Daimler sníží do roku 2022 1100 zaměstnanců, náklady ve výši 1,6 miliardy dolarů - zpráva

Náklady na dodržování předpisů a vývoj elektrických vozidel ovlivňují i ​​velké hráče, jako je Daimler.




Vývoj elektrických vozidel je nákladný obchod a dokonce i juggernaut Daimler AG je nucen zvyšovat náklady, protože se potýká s vývojem flotily EV a splněním emisních předpisů.

The Financial Times hlásí firemní mateřská společnost Mercedes-Benz se snaží zachránit do roku 2022 více než 1 miliarda (1,6 miliardy $). Prvním místem, kde se snižují náklady, je ve svých manažerských pozicích společnost plánující uvolnit 10 procent všech manažerských pracovních míst. To činí kolem 1100 zaměstnanců celosvětově.

& # x201C; Průmysl je v transformaci, & # x201D; CEO Ola Källenius řekla investorům, že to musíme udělat. & # X201D;



Prohlášení společnosti Daimler také zmiňuje snížení počtu pracovních míst v nepřímých oblastech, i když věří, že to neovlivní žádné role montážní linky. Zástupci zaměstnanců společnosti Daimler sdělili zaměstnancům, že se společnost zavázala zaručit v roce 2017 pracovní záruky, které zakazují propouštění do roku 2030, s výjimkou řad vedoucích pracovníků.







Daimler označil náklady na rozšíření svého sortimentu plug-in hybridů a elektrických vozidel za negativní dopad na zisky. Jen v tomto roce Daimler utratil 502 milionů (815 milionů USD) na vývoj elektrických vozidel.

Co se v prohlášení společnosti Daimler nezmiňovalo, byl dopad pokuty 870 milionů (1,4 miliardy USD), kterou společnost Daimler musela zaplatit na základě obvinění, že 684 000 vozidel Mercedes-Benz nesplňovalo oxid dusný (NOx) emisní předpisy.

Daimler kromě ztenčování svých řídících pozic omezuje své investice do pozemků, budov, zařízení a výzkumu a vývoje na úrovni 2019. Rovněž to snižuje materiálové náklady ve společnosti Mercedes-Benz Vans, kde v řezacím personálu naleznou úspory ve výši 100 milionů (162 milionů USD). Daimler také provede škrty ve svých divizích nákladních vozidel, mezi které patří Freightliner, Western Star a Fuso.

Divize automobilů a dodávek Mercedes-Benz se v příštím roce zaměřuje na návratnost tržeb 4,0% a 6,0% v roce 2022, avšak varuje, že tato čísla mohou být ovlivněna potenciálními tarify v Číně, USA a Velké Británii.

Zatímco emisní předpisy vedou Mercedes-Benz k vývoji nové generace elektrických vozidel, mají také potenciál přímo ovlivnit společnost.




Evropská unie zavedla nová nařízení, která vyžadují, aby výrobci automobilů mezi lety 2021 a 2030 snížili emise o 37,5 procenta. Již nyní se snaží dosáhnout emisního cíle 95 g / km, kterého by mělo dosáhnout do příštího roku jako součást 40% snížení oproti číslům roku 2007. Společnost v současné době sedí na zhruba 138 g / km.

Pokud automobilka překročí svůj cíl týkající se emisí CO2, musí zaplatit pokutu ve výši 95 $ (154 USD) za každý g / km nad cílem. Tento dopad však může do jisté míry zmírnit pomocí superúvěrů získaných z prodeje EV, jako je Mercedes-Benz EQC. Källenius řekl, že společnost plánuje udělat právě to příští rok.

Mercedes-Benz pokračuje v zavádění elektrických vozidel, což mu pomůže splnit přísnější předpisy EU. EQC a EQV jsou již v Evropě k dispozici a v příštích dvou letech se k nim připojí EQA, EQB a EQE.

Do konce roku 2022 chce Mercedes-Benz mít v prodeji 10 elektrických vozidel. Pracuje také na vlajkové lodi EQS a na elektrické verzi blufové třídy G.






Číst Další

Ford může v Číně vyrábět elektromobily pro zvýšení prodeje