2020 recenze Mercedes-AMG GLE53

Nový crossover výkonu Mercedes-AMG GLE53 Coupe je technologická vitrína, ale pokud chcete, aby dýchal oheň, pak počkejte na hrozící GLE63.

Motoristický tisk miluje zesměšňovat kupé SUV & # x2019; bez ohledu na to, jak populární se stávají. Ve snaze být sportovním i rodinným autem, jsou náchylní k tomu, aby nabízeli nedostatečně tepelně upravené obojí.

Ale vozidla jako Mercedes-Benz GLE Coupe, Porsche Cayenne Coupe a BMW X6 & # x2013; z nichž poslední začal trend & # x2013; jsou žádoucí pro lidi, protože jsou již mimo krabici. Doslova.

Nabízejí zvýšenou polohu při řízení, přítomnost při hoření a alespoň kývnutí ve směru dynamiky. Tento druhý případ je obzvláště pravdivý, když Mercedes-AMG na něj položí ruce.



Nová iterace kupé-SUV značky Mercedes vypadá jistě méně bezohledně než jeho předchůdce, s přitažlivějším postojem a proporcemi nad známými čistými a bezstarostnými liniemi. To je také devět procent klouzavější vzduchem, s Benz citovat koeficient odporu 0,32.

Design funguje nejlépe ve zde testované podobě AMG, s mřížkou mřížky, vyboulení kapoty a křídlem & # x2019; přední zástěra, subtilní karoserie a velká kola o průměru až 22 palců.

Zatímco non-AMG verze GLE Coupe uvádějí na trh v Evropě s inline šest dieselových motorů nebo zajímavý dieselový-elektrický plug-in hybridní (PHEV) hnací ústrojí s nárokovaným 100 km EV jízdního dosahu, aktuální topping 2020 Mercedes-AMG GLE53 bude hvězdou v Austrálii.

vzorec e

Od svého zavedení byla více než polovina všech kupé GLE prodávaných v Austrálii AMG. Nové GLE53 Coupe účinně nahrazuje odchozí GLE43 Coupe, které bylo v posledních třech letech jedinou nejoblíbenější variantou.













AMG 53 provozuje benzínovou jednotku s inline šesticí litrem o objemu 3,0 litru, což je dobrý začátek. Kdo nemá rád výraznou povahu inline motoru? Má konvenční turbodmychadlo spooled výfukových plynů, ale také elektrický pomocný kompresor vyhnat zpoždění. Moderní turbodmychadlo s dvojitým přeplňováním. Výkony jsou 320 kW a 520 Nm.

Mohlo by se vám také líbit

Načítání ... Novinky15 hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... News20th 2019 2020 Mercedes-AMG GLS, GLE63 S odhaleno s mírně hybridním V8… Recenze před 1 dnem 2020 Renault Kadjar Intens review… News15 hours ago Video: Porsche a LucasFilm odhalují kolaborativní design lodí Star Wars… Recenze před 2 dny 2020 Recenze BMW X1 sDrive18d… Zobrazit více

Ale je to složitější. V devítistupňové převodovce s dvojitým převodem dolů je elektrická jednotka startéru-alternátoru, která přidává dalších 16 kW / 250 Nm na krátkou dobu, aby se vyplnily mezery v dodávce energie.

Výsledek je pomlčka 100 km / h za 5,3 sekundy a nárokovaná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu 9,3 litru na 100 km. Vzhledem k tomu, že mnoho kupujících už prostě nechce dieselovou energii a vzhledem k tomu, že automobily poháněné bateriemi jsou drahé, je to prostřední cesta.

Stejně jako výkonná motorová nafta je maximální točivý moment na kohoutku napříč obrovským pásem otáček (1800 až 5800 ot / min), což znamená, že se jen táhne a táhne a táhne. Variabilní nastavitelné výfukové klapky také dávají krásné praskliny a praskání při překročení. Zní to mnohem zvukově uspokojivěji než kterákoli jiná nafta.

Občas cítíte, co myslím, je předání mezi motorovou jednotkou a turbo. Odezva na vstupy škrticí klapky je okamžitá, pak je tu občasná malá mezera, jako je dech, poté sekundární vlna energie.

I když to není zvířecí turbo V8, které bude pohánět hrozící GLE63 AMG, pro ty, kteří po trochu jemnějším a modernějším nástupu výkonu, je to skutečný drahokam.

Druhou úlohou motoru alternátoru startu je pohánět palubní elektrický systém 48V, který využívá regenerovanou odpadní energii, pohání auto, jakmile se motor odpojí v sjíždění s nízkým napětím, a nahradí systém start / stop daleko. plynulejší elektrické zastavení a rozjetí.

Dynamicky je nový GLE Coupe mnohem lepší než dříve a dává jistotu jeho designu a nomenklatuře. Mercedes zkrátil rozvor kol o 60 mm oproti běžnému GLE, aby byl agilnější, a vybavil přímější systém řízení s proměnlivým poměrem a extra odpor.

Dalším dynamickým zážitkem je zadní systém s předpětím, ale variabilní pohon všech kol (AWD), vzduchové odpružení zvyšující pohodlí, které snižuje vůz v jeho sportovním nastavení, a aktivní elektro-mechanické stabilizátory, které jsou zabudovány do odpružení. Tyto jednotky vypínají 48V napájecí zdroj.

Jako takový, točí se rychleji než normální GLE, a zůstane plošší přes rohy než jeho předchůdce, protože všechna zatížení, která ovlivňují ovládání těla, čelí dva pohony specifické pro nápravu. Je odzbrojující snadno se s ním hádat, s velmi vysokým stropem.



















Kvalita jízdy byla obecně velmi dobrá, s podivným náznakem ostrosti přicházel spíše z štíhlosti bočních stěn pneumatiky než cokoli jiného. Představili bychom si, že modely na ocelových pružinách s velkými slitinami by byly výrazně méně pohodlné.

Přední brzdy s pevným třmenem 400 mm s dvojitým pístem a 345 mm zadní strany s jedním pístem také rychle táhnou vážný SUV.

Jeden zajímavý jízdní režim v softwaru se nazývá Kluzký, který vyrovnává křivku točivého momentu a znecitlivuje seřízení škrticí klapky. Na kluzké a zledovatělé sjezdovce mi dalo sebevědomí, že mohu tlačit a zabraňovat otáčení kola mimo linii.

Tohle je tedy řízení. A co kabina? Řidičská poloha je jistě vyšší a velitelnější než typické GT nebo výkonné auto, i když sekaná střecha a malá boční / zadní okna způsobují, že z vozu je vidět bolest.

Mercedes-Benz má nádech pro drama, jak ukázaly naše nekonečné okolní světelné potrubí našeho vozu, obložení z uhlíkových vláken, volant z mikrovlákna s krásnými kovovými pedály a nádherně prošité kožené čalounění.

Fasáda obsahuje dvě obrovské obrazovky obsažené v jednom snímku, z nichž jedna zobrazuje informace o řidiči a druhá infotainment, které jsou rozšířeny promítací hlavou. Existují různé měřidla a nabídky specifické pro AMG, s nimiž se můžete potýkat, včetně monitorů g-force a stopek.

Infotainment je řízen dotykem, trackpady nebo 'Hey Mercedes'. hlasové ovládání, které může provádět příkazy, jako je změna teploty v kabině, uskutečňování hovorů, hledání písní, změna barev světla kabiny, hledání cíle nebo dokonce otevření střešního okna.



















Existuje také spousta tlačítek a kolébkových spínačů, ovládání klimatizace, hledání zkratek pro infotainment a změna výšky zavěšení vzduchu. Můžete přepínat mezi různými jízdními režimy pomocí přepínačů a spínačů na volantu.

Kapacita úložných prostorů v interiéru vzrostla na celkem 40 litrů a panoramatické posuvné střešní okno je také mnohem větší.

Přestože je rozvor o 60 mm kratší než u GLE SUV, je stále o 20 mm delší než v předchozím kupé. Vstupní otvor zadních dveří se také zvětšil o 35 mm. Prostor pro zadní nohu je dostačující pro každého, kdo má výšku 190 cm nebo méně, zatímco prohnutá střecha vám poskytuje slušný prostor pro hlavu. Byl jsem 194 cm a byl asi na hranici, než se vyžadovalo káčátko.

Zavazadlo je méně boxy než správné SUV, ale výklopné zadní dveře a dlouhá nakládací podlaha znamenají, že ve standardní konfiguraci máte stále ještě 655 litrů. Zatížení je pod sklopným a odnímatelným krytem připevněným magnety.

Opěradlo zadních sedadel se sklopnou střechou 40:20:40 může zvýšit zavazadlový prostor až na 1790L & # x2013; 70L více než v předchůdci & # x2013; a umožňuje nakládací délku téměř 2 m. Nakládací parapet je vyšší, ale vzduchové odpružení může vozit auto dolů o 50 mm.

Takže první myšlenky. Mercedes-AMG GLE53 Coupe dorazí do Austrálie kolem srpna 2020, takže budete muset chvíli počkat. Odchozí GLE43 AMG Coupe stojí 145 829 USD před silničními náklady, o 10 000 USD více než ekvivalentní model GLE SUV 43. Cena, kterou zaplatíte za 'styl' ...

isuzu mu x 2018

Očekávejte, že tento nový model bude o několik velkolepějších cen.

Bez ohledu na to, zatímco první SUV kupé byly experimenty, Mercedes-Benz nyní hodil kuchyňský dřez, když zná své publikum.

Je to high-tech powerhouse, který může být jak dramatický, tak utlumený zpoza volantu, hrany s přítomností na silnici, které vstupní třídy se mohou shodovat, a cossets své obyvatele s krásnou kabinou.

Pokud jste milovníkem tohoto typu výklenků, Benz vám vznáší vaši loď.
























Číst Další

2019 Recenze Bugatti Chiron Sport