V Austrálii není dotace na elektrické auto nutná, říká šéf Mazdy

Daňoví poplatníci by neměli pomoci financovat slevy na elektromobily, ale s dobíjecími body je nutná vládní pomoc.




Japonská automobilka Mazda se připojil k korejskému soupeři Kia argumentovat proti daňovým poplatníkům financovaným slevám na elektromobily & # x2013; že zákazníci by měli řídit poptávku.

Mazda však tvrdí, že při zavádění sítí pro dobíjení, zejména těch, které jsou poháněny obnovovací energií, je zásadní pomoc ze strany vlády.

Za současného stavu nejsou elektromobily pro životní prostředí lepší než benzínové nebo naftové automobily, když jsou dobíjeny výhradně energií spalovanou uhlí. Při nabíjení většinou z obnovitelných zdrojů však mají elektromobily zlomek emisí benzínového nebo naftového automobilu.



specifikace colorado lsx

Žádáme však Austrálii, aby zvýšila využívání elektrických vozidel a přizpůsobila se masivním pobídkám nabízeným v Evropě a Číně.

Řada výrobců automobilů, včetně Hyundai, BMW a Nissan, vyzvala k vládním pobídkám k řízení adopce elektrických vozidel na základě úspěchu velkých dotací pro kupce elektrických automobilů na trzích, jako je Norsko.

'Proč by se peníze daňových poplatníků měly hodit, aby někoho přiměly ke koupi, když [vláda] opravdu neřešila těžký kus?' která má obnovitelné zdroje a má kapacitu, “řekl generální ředitel Mazda Australia Vinesh Bhindi.

Bhindi uvedl, že odpovědnost leží na energetických společnostech a vládě, nikoli na automobilových společnostech, a že „je třeba se stát první“.







Existuje také riziko velké hotovostní pobídky pro elektrická vozidla způsobí „zkreslení na trhu & # x2013; a nakonec musí být toto zkreslení v určitém okamžiku napraveno “, uvedl marketingový ředitel Mazda Australia Alastair Doak.

'Takže říkáme' máme plán, investujeme do infrastruktury, aby si zákazníci mohli vybrat ... 'Austrálie ve srovnání se zbytkem světa nebo mnoha vyspělými zeměmi na světě, výběr není opravdu tam, “řekl pan Doak.

Australská elektřina je vyrobena převážně (81,1%) uhlí, s údaji federální vlády, které ukazují, že pouze 18,9% našich dodávek energie pocházelo z obnovitelných zdrojů, jako je sluneční, větrné a vlnové energie v roce 2018.

Tasmánie se nejméně spoléhá na fosilní paliva, přičemž více než 95% energie pochází z obnovitelných zdrojů, jako je vodní elektřina.




Poplatková infrastruktura v Austrálii

V Austrálii probíhá řada soukromých a veřejně financovaných projektů na rozvoj sítí poplatků.

Chargefox plánuje mít do konce roku 2019 otevřeno 22 webů s rychlým nabíjením, které propojují Melbourne, Canberra, Sydney, Brisbane a Adelaide v rámci své australské sítě podporované agenturou pro obnovitelné zdroje energie.

NRMA má 15 míst rychlého nabíjení napříč Novým Jižním Walesem a Canberrou, zatímco Queensland má nabíjecí síť pro elektromobily spojující Coolangatta s Cairns prostřednictvím 17 stanic.

Tesla má 33 svých vlastních 'Supercharger' stanice kolem Austrálie, ale jsou použitelné pouze pro vozidla Tesla Model S, Model X a Model 3.

nissan x trail tempest blue

Podle návrhu australských sítí Evie Networks by bylo mezi hlavními hlavními městy instalováno 42 ultrarychlých nabíjecích stanic.







Rozhovor o pobídkách

Finanční pobídky na povzbuzení kupujících do EV byly na trzích jako Čína a Norsko neuvěřitelně úspěšné.

Ten se často používá k zdůraznění toho, jak efektivní mohou být dotace, a nemá žádné nákupní ani dovozní daně na elektromobily, osvobozuje kupující od nákupu 25% DPH, nabízí poloviční cenu trajektů, mýtné a parkovací jízdné, přístup k autobusovým uličkám, a poskytuje 40 procentní snížení daně ze služebních vozidel pro kupující EV.

mercedes benz hypercar

Při zvažování všech výhod nákupu elektrického automobilu je e-Golf Volkswagen o něco levnější než ekvivalentní model s vnitřním spalováním.

Nedávná studie společností Clean Energy Finance Corporation (CEFC) a Australian Renewable Energy Agency (ARENA) použila norský příklad k argumentaci, že finanční pobídky mají nejsilnější vliv na adopci elektrických vozidel s plug-in než kterákoli jiná opatření.




Tuto pozici podporuje generální ředitel australské rady EV Behyad Jafari, který tvrdí, že dotace vysílají „signál na trh, který říká, že se připravujeme na podporu elektrifikace“.

Vrcholové tělo pro výrobce automobilů v Austrálii, Federální komora automobilového průmyslu (FCAI), se však dříve vyhýbalo pronásledování vládní podpory EV, ale místo toho požadovalo „holistický přístup“ k jejich rozšíření.

FCAI není sám: Volvo začátkem tohoto roku uvedlo, že zavedení australského elektrického vozidla by nemělo záviset na dotacích, což je také pozice podporovaná Kia.

Elektrická vozidla představují pouze 0,2 procenta nového trhu s automobily v Austrálii. Nejlevnější aktuálně nabízenou EV je Hyundai Ioniq, cena od 48 490 $ před silničními náklady, mírně podbíhající Nissan Leaf a Hyundai Kona Electric.

Špičkový konec trhu je stále rušnější, přicházejí vozidla jako Mercedes-Benz EQC a Audi e-tron, aby zpochybnili Tesla Model X a Jaguar I-Pace.






Číst Další

Škoda přidává modely Black Edition do řady UK