Jaguar Land Rover se blíží ke spolupráci s Geely a BMW - zpráva

Indický vlastník Jaguar Land Rover se dívá na Čínu a Německo, aby si udržel co nejnižší náklady.




Geely již koupil Lotus a Volvo, investoval do Smart a připojil se k Toyota v partnerství s vyhledávacím strojem Baidu. Nyní, pokud si to Geely přeje, Jaguar Land Rover mohl být vložen do své stále plné taneční karty.

Bloomberg uvádí, že majitel Jaguar Land Rover, Tata Group, se obrátil na majitele Geely, Zhejiang Geely Holding Group, aby diskutoval o partnerství. Indická automobilka také údajně oslovila společnost BMW.

Geely vydala prohlášení, v němž se uvádí, že s Tata nebo JLR nedošlo k žádnému rozhovoru. BMW však odmítla komentovat.



2015 vw amarok

Německá automobilka se již dohodla na partnerství s JLR na elektrických generacích příští generace, ale její bývalý generální ředitel, Harald Kreuger, uvedl, že v srpnu neexistují žádné plány na investice do vlastního kapitálu v JLR.

Tata dala najevo, že nemá zájem o prodej JLR. Místo toho, jakékoli partnerství, které vstoupí, je sdílení nákladů, zejména v oblasti vývoje elektrických vozidel.







JLR porazila svou evropskou konkurenci na trhu s elektrickými vozidly pomocí I-Pace a plánuje mnohem více elektrických vozidel, včetně elektrických verzí nové generace Jaguar XJ a Range Rover.

Vývoj EV je však drahý, zejména pro relativně malého výrobce automobilů. Zmírnění prodeje EV na čínském trhu je také důvodem k obavám, protože čínská vláda snižuje dotace dostupné kupujícím EV.

Finanční situace JLR se zhoršila. Společnost oznámila, že ve finančním roce končícím 31. března 2019 ztratila 3,6 miliardy GBP (6,7 miliardy USD), přičemž většina této ztráty byla způsobena tím, že společnost Tata Motors odepsala své investice do společnosti.

holden calais v 2016

Ještě před zveřejněním těchto údajů společnost odhalila, že se do poloviny roku 2020 snaží najít úspory nákladů ve výši 3,2 miliardy USD (4,68 miliardy USD). Část tohoto cíle byla dosažena snížením počtu pracovních míst po celém světě, i když společnost musí prozradit, zda tento cíl plně dosáhla.

Začátkem letošního roku poskytla Tata Motors společnosti JLR kapitálový vklad ve výši 910 milionů USD (1,3 miliardy USD), čímž zmizel zvěsti, že plánuje ukončit své 11leté vlastnictví společnosti a prodat ji Groupe PSA.

Partnerství s čínskou automobilkou by pro společnost bylo prospěšné, ale doufejme, že by to fungovalo lépe než současné čínské partnerství JLR s Chery.

Modely Jaguar a Land Rover postavené v Číně prostřednictvím tohoto společného podniku byly ovlivněny špatnou kontrolou kvality a velkým množstvím stažení z trhu, loni poklesl prodej o polovinu. Naštěstí u JLR se tržby postupně zvyšovaly, měsíční tržby za poslední čtyři měsíce rostly o dvojciferné číslice.

Hyundai kombi






Číst Další

Spolková vláda rozšiřuje pomocný fond pro automobilový průmysl na 155 milionů dolarů