2020 recenze Mercedes-AMG GLB35

Máte chuť na horký poklop, ale chcete sedm sedadel? Stejně jako u většiny výklenků má Mercedes odpověď.

Mercedes-Benz účtuje nové GLB jako svou rozumnou kompaktní nabídku zaměřenou na rodinu a odlišuje jej od spoluhráčů jako GLA, A-Class a CLA. Nicméně šťastná skupina inženýrů v domě Mercedes-AMG v Affalterbachu s tím prošla svou zlou cestou.

Pravděpodobně se zaměřuje na lidi s mladou rodinou, kteří nejsou zcela připraveni vydělat celé své žetony, a chtějí, aby něco, co by na jejich číselníku usmívalo, jakmile se třídí běh školy. Pokud tomu tak není, mohu navrhnout, abyste se vydali na naši samostatnou recenzi pravidelného & # x2019; pravidelného & # x2019; Rozsah GLB?

Mercedes-AMG GLB35 se odlišuje od svých skromných sourozenců nesčetnými způsoby, v neposlední řadě designem. Dostane odvážnější mřížku ve stylu A45, tvrdší štípačku a zástěru, střešní spoiler, chromované koncovky výfuku a kola z lehkých slitin měřící na našem zkušebním voze obrovské 21 palců.



Čtvercové tělo s velkými bočními okny a krátkými převisy & # x2014; produkt jeho výrazně roztaženého rozvoru, který zvyšuje prostor v kabině & # x2014; přirozeně se nehodí k očištění dynamiky, ale podle mých očí má drsné kouzlo a chvályhodně dřepý postoj.

Vzhledem k tomu, že společnost nemá v plánu vyrobit 300kW-plus GLB45 mega model s použitím podvozku A45, bude tento trvalou vlajkovou lodí.

I když není na prodej v Austrálii, dokud třetí čtvrtletí roku 2020, měli jsme šanci zažít auto brzy na jeho globální premiéře.

Interiér hodně sdílí s výše uvedenými sourozenci platformy. V horní části fascie dominují dvě volně stojící obrazovky umístěné v jednom rámu, jeden před řidičem a druhý mezi předními cestujícími.













Můžete si vybrat ze tří plně digitalizovaných přístrojových displejů AMG s titulkem & # x2018; Supersport & # x2019; nastavení centrálního čítače otáček a odečtu točivého momentu ve sloupcovém grafu. Řidič může také zobrazit úplné mapy, hudební nabídky a téměř cokoli jiného přímo v jejich zorném poli.

a45 amg 2016

Mohlo by se vám také líbit

Review1 day 2020 Renault Kadjar Intens review… Načítání ... Review3 days 2019 Toyota RAV4 Edge benzín auto review… Review15 ago 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze… Recenze před 2 dny 2020 BMW X1 sDrive18d Recenze… News15 hours 2020 BMW X2 facelift , plug-in hybrid a EV spied ... Zobrazit více

Rozšířením se jedná o volitelný displej s hlavou (HUD) na čelním skle zobrazující rychlost, navigaci a další funkce. Volant AMG s plochým dnem a krásné ocelové lopatkové řadicí páky umístěné vzadu získají plastové ciferníky a spínače pod paprsky, které mění váš jízdní režim a přizpůsobivý stav odpružení.

Mezi známé doteky značky Mercedes patří spínače seřízení sedadla na dveřích, hojné umělé čalounění z uhlíkových vláken, krásné prošívané kožené dotykové body, kruhové větrací otvory s hliníkovým povlakem, pedály a kliky dveří a vyměnitelné potrubí okolního světla po celé kabině.

isuzu mu x servisní náklady

Naštěstí se Mercedes také vyhnul modernímu trendu vkládání všech ovládacích prvků ventilace do dotykové obrazovky, přičemž se lepil s hladkou řadou kolébkových spínačů pod středovou obrazovkou, což je samo o sobě obrovské a má působivě vysoké rozlišení.

Celé nastavení infotainmentu spouští firemní software MBUX, což znamená, že můžete ovládat klíčové funkce pomocí dotykové obrazovky, trackpadu lemovaného klávesovými zkratkami k nabídkám kláves, menším dotykovým panelům na každém paprsku volantu nebo prostřednictvím systému hlasového ovládání vyvolávaného hej Mercedes & # x2019 ;.

Tato posledně uvedená funkce vám umožňuje měnit věci, jako je stav HUD, navigace, výběr hudby, ať už je střešní okno otevřené nebo zavřené, vyhřívání a chlazení sedadel a barvu okolního osvětlení vaší kabiny. Jedinou nevýhodou je skutečnost, že nemůžete změnit slovo a vyvolat systém, protože kdykoli vyslovíte slovo & # x2018; Mercedes & # x2019; zvoní jako špatný host.

Nejchladnější funkcí všech pro mě je však volitelná satelitní navigace s rozšířenou realitou. Když nastane další odbočka, na obrazovce se objeví ostrý posuv kamery ukazující cestu před ní a překryje ji modrou šipkou směřující kam jít.

Toto je vedle běžného zobrazení mapy na stranu.

Zadní sedadla jsou pozoruhodná, jak jsme slíbili. Byl jsem 194 cm a měl jsem prostor pro nohy a světlou výšku za mým místem řízení v autě s volitelným střešním oknem s volitelným dvousklem. Velká okna usnadňují vidění a získáte zadní průduchy, dva body USB-C, zásuvku 230V a koše na dveře.

Sedadla ve druhé řadě se při sklopení rozdělí 40:20:40 místo 60:40 a sklouznou po kolejích o 140 mm. Za nimi můžete zvolit třetí řady sedadel pro děti s kotvami ISOFIX a plnou ochranou bočních airbagů. Cestující na nejzadnější straně získají body USB-C a také držáky pohárů.



















Pětimístné modely mají 570 litrů bota (150L více než Mazda CX-5), zatímco sedmimístný se složeným bytem třetí řady má 500 l. S sedmi sedadly, které se používají, je zde prostor pro dva duffle tašky. Můžete sklopit sedadlo předního spolujezdce a střední řadu a získat tak oblast 2,7 m dlouhou.

Zatímco běžné GLB volají & # x2018; 5 + 2 & # x2019; Sedící SUV, jako jsou Volkswagen Tiguan Allspace, Land Rover Discovery Sport a Peugeot 5008, soupeři, tento rozžhavený model AMG v některých ohledech zaujímá jednu z nich.

Motivace GLB35 je stejná 2,0 litrový zážehový motor jako další AMG 35 & # x2019; modely, výroba 225 kW při 5800 ot / min a 400 Nm mezi 3 000 a 4 000 ot / mina vybavené variabilním ovládáním ventilu, inteligentním řízením teploty a hliníkovou klikovou skříní. Mercedes tvrdí, že v kombinovaném zkušebním cyklu spotřebuje palivo 7,6 l / 100 km.

porsche 911 2019

Je to spjato s osmistupňová převodovka s dvojitou spojkou který může zdvojnásobit řazení dolů, a nabízí funkci řízení rozjezdu a systém pohonu všech kol s předpětím s vícespojkovou spojkou, která může odvádět až polovinu točivého momentu motoru dozadu.

Můžete také procházet různými jízdními režimy, které upravují citlivost řízení a úroveň odporu citlivé na rychlost, mezní body řízení stability, notu výfukových plynů a tuhost adaptivních tlumičů, čímž se mění kvalita jízdy z pevné na poněkud poddajný.

Tým AMG kompletně přepracoval klouby řízení, přední příčná ovládací ramena, pomocný rám zadní nápravy a brzdy. Přední zastavení mají čtyřpístové pevné třmeny a 350 mm disky, zatímco vzadu jsou jednopístové plovoucí třmeny a disky 330 mm.



















Jízdní zážitek byl překvapivý. 5,2 sekundy 0 - 100 km / h čas je v tomto segmentu odzbrojující, zatímco jemný vrčení motoru a výfukové plyny; utlumené praskliny a praskliny při překročení se nějak hodí k & # x2019; 35 & # x2019; přezdívka.

Navzdory velmi tenkým pneumatikám byl jízdní komfort nad výmoly a jinými nedokonalostmi na silnici mnohem lepší než ostatní kompaktní modely Mercedesu. Přitlačujete k nárazu a místo toho klouzáte.

landcruiser zásobník zpět

Zatímco vysoké tělo má v konečném důsledku určitý účinek při manipulaci s rohy, GLB zůstává plošší, než očekáváte, a je to docela špičaté. Tomu napomáhá dobře posuzované řízení. Lepší pneumatiky znamenají, že vstupní vysokorychlostní křovinořez GLB byl v modelu AMG vymazán.

Věřte tomu nebo ne, ale dokáže to být pohodlné a svázané, rychlé a dostatečně podhodnocené.

Jednou z funkcí, která stojí za zmínku, je aktualizovaná sada radarů a kamer, která vidí až 500 metrů dopředu. Naše testovací vozy se řídily mezi dálničními liniemi, přizpůsobovaly rychlost vozu vpřed s tempomatem a mohly automaticky brzdit automobily, kola a chodce.

Zatímco design boxy také slibuje terénní jízdu, světlá výška není velká a měkká cesta je opravdu limitem.

To znamená, že jsme vyzkoušeli několik kluzkých blátivých stezek a zjistili jsme, že ovládání svahu funguje dobře, 50:50 přední spojka blokující točivý moment, různé rozložení točivého momentu a úhly sklonu / úhlu náklonu, 360 stupňová terénní kamera a nastavení kontroly trakce s extra protiskluzovým ovládáním, vše pomohlo dostatečně snadno zatáhnout čtyři dospělé po cestě.

Z hlediska vlastnictví rosteme trochu neklidně s tříletou zárukou společnosti Mercedes-Benz Australia, a to tváří v tvář pětiletým podmínkám od téměř všech značek, které nejsou na trhu prémií. Musí to změnit.

Pokud jde o místní cenotvorbu, je příliš brzy na to říci, i když vzhledem k tomu, že derivát AMG35 třídy A je nižší, stojí 67 200 USD, což je cenový bod kolem 75 000 dolarů pro GLB ekvivalent by se zdálo o spravedlivé. Nedostatek skutečné konkurence ztěžuje její umístění.

Na první pohled je GLB35 slabě hloupé auto. Proč potřebujete více než GLB250 s AWD pro rodinné SUV? Přesto tým z Affalterbachu odvedl tak skvělou práci, že jsme si nechali tvrdý tlak na to, abychom našli toho, o čem by se dalo mluvit.



















Možná, když dorazí na místní břehy, můžeme se hlouběji kopat, ale tohle je jeden z nejzajímavějších nových benzínů, které jsem za chvíli řídil.






Číst Další

2019 Audi e-tron review