Kia: Rozbití rozpočtu (obrázek)

Před méně než 20 lety byl Samsung považován za levný elektronický dodavatel se spravedlivým podílem na otázkách kvality, ale dnes je to hlavní hráč v elektronice - vše od chytrých telefonů po televizory a bílé zboží.



Největší společnost na světě, Apple, jistě vnímá Samsung jako hrozbu, zatímco odhodlání korejských značek jako nejlepších zaznamenalo předběžné úspěchy japonských výrobců elektroniky, jako jsou Sony a Panasonic.

To nás samozřejmě přivádí ke zřejmým paralelám v automobilovém průmyslu s Hyundai a Kia.

Korejští výrobci automobilů se v posledních desetiletích postupně zlepšují, ačkoli až do posledních pěti let Kia a Hyundai nezačali překračovat své vnímání jako rozpočtové značky.



Pravděpodobně není náhoda, že Kia a Hyundai jsou sesterské značky, přičemž druhá z nich se v roce 1998 stala hlavním akcionářem první značky.

Sdílejí vše od motorů až po platformy a velké množství výzkumu a vývoje, i když pokud jde o strategie designu a marketingu, je zde kladen důraz na nezávislost. Stejně jako Hyundai i Kia podniká velké kroky globálně i lokálně.

Minulý rok byl pro Kia Australia nejlepším rokem s 30 758 tržbami, což představuje 22% nárůst oproti roku 2011. Tento trend není také ojedinělý pro Austrálii, přičemž značka roste v Evropě (i přes špatné ekonomické podmínky) a získává silná opora v Severní Americe.

vw amarok v6 tdi

Proč tedy svět obrátil svou pozornost k Kii? Co udělala společnost v posledních několika letech, kdy se její osud změnil z automobilového výrobce v zoufalého finančního sporu na téměř bezohledný růst?



Národní manažer pro vztahy s veřejností Kia Australia Kevin Hepworth říká, že rozdíl mezi starou a novou Kia je obrovský.

& # x201C; Hovoříte v podstatě o dvou různých dobách, & # x201D; on říká. & # x201C; Moderní Kia je úzce provozovaná a dobře řízená firma, která se zavázala k osvědčeným automobilovým marketingům. Obrat je sloučením předního designu, kontroly kvality, nejlepšího průmyslového inženýrství a zaměřeného marketingu. & # X201D;

ford kuga titanium 2016

& # x2018; Přední design & # x2019; je určitě oblast, kterou nelze podceňovat, pokud jde o transformaci společnosti Kia, která byla také velmi vizuální ve formě současných vozidel, která byla podepsána bývalým designérem Audi Peterem Schreyerem.

Kia připouští, že jmenování Schreyer v roce 2006 jistě vyplatilo dividendy, ale je prodejní úspěch společnosti zcela závislý na jejím vzhledu?

& # x201C; Není to dynamika, kterou lze přesně kvantifikovat, & # x201D; říká Hepworth, & # x201C; styl a design jsou však stále v popředí zájmu řidičů o nákup, spolu s bezpečnostními, ekonomickými, hodnotovými a environmentálními aspekty & # x201D ;.



A Kia zdůrazňuje, že hodnota zůstává ústředním bodem, i když vozidla Kia již nejsou nutně výchozí volbou kupujících motivovaných pouze cenou kvůli vzestupu čínských a malajských výrobců automobilů jako nových cenových vůdců.

& # x201C; Samotný pojem hodnoty je relativní, ve kterém jediným vztahem k ceně je to, co získáte za své peníze, & # x201D; říká Hepworth. & # x201C; Hodnotu najdete v každodenním zboží s potravinami nebo v majetku s více miliony dolarů. Hodnota za peníze byla základem růstu společnosti Kia a není důvod to měnit. & # X201D;

mazda cx 9 recenze azami

Učinit z Kia skutečně žádoucí zůstává výzvou, i když došlo k posunu ve vnímání, ale společnost je odhodlána překonat vášeň národa pro určité značky.

& # x201C; Aktuální & # x2013; a budoucnost & # x2013; řada automobilů Kia je pro kupující otázkou: & # x2018; Jste dost chytří na to, abyste se podívali mimo snobbery odznaků? & # x2019; Pokud jste odměny, jsou tam & # x201D; říká Hepworth.



Kia již má poměrně rozsáhlou řadu, mezi něž patří například městský vůz Rio, funky Soul, střední automobil Optima, SUV Sportage a Sorento, lidé, kteří jezdí na Rondo a Grand Carnival, a řada malých automobilů Cerato, která bude v roce 2013 obnovena .

Jak Kia, tak Hyundai mají prostor pro posun, pokud jde o technické vylepšení, ale mnoho současných modelů od těchto značek je lepší řídit než kdykoli předtím.

Jen před deseti lety by japonští výrobci zesměšnili představu o používání korejského automobilu pro testování konkurentů, místo toho by se raději zaměřili pouze na své krajany & # x2019; automobily a evropské modely jako měřítka pro vývoj nových vozidel.

Dnes jsou modely Kia a Hyundai považovány za skutečné konkurenty.

honda brv



Západní výrobci automobilů byli v 70. a 80. letech 20. století chyceni japonskými soupeři, když Orient přinesl na trh automobily, které byly populární u mladých kupujících a díky své spolehlivosti a účinnosti získaly silné následky.

S ohledem na tuto logiku není skutečnou hrozbou pro pokračující vzestup korejských výrobců pravděpodobně oživení ze strany Japonců, ale útok ze strany čínských výrobců, kteří směřují do Austrálie houfně.

& # x201C; Každý, kdo odvolá čínské výrobce automobilů, tak činí na vlastní nebezpečí, & # x201D; říká Hepworth. & # x201C; Čínská výroba se projevila v jiných průmyslových odvětvích & # x2013; elektronika, mobilní telefony, domácí potřeby & # x2013; že jsou rychlými studenty se silným odhodláním uspět. & # x201D;

Zní to dobře.



Číst Další

Scuderia Cameron Glickenhaus škádlí SCG004C, SCG004CS