Honda CEO říká 'EVs nebude mainstream'

Takahiro Hachigo je také opatrný při zavádění technologie samohybných vozidel.




Když skupina Volkswagen zahájila výrobu svého hlavního elektrického průlezu ID.3 jako svého prvního salva v útoku na EV a Toyota se chystá do začátku roku 2020 představit alespoň 10 EV, Honda nadále vidí hybridní pohonné jednotky jako svou hlavní zbraň při omezování emisí uhlíku.

Elektrická auta

V rozhovoru s Automobilové zprávy, Takahiro Hachigo, generální ředitel a prezident Honda, řekl: „Nevěřím, že se [EVs] stanou hlavním proudem kdykoli“.

Globálně si Hachigo nemyslí, že dojde k „dramatickému nárůstu“ u plně elektrických vozidel, protože „existují problémy s infrastrukturou a hardwarem“.



Společnost však bude i nadále investovat do EV, protože předpisy v některých regionech, zejména v Evropě a Číně, podporovaly jejich rozvoj.

CEO společnosti Honda uvedl, že cílem její společnosti je snížit emise uhlíku, spíše než mít EV pro účely EV.







Nahoře: Honda E.

Nedávno představená Honda E je určena pouze pro Evropu a Japonsko, ačkoli australská paže projevila zájem o vozidlo.

Na lokální úrovni se Honda v prosinci vrátí na hlavní hybridní trh, když uvádí na trh nový sedan Accord, který bude k dispozici s 1,5litrovým turbo a 2,0litrovým hybridem.

V zámoří se společnost snaží svými plány elektrifikace tvrději tlačit. V Evropě se zavázala, že do roku 2022 bude elektrifikována celá řada, přičemž nový jazz bude k dispozici pouze jako hybrid.

Pro USA existují hybridní verze Accord a CR-V, stejně jako Civic Insight sedan. Mezitím je vizuální výzva Clarity nabízena s plug-in hybridními, elektrickými a vodíkovými pohonnými jednotkami s palivovými články.

Vozidla s vlastním pohonem

Hachigo také zněl slova opatrnosti autonomních vozidel. Tvrdil, že společnost Honda vyvinula technologie automatické změny jízdního pruhu a samočinné řízení, ale není si jistý, kdy a jak je uvést na trh.

'Musíte přemýšlet o tom, co je sociální poptávka a v jakém právním prostředí musíme pracovat,' řekl Hachigo. 'Nyní je čas, abychom přemýšleli, jak můžeme tyto služby uvést na trh.'

Zatímco v posledních několika letech bylo toho hodně řečeno a napsáno o nadcházející éře autonomních automobilů, v poslední době se společnosti začaly stahovat ze svých agresivních cílů.




Jedním z nich je Cruise, startér s vlastním pohonem zakoupený společností GM, na který společnost Honda poskytla finanční prostředky ve výši 2 miliard USD (2,9 miliardy USD).

V červenci se společnost Cruise rozhodla odložit své zavádění taxíků s vlastním pohonem v San Franciscu, které mělo být původně naplánováno na konec roku 2019.






Číst Další

Plánování projektů silničních vozidel Mercedes-Benz pro pohonnou jednotku F1 - zpráva