Zakladatel Daewoo zemře

Kim Woo-Choong, muž, který postavil Daewoo do vývozního kolosu a uprchl, když se zhroutil, zemřel.




Kim Woo-Choong, zakladatel společnosti Daewoo skupina, zemřel na pneumonii ve věku 82 let po dlouhém boji proti chronickým onemocněním.

Kim se narodil v roce 1936 ve městě Daegu, v tehdejší kolonii císařského Japonska. Kimův otec byl údajně učitelem a mentorem budoucího prezidenta a vojenského siláka Park Chung-hee a později zemským guvernérem.

Park, který vedl Jižní Koreu od roku 1961 až do jeho atentátu v roce 1979, se po korejské válce, ve které na poloostrově zemřely nejméně dva miliony civilistů, chystal znovu vybudovat zemi a chtěl vytvořit průmyslově orientovanou exportně orientovanou ekonomiku.

V rámci tohoto tlaku rozdával daňové úlevy, zvýhodněné půjčky a dotace společnostem, které splnily cíle stanovené v pětiletých plánech jeho vlády. To obecně zvýhodňovalo zavedené konglomeráty nebo chaeboly, ale také pomohlo podpořit vzestup skupiny Daewoo Group.

triton býčí tyče

Daewoo založil v roce 1967 Kim jako výrobce oblečení a textilu. S rostoucími náklady na pracovní sílu se společnost přestěhovala do stavby lodí.

toyota 86 subaru

Postupem času se Daewoo začal diverzifikovat na elektronické komponenty a později na spotřební elektroniku, letectví, zbraně, těžká průmyslová technika, hotely, pozemní stavitelství, finanční služby a telekomunikace.

Až koncem roku 1982, kdy koupila většinovou kontrolu nad společností Saehan Motor, začala společnost věnovat čas a zdroje automobilovému odvětví.

Všechna raná vozidla Daewoo byla rebadged a lehce přepracovaná vozidla Opel. Počínaje rokem 1988 Daewoo následoval ve stopách Hyundai a začal agresivní exportní náskok vedený svým poklopem LeMans (níže), kterým byl Opel Kadett z roku 1984 s novými nárazníky a mřížkou a odznaky Pontiac.







Než auto dorazilo v roce 1994 do Austrálie, začalo to ukazovat jeho věk. Stejně jako jiní korejští výrobci se i Daewoo snažil odstavit ze sdílených platforem, technologií a hnacích ústrojí a najal dr. Ulricha od BMW a Porsche, aby se stal jejím vedoucím techniky.

Mercedes Station Wagon

Ve své výšce byl Daewoo druhým největším chaebolem nebo konglomerátem Jižní Koreje a třel ramena podobně jako Hyundai, Samsung a LG.

V roce 1999 se skupina Daewoo zhroutila asijskou finanční krizí a bojovala pod váhou nejméně 50 miliard USD (113 miliard USD upravených o inflaci) dluhu a Kim utekla ze země.

V roce 2005 se vrátil do Jižní Koreje a byl okamžitě zatčen. Byl shledán vinným z účetních podvodů v hodnotě 20 bilionů wonů, téměř 10 bilionů wonů v nelegálním financování a devatenáct bilionů wonů ze země, Kim byl odsouzen k 10 letům vězení.

O dva roky později byl jeho rozsudek na základě odvolání snížen, než mu Roh Moo-hyun udělil prezidentské milost.

honda cr v diesel recenze

Po kolapsu konglomerátu bylo mnoho společností vyprodáno nebo roztočeno. Jediným významným zbytkem, který stále používá jméno Daewoo, je divize stavby lodí a námořní techniky.




V roce 2002 koupila společnost GM prostřednictvím Holdenu spolu se Suzuki a SAIC kontrolní podíl v automobilové divizi Daewoo.

Od roku 2005 byla značka Daewoo stažena z australského trhu. Některé modely byly rebrandingovány jako Holdens, což znamenalo, že Kalos žil jako Holden Barina, zatímco Lacetti přežil jako Viva (výše).

Značka Daewoo přežila ve své vlasti až do roku 2011, kdy ji společnost GM postupně etablovala, a rebranding všech svých vozidel jako Chevrolets.

Dnes se v Austrálii prodalo pouze jedno auto & # x2014; Holden Trax & # x2014; se vyrábí v továrně, která kdysi vyráběla Daewoos.






Číst Další

Toyota potvrzuje konec 3. října pro australskou výrobu, Holden jako poslední