby se do značné míry nedotáčely na uzdě, pokud nezačnete opravdu přeměňovat věci na rohu.

Řízení je také vylepšení oproti starým modelům A45, zejména s lepším pocitem ve středu. S rychlejším poměrem než standardní A-třída je řízení A35 také přímé, přesné a nabízí pravou správnost (zlomek těžší při přechodu z Comfort na Sport +).

Jak působivé jako uchycení silnic A35, je lepší schopnost ovlivnit hnací linku pomocí plynového pedálu. Tento AMG není tak hravý jako například nyní již ukončený Ford Focus RS.

4Matic systém pohonu všech kol A35 není tak šťastný jako zadní sestava Fordu a v případě potřeby zasílá na zadní nápravu pouze 50% (benzin je jinak) především auto s předním pohonem). Pochopitelně, AMG drží některé triky zpět pro A45, který je vybaven mechanickým systémem vektorování točivého momentu doplněným režimem Drift.



















Pokud jde o trakci, prediktivní systém je však výborný při pohánění A35 z rohů s téměř detekovatelným skluzem, i když jsou silnice vlhké & # x2013; jako záplaty naší testovací cesty byly.

Při jízdě kolem Launcestonu a na silnicích známých fanouškům Targy pro spouštěcí jízdu bylo mnoho důkazů, které by naznačovaly, že adaptivně tlumená A35 se bude jezdit pohodlněji než u modelů A180 a A200, které využívají zadní odpružení torzního paprsku spíše než multi-link. uspořádání.

Model A35 však sdílí hlučnou gumu s těmito modely s nižší specifikací, je-li o něco více omluvitelnější pro předpojatost pneumatik Pirelli a Michelin.

Pozitivnějším společným znakem je nejmodernější kabina třídy A třídy A # x2013; s titulkem duálních širokoformátových 10,25palcových digitálních displejů, které zabírají více než polovinu pomlčky, a asistenta infotainmentu MBUX, který se aktivoval vyslovením: „Ahoj Mercedes, # x201D ;. (Přestože jsme zjistili, že se její občas náhodně vynořilo, aniž by se v konverzaci zmínil ani & # x201C; Hey & # x201C; Mercedes & # x201D; který pak vyžadoval příkaz 'Zrušit', aby se zastavil další přerušení.)

A35 získává některé specifické displeje AMG, včetně telemetrie s časy na kolo, které jsou k dispozici prostřednictvím centrální infotainmentové obrazovky, a výběr režimů na panelu digitálních přístrojů. (Režim Supersport s velkými tachy a 3D pruhy vypadá jako escapee ze hry Nintendo Switch.)

Dvoubarevná kožená sedadla Lugano s elektrickým nastavením a vyhříváním vpředu jsou standardem, spolu s volantem AMG Performance v černé kůži nappa, jsou k dispozici sedadla AMG Performance a další možnosti, pokud chcete svůj A35 dále odlišit od A250.

Stejně jako u jiných tříd A je prostor na zadních sedadlech a kapacita zavazadlového prostoru slušná, ale zdaleka ne velkorysá.

Současná posedlost průmyslu vydáním vydání znamená, že povinná verze AMG 1 je zpočátku k dispozici za dalších 6990 $. Součástí balení je kovový kabát Denim Blue se zlatým proužkem podél parapetů, AMG Aerodynamics Package a 19palcová kola z matné slitiny AMG ze zlata na vnější straně, zatímco uvnitř jsou hliníková lišta AMG a multifunkční sedadla AMG Performance. v Dinamica / Artico.



















Pouze vydání Launch Edition nebo Aerodynamics Package by mělo zaručit, že vaše A35 nebude chybovat za běžnou třídu A, i když zážitek z jízdy se mýlí spíše k pocitu jako vztyčený A250 než odladěný A45.

Ale Mercedes udělal přesvědčivou variantu v A35, která má dostatek AMG-ness, pokud jde o výkon a ovladatelnost, aby se nemusel stydět s odznakem, a zároveň nabízí úroveň civility pro ty kupující, kteří se méně zajímají o traťové schopnosti plně nafukovaného A45 .

Audi a4 nové

Je to však o pár tisícovek dražší než klíčoví soupeři, takže pochopení toho, jak dobré je, protože celkový balíček bude muset počkat na nevyhnutelné srovnání. Nemůžeme čekat.






Číst Další

2019 recenze Mazda CX-9