Sestava velvyslance Hindustana se po 57 letech výroby zastavila

Po 57 letech nepřetržité výroby bylo zastaveno na montážní lince indického indického velvyslance Hindustana.




Společnost Hindustan Motors uvedla v tiskové zprávě, že pozastavila výrobu ve své továrně poblíž Kalkaty. Důvody zahrnují „zhoršující se podmínky v továrně v Uttarparě, které zahrnují velmi nízkou produktivitu, rostoucí nedisciplinovanost, kritický nedostatek finančních prostředků, nedostatek poptávky po jeho hlavním produktu, velvyslance a velkou akumulaci závazků“.

Podle zprávy v roce 2006 The Economic Times, Hindustan ztrácel každý měsíc kolem 70 milionů indických rupií (1,28 milionu USD). Společnost za posledních 15 let nebyla schopna dosáhnout zisku a její čisté jmění je považováno za záporné.

Hindustan říká, že do března 2014 prodal pouze 2200 velvyslanců. To je daleko od asi 20 000 prodejů, které se každoročně prodávaly v polovině 80. let. Aby se pád velvyslance z milosti stal více kontextem, bylo v roce 2013 v Indii prodáno 2,5 milionu osobních vozidel, přičemž Maruti Suzuki Alto prodal pouze 265 777 kusů.



Blog indických aut uvádí, že se Hindustan pokusil zmírnit svou hotovostní prodej tím, že prodal výrobní zařízení společnosti Mitsubishi, jednomu ze svých společných podniků. Plán však prošel a Hindustan nakonec přemístil rostlinu do své finanční paže.

Na základě Morrisa Oxforda ze série III začal Hindustan vyrábět velvyslance v roce 1957. Od nezávislosti v letech 1947 až 1991 Indie roztavila centrálně plánovanou ekonomiku ve stylu Sovětského svazu s podobou demokracie obdobou svého bývalého koloniálního mistra. Během tohoto období byl velvyslanec úspěšný a v jedné fázi měl podíl na trhu přibližně 70 procent. Navíc to byl také stavový symbol a byla preferovanou jízdou indické vládnoucí třídy, včetně mnoha premiérů.

Během své 57leté kariéry byl velvyslanec mnohokrát aktualizován, čímž získával motory Isuzu a nový plastový přístrojový panel. V době své poslední aktualizace v roce 2013 velvyslanec prodal 497 996 indických rupií (9110 $) do vozů taxi v Kalkatě. Toto auto bylo vybaveno 1,5 litrovým dieselovým motorem vyvíjejícím nejméně 26 kW výkonu a 73 Nm točivého momentu.

Auto je stále vidět v obrovském počtu v Kalkatě, kde je podle odhadů ještě 33 000 černých a žlutých taxi Ambassador stále v provozu.






Číst Další

Toyota C-HR koncept crossover odhalil