2020 Recenze Mercedes-Benz GLB

Mercedes-Benz uvádí na trh nové generace automobilů každý druhý týden, ale zcela nové štítky jsou vzácnější. Zadejte rodinné SUV malé SUV ...

Mercedes-Benz vyplnil mezeru ve svém rozmezí mezi SUV GLA a GLC. Pokud je pro vás brzy vyměnitelná část příliš malá a podobná automobilu a druhá příliš drahá a tradiční & # x2019; ve svém designu jste pak cílovým kupujícím.

Jak slibuje brazherská verze konceptu, cesta 2020 Mercedes-Benz GLB přináší vysoce zastřešený, čtvercový designový jazyk do spodních příček řady společnosti, s hlubokými bočními okny, krátkými převisy a squatovým postojem sloužícím jako další prohlášení.

Pod karoserií je derivát platformy pro přední a všechna kola, z níž jsou odvozeny třídy A, B, CLA a GLA. Protáhlý rozvor kol však maximalizuje prostor kabiny nad svými kompaktními modely.

Skutečným trikem GLB je jeho chytré balení, které je ještě výraznější než u pomalu prodávaného MPV třídy B. Hlavním důkazem je dostupnost třetí řady sedadel, která je vhodná pro děti a která je navržena tak, aby zvládla každého kolem 170 cm nebo méně.

Pro účely toho je 4634 mm dlouhý GLB o 67 mm kratší než Volkswagen Tiguan Allspace, ale má o 39 mm delší rozvor. Je o 35 mm kratší a 56 mm užší než jeho stabilizátor GLC (založený na jiné platformě), ale o 24 mm vyšší.

Stejně jako Tiguan Allspace jsou dalšími soutěžícími s uspořádáním sedadel 5 + 2 a zhruba podobnými rozměry Land Rover Discovery Sport a Peugeot 5008, i když GLB jednoznačně konkuruje Volvo XC40, Audi Q3 a BMW X1.













Od poloviny roku 2020 dorazí do Austrálie tři deriváty. Vstup GLB 200, střední řada GLB 250 4Matic a sportovní Mercedes-AMG GLB 35. Všechny využívají benzínovou energii. Žádná nafta, žádné zahřáté GLB 45 AMG a žádné plug-in hybridní verze (PHEV) nepřijdou.

Mohlo by se vám také líbit

News27th Nov 2019 Auto News Denní podcast: Vaše denní stahování… Recenze před 2 dny 2020 Recenze BMW X1 sDrive18d… Načítání ... News29th 2019 Automotive Industry Insights podcast: Mazda Australia boss, Vinesh Bhindi… News15 hours ago Video: Porsche and LucasFilm odhalují spolupráci Design lodí Star Wars… News14th 2019 Euro NCAP: CX-30, Explorer, GLB získají hodnocení pěti hvězdičkami… Zobrazit více

Absence posledně jmenovaného se zdá zvláštní, když uvažujete o existenci PHEV A-Class, B-Class a GLC derivátů. GLB a bezprostřední generace GLA příští generace však místo toho přijdou (případně) s odnožemi s plně elektrickou baterií (BEV).

Zde se podíváme na modely GLB 200 a GLB 250, protože model Mercedes-AMG GLB 35 si zaslouží vlastní samostatnou recenzi.

Kdokoli, kdo je obeznámen s ostatními kompaktními modely Mercedesu, se seznámí s kabinou. Fascii dominují tenké volně stojící obrazovky namontované vedle sebe, jeden zobrazující řidičské nástroje a druhý infotainment. Úhlednější než staré GLC & # x2026;

Můžete procházet mnoha styly zobrazení, které mění vzhled měřidel a jaké informace jsou nabízeny. Mapy HD můžete například zobrazit na obou obrazovkách. Můžete procházet nesčetnými pohledy s malým trackpadem na levém bočním volantu. Nad volantem je volitelný čelní displej zobrazující rychlost a údaje o trase na čelní sklo.

Na střední obrazovce jsou zobrazeny mapy, Apple CarPlay / Android Auto, zvuk, data telefonu a je to místo, kde můžete procházet další novinky, jako je osvětlení interiéru interiéru značky Mercedes, které osvětluje interiér v jakémkoli odstínu, který si vaše srdce přeje.

Informační systém MBUX je ovládán pomocí dotykové obrazovky, trackpadu, tlačítek nebo trikového konverzačního hlasového ovládání. Řekněte & # x2018; Ahoj Mercedes & # x2019; a řekněte AI, aby otevřel střešní okno, našel konkrétní píseň, změnil teplotu sedadla spolujezdce (směrové mikrofony tuto konkrétní funkci umožňují), nebo provedou nesčetné další procesy.

Jedinou nepříjemností z toho všeho je, když zjistíte, že si mumláte slovo Mercedes & # x2019; v obecné konverzaci a najděte si audio střih a uslyšíte systém automobilu, který se vás zeptá, jaký příkaz k tomu máte. Možná by konfigurovatelná přivolávací slova mohla být naprogramována na aktualizaci odpovídající nejnovějším nabídkám OS BMW?



















Nejchladnější funkcí všech pro mě je však volitelná satelitní navigace s rozšířenou realitou. Když se blíží další odbočka, na obrazovce se zobrazí kamera na silnici před ní a překrývá ji modrou šipkou, která ukazuje, kam máte jít. Tato funkce byla konečně pro Austrálii kalibrována od prosince výroby. Ya-hej!

Soudržná přední kabina vypadá nejmoderněji a osvětlení dodává skutečné divadlo. Stejně jako u jedinečných trubkových hliníkových nástěnných vložek a dveří a krásných vložek ze skutečného dřeva (jedna z různých možností výbavy a zjevný výběr). Kvalita materiálu plastů pro pomlčky a dveře je také lepší než u některých základních benzinů.

Charakterističtějším znakem jsou zadní sedadla. Byl jsem 194 cm a měl jsem místo pro nohy a hlavu na hlavě za mým stanovištěm řízení v autě s volitelným střešním oknem s volitelným dvousklem. Velká okna usnadňují vidění a získáte zadní průduchy, dva body USB-C, zásuvku 230V a koše na dveře.

Sedadla ve druhé řadě se při sklopení rozdělí 40:20:40 místo 60:40 a sklouznou po kolejích o 140 mm. Tam je mnoho větších SUV tam s nižšími zadními sedadly.

2014 renault megane

Přístup k volitelnému třetímu sedadlu je zajištěn jednodotykovým sklopným a posuvným sedadlem na straně spolujezdce. Šesté a sedmé sedačky jsou pro děti naprosto v pořádku a mají kotvy ISOFIX a plnou ochranu bočních airbagů. Cestující na nejzadnější straně získají body USB-C a také držáky pohárů.



















Pětimístné modely mají 570 l zavazadlového prostoru (o 150 l více než Mazda CX-5), zatímco sedmimístná sedadla se složeným bytem třetí řady mají 500L. S sedmi sedadly, které se používají, je zde prostor pro dva duffle tašky. Můžete sklopit sedadlo předního spolujezdce a střední řadu a získat tak oblast 2,7 m dlouhou.

Motor GLB 200 získává motor 1,3-litrový turbo benzín vyvinutý společně s Renaultem (používá se například v právě spuštěném Renault Kadjar), čímž dosahuje výkonu 120 kW a točivého momentu 250 Nm mezi 1620 a 4000 ot / min. .

Vysílá sílu předním kolům pouze prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové převodovky (DCT). Spotřeba paliva je nárokovaných 6,0 l / 100 km a pomlčka 100 km / h je odesílána za nárokovaných 9,1 sekund.

Nejlepší slovo pro popis této jednotky je & # x2018; adekvátní & # x2019 ;. Měli jsme šanci puntovat do několika strmých kopců a zjistili jsme, že je to svalnatý, i když na palubě jsou pouze dva cestující. Kolona ovládaná DCT byla trochu pomalá, když reagovala, když zpomalila nebo rychle vzlétla z procházení.

Všechny GLB mají nezávislé zavěšení na obou koncích a ocelové pružiny. Větší boční pneumatiky a menší kola z lehkých slitin GLB 200 v kombinaci s kalibrací odpružení navrženými pro pohodlí znamenaly, že absorbovaly výmoly a silniční spojení pozoruhodně a důsledně dobře.

Velkoobjemovým modelem bude model GLB 250 s 2,0litrovým litrem o výkonu 165 kW / 350 Nm se systémem pohonu všech kol 4Matic s pohonem všech kol vpředu a osmistupňovým DCT. Přerušuje běh na rychlosti 0 a 100 km / h na prudkých 6,9 s a udržuje spotřebu paliva na nárokovaných 7,2 l / 100 km.

Motor nezní zvláště agresivně, ale má spoustu nízkého točivého momentu a systém AWD snižuje výkon dobře. Zatímco se přenos cítil v provozu velmi hladce, tlačení kolébkového spínače ve sportovním režimu vedlo k tomu, že příliš dlouho držel nižší převodový stupeň. Nikdy se necítil tak hladce v pohybu, jak to dokáže a dělá ekvivalentní Volkswagen DSG.

Kvalita jízd byla opět nečekaně fantastická u pevných tlumičů a australské modely by měly být lepší, protože budou nabízeny adaptivní jednotky. Opravdu, jízda i na 20-palcových kolech byla pozoruhodně plynulá, což nelze říci o všech malých modelech Mercedes.



















Dynamicky jsme dali GLB 250 trochu hůlky a zjistili jsme, že ovládání těla a přesnost řízení zpochybňují vysoký tvar těla i pocit hatchbacku. Jedinou hroznou byl občasný sklon předních kol příliš tlačit nedotáčivost. Může být problém s pneumatikou?

Existuje prostor pro jeden ze tří vznětových modelů? 140kW / 400Nm GLB 220d vypadá zboží na papíře, s spotřebou paliva 5,3 l / 100 km a časem 100 km / h 7,6 s / 02013; V Austrálii však poptávka po ropných hořácích prostě neexistuje.

Jednou z funkcí, která stojí za zmínku, je aktualizovaná sada radarů a kamer, která vidí až 500 metrů dopředu. Naše testovací vozy se řídily mezi dálničními liniemi, přizpůsobovaly rychlost vozu vpřed s tempomatem a mohly automaticky brzdit automobily, kola a chodce.

Zatímco design boxy slibuje terénní jízdu, světlá výška není velká a měkká cesta je opravdu limitem.

To znamená, že jsme vyzkoušeli několik kluzkých blátivých stezek a zjistili jsme, že pomoc při ovládání z kopce funguje dobře, přední spojka blokující točivý moment 50:50, různé rozložení točivého momentu a zobrazení úhlu náklonu / náklonu, 360 stupňová terénní kamera, a nastavitelnou regulací prokluzu umožňující protiskluzovou jízdu, to vše pomohlo dostatečně snadno zatáhnout čtyři dospělé po cestě.

Z hlediska vlastnictví rosteme trochu neklidně s tříletou zárukou společnosti Mercedes-Benz Australia, a to tváří v tvář pětiletým podmínkám od téměř všech značek, které nejsou na trhu prémií. Musí se změnit.



















Je příliš brzy na to, aby Mercedes-Benz snadno prozradil stanovení cen pro Austrálii, ale můžeme spekulovat.

Základní třída A stojí 42 900 $ a základní GLC 66 100 $, takže se zdá být proveditelný úvodní gambit pro GLB 200 kolem 55 000 $. Požadovaná cena kolem 65 000 $ za GLB 250 4Matic se zdá jako ballpark pro příčku.

mercedes c250 interiér

Existuje tedy první pohon produkční značky Mercedes-Benz GLB. Skutečným prodejním místem je působivě praktická kabina s dostatkem prostoru pro čtyři dospělé a jejich rekreační vybavení, nebo vaše dvě malé děti a několik jejich přátel vzadu.

Interiérová technologie, nečekaně plynulá kvalita jízdy, pěkné chování na silnici, schopnost mírného terénu a design tvrdého nákladního automobilu, to vše doplňuje docela přesvědčivý obraz. V dosahu pro GLB je místo a na první dojem se skvěle hodí.

Ještě podstatnější je, že zatímco jsme v určitých verzích třídy A, třídy B a stárnutí GLC našli skutečné nedostatky, GLB je soudržné úsilí s případnými zádrhami většinou vyžehlenými. Udělal docela první dojem. Doufejme, že cena je správná.






Číst Další

2018 recenze Rolls-Royce Phantom