2020 Recenze Mercedes-Benz GLC

Revidovaný GLC, oblíbený model pro Mercedes-Benz, musí bojovat s dalšími těžkými hitery v tomto segmentu. S novým infotainmentem a technologickými inkluzemi je tento boj připraven.

Po naší mezinárodní zkušební jízdě je čas se blíže podívat na 2020 Mercedes-Benz GLC na místních silnicích. Je také životně důležitým vozidlem této značky, přičemž u australských kupujících roste obliba luxusního středního SUV sektoru.

Pokud zohledňujete popularitu Audi Q5, BMW X3 a Volvo XC60, nemluvě o kvalitě těchto účastníků, chápete, proč je třeba GLC být připravena, aby mohla bojovat se zavedenými hráči.

Mercedes-Benz ví, že design je v tomto segmentu důležitý - nemusíte kupovat pouze kupce ohledně ceny nebo značky. Jemně přepracovaný styl je proto klíčem k modelu 2020, včetně revidované mřížky, nových LED světlometů a koncových světel, revidovaných zadních nárazníků a nových konstrukcí z lehkých slitin.

Důležité je, že GLC stále vypadá jako GLC, což je přesně to, co fanoušci této tříhvězdičkové hvězdy očekávají.

aktualizace toyota 86

Je to uvnitř kabiny, kde došlo k největším změnám - a to v posunu směrem k technologickým inkluzím, lepšímu informování a rozhraní, které odpovídá nejnovějším vozidlům ve stáji Mercedes-Benz. .

K dispozici je nová obrazovka s úhlopříčkou 10,25 palce namontovaná v režimu na šířku a nikoli na výšku a systém je řízen pomocí chytré platformy MBUX, kterou jsme dříve testovali ve třídě A. Můžete si přečíst naše předchozí příběhy a zkontrolovat, jak systém funguje, ale přemýšlejte o tom, jako byste řídili systém ve smartphonu.













Rychlý & # x2018; Ahoj Mercedes & # x2019; zahájí konverzaci a odtud budete moci říct vozu, co potřebujete.

Jak očekáváme od řady výrobců, nyní existuje více než jeden způsob práce se systémem. Dotyková obrazovka, hlas, trackpad, jako jste našli na notebooku, a dotyková podložka na volantu.

Mohlo by se vám také líbit

Načítání ... News9th 2019 Mercedes-Benz GLC300e, GLE350de PHEVs odhaleno… News15 hodinami 2020 facelift BMW X2, hybridní plug-in a EV spied ... News10th září 2019 Auto News denně: Vaše denní stahování… News20th Sep 2019 2020 Mercedes-Benz Ceny a specifikace GLC ... Recenze před 15 hodinami 2019 Lexus ES300h F Sportovní recenze ... Zobrazit více

Co tento nový systém dělá, je zajistit, aby se GLC cítil lépe - jak by měl - a mění způsob, jakým prožíváte vozidlo, buď jako cestující, nebo zezadu.

Jedna věc, kterou jsme si všimli při mezinárodním zahájení, zůstává. Zmínit & # x2018; Mercedes & # x2019; neúmyslně v konverzaci a systém přeruší vaši navigaci nebo hudbu, protože si myslí, že s ní mluvíte.

Je to malá poznámka, ale stalo se to a stalo se nám to několikrát při startu. Zkuste natáčet video v autě, aniž byste uvedli, co řídíte & # x2026;

Řidič také získá 12,3-palcový klastr pro digitální měřidlo, který je svěží a krásně navržený a také přizpůsobitelný tak, aby vyhovoval vašim touhám. Byl jsem ten, kdo zpočátku zpochybňoval odklon od tradičních měřidel, ale teď jsem konvertant. Zejména jasnost, s jakou byly nové systémy provedeny.

Technicky důvtipní kupující budou mít rád bezdrátovou nabíjecí podložku Qi, která z nějakého důvodu nedělala můj smartphone tak horkým jako většina ostatních, které jsem testoval, protože se staly běžnějšími.

V tomto segmentu jsou obvyklé možnosti úložiště a pohodlí, které byste očekávali v tomto segmentu, ale hlavní aktualizace je infotainment a technika, která GLC pevně spojí s konkurencí - a v některých smyslech před ní .

Diskutovalo se o tom, že přidání MBUX například nevypadá (nebo necítí) stejně hladce jako uvnitř kabiny třídy A, ale mějte na paměti, že existuje obrovský rozdíl mezi uvolnění zcela nové platformy a přidání významných technologických upgradů na stávající platformu.

Za to, co se vyplatí, se domnívám, že GLC je pro začlenění o to lepší.

Obecně se kabina cítí prvotřídně a pohodlně. Ve druhé řadě je dostatek místa pro rodinné nákupy, sedadla jsou pěkně tvarovaná a tvarovaná vpředu i vzadu a v přední části je spousta úprav pro řidiče všech výšek.

Světlá výška ve druhé řadě je také docela dobrá a je zde také dostatek zavazadlového prostoru pro rodinné povinnosti - 580 litrů se sedadly nahoře a snadno se dostanete k přepínačům, abyste je mohli také sklopit.

Při spuštění jsme testovali GLC 200 a GLC 300 modely, oba v prodeji. Mercedes-Benz Australia očekává, že 300 bude objemovým prodejcem v řadě.



















Později uvidíme celou řadu modelů včetně obvyklého jízdného AMG. Oba motory 200 a 300 jsou poháněny čtyřválcovými motory, z nichž první generuje 145 kW a 320 Nm, druhý generuje štědrší 190 kW a 370 Nm.

focus rs 2016 review

GLC 200 dosáhne rychlosti od 0 do 100 km / h za 7,8 sekundy a používá nárokoval 7,8 l / 100 km paliva, zatímco GLC 300 provede pomlčku 6,2 sekundy a používá nárokovaný 8,1 l / 100 km. Naše startovní jízda byla prováděna téměř výhradně na silničních venkovských silnicích, takže spotřeba paliva byla tak nízká, jak by naznačovaly nároky.

Oba motory jsou v Evropě vybaveny filtry na benzínové částice, ale v zásadě zde nebudou kvůli předpisům. Jedna věc, která mě při startu překvapila, je, jak úbohý jsou oba motory.

Je zřejmé, že 300 se cítí rychleji, protože je, ale oba motory zasáhly pěkně těsně mimo volnoběh a také slušně slušnou až do redline, ne něco, co byste mohli očekávat v tomto segmentu. V žádném případě se necítí jako sportovní automobil, ale prostřednictvím střední řady dodávají slušnou notu a solidní akceleraci.

Dalším faktorem, který udělal dojem, byla GLC 200 ve formě RWD. Tento model bude i nadále nejostřejším nástrojem v cenové kůlně a nevšiml jsem si žádného dramatického poklesu přilnavosti nebo vyvážení, přepnutí z AWD (zkreslení zadního kola) na model RWD.

Stále se cítí vyrovnaný, kompetentně svázaný a více než dostatečně sportovní pro potenciálního kupce.

ford falcon fg



















Počítám, že devítistupňová automatika (i přes to, že jsem pro jednu z nich přivedla příliš mnoho zón) je hladká a kompetentní. Rychlým tempem řadí rychlostní stupeň, netrvá příliš dlouho, než se na kopu pracuje, a dobře předvede i převrácení. Rovněž se dobře hodí pro oba motory, protože s jedním z nich nepracuje viditelně lépe než druhý.

Při vypouštění je často obtížné sledovat, které vozidlo, s kterým motorem má pod sebou podvozek.

Můžete se rozhodnout pro tři systémy odpružení: ocelové pružiny s konvenčními tlumiči, ocelové pružiny s adaptivními tlumiči a adaptivní vzduchové odpružení. Každý z nich má své zásluhy v závislosti na rozpočtu a touze, takže to musíte mít na paměti jako kupující.

To, co řeknu, je toto. Adaptivní systém, který Mercedes-Benz používá, je vyladěn směrem ke sportovnímu konci spektra, jak byste mohli očekávat. Funguje to také dobře a GLC je SUV, které je docela snadné řídit rychle. Nikdy se necítí těžkopádný, těžký nebo nevyvážený.

Můžete tlačit docela tvrdě, pokud chcete, a to ukazuje, kam chcete, aby to směřovalo.

Počítadlo je však v tom, že GLC v jakékoli konfiguraci konfigurace zavěšení má výchozí hodnotu, kterou nazývám pevná jízda. Pokud jde o absorpci hrbolků a pohodlí, GLC nezajistil plyšovou, kouzelnou jízdu ve stylu koberců na bodgy vozovkách.

Naše testovací vozidla dojela více než jednou na nejtvrdších částech polní cesty, kterou jsme projeli. Například ocelové pružiny s konvenčními tlumiči budou pevné na velkých kolech a pneumatikách s nízkým profilem, zatímco nastavitelné vzduchové odpružení nabídne nejlepší kombinaci sportovních schopností a komfortu, ale za cenu.

GLC je SUV, který nosí svou popularitu celkem dobře osvětlenou. Není těžké pochopit, proč se australským kupcům líbí stejně jako oni. A myslím si, že tento upgrade v polovině života k tomuto přitažlivosti přispívá, pokud jde o relevantní, uživatelsky přívětivé technologie a infotainment. Nové motory jsou opravdu bonusem.

Jak dobrý je GLC proti konkurenci? Srovnávací testy čekají, ale prozatím je to další působivý člen rozsáhlé sestavy SUV Mercedes-Benz.






Číst Další

2020 Audi A1 recenze