Kia Optima GT v Hyundai Sonata Premium: Porovnání Recenze

Pro sourozenecké soupeření je třeba něco říci. Bratři a sestry často vyrůstají, když se snaží navzájem předstihnout, a do té míry lze říci o automobilkách.

Dobře, takže pravděpodobně neexistují trapné rodinné fotografie Hyundai vykukující z rohu jeho světlometu na Kia. Ale to je v podstatě to, co se děje mezi dvěma korejskými značkami, protože každá se snaží co nejlépe využít své geny.

A mezi výrobci je nějaká seriózní konkurence & # x2013; nejen na místní úrovni, kde Hyundai snadno předává Kii o tři ku jedné & # x2013; ale na celém světě, kde značky konkurují ve stejných tržních prostorech: malá auta, SUV a vozidla jako dvě v tomto srovnání testovaná proti sobě, Hyundai Sonata Premium a Kia Optima GT.



Ceny těchto dvou sedanů střední velikosti se od sebe liší cenou od $ 2000, u modelu Kia & # x2013; překvapivě & # x2013; drahší z nich. Ale jak tomu bylo v případě soupeření mezi oběma výrobci v posledních letech, jeden má na rukávu několik odlišných triků, přestože jsou v podstatě dvojčata pod kůží.

Uvidíme, který sourozenec si zaslouží více chvály & # x2026;

Ceny a vybavení

Jak již bylo zmíněno, Kia Optima GT & # x2013; za 43 999 $ plus náklady na silnici & # x2013; je o pár tisíc více než Hyundai Sonata Premium ve výši 41 999 $.

Oba vozy se dodávají dobře vybavené pro vynakládání nákladů, jako je kožené čalounění sedadel, přední sedadla s elektrickým nastavením a nastavení paměti pro sedadlo řidiče, topení a větrání předních sedadel, dvouzónová klimatizace a automatické světlomety a stěrače.





Každý z nich má satelitní navigaci na 8,0palcovém dotykovém displeji, Bluetooth telefon a audio streaming, kameru pro zpětný pohled, přední a zadní parkovací senzory, elektronickou parkovací brzdu, 18palcová kola z lehké slitiny s náhradními velkými rozměry, bi-xenonové světlomety , LED denní svícení a obě mají také střešní okno.

Vypadá to docela stevens. Do jisté míry.

Na rozdíl od modelu Kia má Hyundai zadní světla na čtení map, osvětlená zrcadla na slunečních clonách a stereofonní systém se šesti reproduktory.

Kia zasáhne zpět stereofonním systémem s 10 reproduktory se subwooferem, na embosování GT, vyhřívaným volantem s plochým dnem a pádly a sportovními pedály, které více odpovídají jeho sportovnímu charakteru.

Na vnější straně dostane soupravu těla dolního prahu a nárazníku a zároveň & # x2013; jako rodič s dvojčaty & # x2013; neodvažovali bychom se říct, že to vypadalo lépe než ostatní, všichni víme, že jeden je lepší hledač & # x2026;

Ale na bezpečnostní frontě Kia opravdu zahanbí svůj sesterský model.

Optima GT má radarový tempomat, varování před kolizí s autonomním nouzovým brzděním (až do 65 km / h s plným automatickým brzděním, až do 180 km / h), automatické dálkové světlomety, sledování mrtvého úhlu, zadní křížový provoz upozornění a varování před odjezdem z jízdního pruhu.

Hyundai radí CarAdvice, že v tuto chvíli nemá v úmyslu představit tuto techniku ​​Sonátě, ale je to něco, co by mohlo přitáhnout kupce s rodinami nebo flotily do showroomů Kia.





Oba vozy mají šest airbagů, včetně duální přední, přední strany a plné clony. Nová generace Optima ještě nebyla testována na náraz, ale Sonata dosáhla nejvyššího možného pětihvězdičkového hodnocení na začátku tohoto roku.

To je tedy jednoznačné vítězství v Kii v prvním kole.

Interiér

Rodiče neustále říkají svým dětem, že to, co je uvnitř, se počítá, a to je také spravedlivý způsob, jak tyto automobily posuzovat.

Jak jsme již vyjasnili, mají dva seznamy přiměřeně podobných zařízení a skutečnost, že Kia má sportovnější interiér a Hyundai je ve svém vzhledu dospělejší, funguje jako metafora pro umístění a záměr každého značek v jejich současném postavení.

Kde je Optima sportovnější a mladší & # x2013; s černými tóny, červeným prošíváním a leštěným kovem na přístrojové desce a středové konzole & # x2013; zatímco Sonata vypadá trochu podobně, jako by se snažila být v pohodě, s čalouněním umělého uhlíkového vlákna na palubní desce a dveřích, plastem černé středové konzoly a čirým černým čalouněním a volantem ve srovnání s nimi chybí.

CA kolega Trent byl se mnou na tomto testu a uvedl to celkem stručně: „Optima to má po celé Sonátě pro prvotřídní pocit & # x2013; šití, materiály a stropy jsou mnohem hezčí na pohled a cítit se. “

mobilní telefon fotoaparát nsw

Obrazovky & # x2013; i když velmi podobné & # x2013; nabízejí jiný zážitek, grafiku a snadné použití. Satelitní navigační systém Sonata je jednodušší, lépe se na něj dívá a řidiči poskytuje lepší přehled o své poloze. Na druhou stranu je Kia trochu složité použít & # x2013; mapy jsou sice kvalitnější, ale ovládací prvky navigačního vstupu a přepínání mezi obrazovkami jsou fiddlier.





Kia však získává několik bodů zpět tím, že se při dopadu přímého slunečního světla neobjevuje tak vyplavená, a má také naváděcí vedení, které vám ukáže cestu, kterou si vezmete na základě vašeho řízení, kde má Sonata statické rámečky.

Pod obrazovkou má Sonata digitální displeje se dvěma zónami pro ovládání klimatizace pod obrazovkou, které jsou ve srovnání s plastovými ciferníky Kia, které mají jednodušší modro-červenou stupnici, dost upmarket (i když se teplota zobrazuje v horní část obrazovky). Tam, kde jsou mezi židlemi umístěny ovládací prvky pro vyhřívání a chlazení sedadel společnosti Kia, vidí Hyundai svůj pohodlný systém sedadel namontovaný & # x2013; více logicky & # x2013; v blízkosti ostatních ovládacích prvků klimatizace.

Kia má lépe vypadající a hezčí volič převodových stupňů, který se spáruje s tímto volantem s plochým dnem, a výše uvedené pádla znamenají, že si můžete věci vzít doslova do svých rukou, pokud si budete přát. A v dalším tvrzení o mladosti má Kia bezdrátovou nabíječku Qi pro chytré telefony s těmito případy.

Mohlo by se vám také líbit

Načítám ... Dlouhodobá zpráva7th Květen 2015 2015 Hyundai Sonata Recenze: Dlouhodobá zpráva one… News7th Aug 2015 Nabídky na kolech: Zlevněné nové vozy… Recenze před 2 dny 2020 Renault Kadjar Intens review… Recenze před 3 dny 2019 Toyota RAV4 Edge benzín auto recenze ... Novinky21 hodinami 2020 BMW X2 facelift, plug-in hybrid a EV spied ... Zobrazit více

Nemůžete si vybrat rozdíl pro vnitřní prostor, ale oba tyto vozy nabízejí vynikající prostor pro hlavu, nohu a špičku pro zadní sedadla pro dospělé. V obou autech jsou dva kotevní body ISOFIX pro dětské sedačky a opěradla se sklopí dolů o 60:40, aby se rozšířily jejich příslušné zavazadlové prostory na dlouhou dobu prostě není příliš široký & # x2013; zatížení.

2017 bmw i3

Boot každého vozu je také prakticky identický, se zanedbatelnou pětilitrovou výhodou oproti modelu Hyundai s objemem 510 litrů (Kia: 505L).

Obě auta mají inteligentní spouštěcí & # x2019; otevírací systémy, které vidí víko zavazadlového prostoru otevřené, když stojíte za ním s klíčem v těsné blízkosti. Po několika sekundách (hodnota tří pípnutí) se víko zvedne & # x2013; docela šikovný pomocník, když máte plné ruce ruce.

Větší zvukový systém Optima GT je samozřejmě také lepší s reproduktory Harman Kardon a subwooferem, které nabízejí skvělou čistotu a basy. Kia má také zadní USB port & # x2013; skvělé pro vaše spojence. Er, promiň, ten mladík se zdá být vhodný pro Optima.

Motor a převodovka

Podobně jako rodiče sdílejí se svými dětmi geny pro rusovláska, pihy, sdílejí několik identických bitů pod svými bonnety.

Pohonnou jednotkou je benzínový motor o objemu 2,0 litru, čtyřválcový přeplňovaný turbodmychadlem, který je spárován se šestistupňovou automatickou převodovkou. Výkon je jmenován při 180 kW (při 6000 ot / min) u obou motorů a každé čerpadlo má výkon 350 Nm (od 1400 do 4 000 ot / min).





Oba vozy mají pohon předních kol a oba mají stejné převodové poměry. Ale váží různá množství & # x2013; Kia je o pouhých 5 kilogramů těžší, při 1650 kg (nejtěžší pohotovostní hmotnost) & # x2013; a přesto, že jsou tak blízko u každého jiného opatření motoru, je Kia asi o osm procent efektivnější na papíře. Uváděná spotřeba paliva je u Optima GT hodnocena na 8,5 litru na 100 kilometrů, zatímco prémiová Sonata Premium je požadována na 9,2 l / 100 km.

Při zkoušce jsme viděli zanedbatelný rozdíl: Kia byla před námi, ale pouze o 0,3 l / 100 km & # x2013; 9,9 l / 100 km proti 10,2 l pro Sonatu & # x2013; napříč kombinací jízdy na venkově, v městech a na dálnici.

Motory v obou autech jsou silné, ochotné a pútavé, s dobrou tažnou silou ve středním rozsahu, která je nejlépe objevena na třetím a čtvrtém rychlostním stupni. Tito dva dělají skvělé křižníky na venkovských silnicích a oba se pěkně usadí na dálnici.

V okolí města existuje překvapivý rozdíl mezi těmito dvěma, vzhledem ke shodnému nastavení každého z jejich nitrů.

Při naší zkoušce na totožných silnicích se stejným zatížením se převodovka Optima ukázala méně dychtivá, aby přeřadila zpět na vyšší rychlostní stupeň, a míra pronikání hluku motoru do vozu Kia byla výrazně nižší než u sonáty.

Hyundaiův motor byl bzučivý & # x2013; hlučný, dokonce & # x2013; při nízkých rychlostech, zřetelněji, když byl motor studený, ale při městských rychlostech to byl konstantní doprovod. Při zkoušce se ukázalo, že dychtivě posouvá také kolečko, a to jak kolem města do kopců, tak na otevřené silnici, která leze po vážnějších svazích.

Obě převodovky se však při zkoušce osvědčily jako naprosto obývatelné, s plynulým řazením a rychlou reakcí na měnící se stimuly.

Pokud se domníváte, že obě značky mají ve svých verzích těchto automobilů základní motory méně pokročilé motory o objemu 2,4 litru, je to trochu škoda, protože se jedná o dva z lepších pohonných jednotek v tomto segmentu.

Na cestě

Zážitek z jízdy & # x2013; můžete očekávat & # x2013; by měl být podobný těmto dvěma. Ne tak & # x2026;





Každý z nich byl speciálně vyladěn příslušným australským produktovým a inženýrským týmem tak, aby poskytoval zážitek z jízdy v souladu s preferencemi zákazníka as ohledem na australské prostředí. To znamená, že by se měli věnovat řízení, ale bezpečnému pocitu na silnici, a byli schopni se vypořádat s některými pěkně drsnými povrchy.

A jak týmy Kia, tak Hyundai odvedly skvělou práci, když přiměly tyto dva vozy k řízení s takovou úrovní zapojení, komfortu, kontroly a schopností, jaké si ostatní dovozci nemohou vyrovnat.

Například Optima je sportovní, ale přesto velmi pohodlná. Přestože má mírně pevnější jízdu než Sonata, vypořádá se s vysokofrekvenčními hrboly brilantně, a pokud narazíte na větší valivé hrboly na povrchu vozovky, nebudou přenášeny do kabiny & # x2013; plave, aniž by vznášelo. To znamená, že pokud nenarazíte na ostrou hranu nebo napojení silnice, což může trochu narušit přední nápravu.

Je to také jízda s řízením, které nabízí dobré vyvážení a odezvu, když se znovu posouváte rohy. Má velké množství náklonu a je přímá a rychlá reakce. To je tedy GT bit jména oprávněný.

Ovládání vozu Kia však postrádá lehkost ve středu Sonaty, která & # x2013; zatímco vykazují mírně pomalejší odezvu při zapnutí & # x2013; je ve skutečnosti hezčí jezdit po dálnici, protože není na středu tak chmurný jako Optima.

Při rychlosti se oba vozy cítí dobře na silnici, ačkoli Sonáta je možná dotek živější a pravděpodobně se posune o své pneumatiky. Hyundai se valí na gumu Lessum Kumho Solus, kde má Kia samolepící dezén Michelin Pilot Sport.

Sonáta se cítí více malých hrbolků než Kia, ale ve většině situací je stále velmi pohodlná a ani ostré hrboly se tak nerozzlobí. Odpružení se rychle usadí a nikdy nehrozí.

Obě auta mohou během náhlého zrychlení utrpět dotek kol a točivého momentu & # x2013; kde volant táhne na stranu pod škrticí klapku & # x2013; lze občas pozorovat i v obou vozidlech.

Kia opět těží z lepšího zdokonalení na silnici, pokud jde o vniknutí hluku, s méně hrubým řevem třísek. Možná bylo dalších 5 kg zvukově uklidňující & # x2026 ;?

Vlastnictví





Tito dva mají silné vlastnické programy podle standardů třídy.

Kiaův trojnásobný program & # x2013; sedmiletá / neomezená záruka na kilometr a silniční asistence a sedmiletý servis s omezenou cenou & # x2013; je obzvláště atraktivní návrh na papíře.

Servis za Kia však stojí průměrně 698 $ ročně během tohoto sedmiletého období a údržba je splatná každých šest měsíců nebo 7500 km.

audi r8 rws

Hyundai má kratší (ale stále velmi silnou) pětiletou / neomezenou záruku na kilometr a silniční asistenci a zasahuje zpět do Kia s doživotní opravenou cenou.

Údržba Sonaty je levnější, průměrně dosahuje 505 USD ročně za stejné sedmileté období vlastnictví, přičemž návštěvy jsou splatné také každých šest měsíců nebo 7500 km.

Další prodej pro Sonatu & # x2013; Nezapomeňte, že za všechny nové nákupy automobilů se počítá další prodej, protože další prodej představuje největší náklady na vlastnictví nového vozidla.

Co tedy bude mít každá z nich za tři roky, jakmile tam bude asi 40 000 km za hodinu? Podle Průvodce Glassem se jeden daří o něco lépe než ten druhý & # x2026;

Předpokládá se, že si Hyundai udrží mezi 16 700 a 20 000 $ své původní nákupní ceny & # x2013; nebo mezi 40 a 47,5%. Kia by podle Glass měla být prodána mezi 18 400 a 21 900 $ (42 až 50%) po stejném počtu najetých kilometrů a čase.





Ať už si myslíte, že stojí za to utratit další peníze za servis Kia po dobu vlastnictví, bude třeba mít na paměti & # x2026;

Výrok

Na které dítě by tedy měla být mateřská společnost pyšnější?

Je to blízké, ale na základě našeho testování je Kia spíše hvězdným studentem než Hyundai.

Sonata Premium je skvělý sedan střední velikosti. Má prostor, který dává některým vozům lepší třídu, dlouhý seznam standardního vybavení, ostřejší cenu a delší servisní kampaň než Kia & # x2013; a měli byste být dobře vybráni, abyste si vybrali toto auto u libovolného počtu konkurentů ve třídě.

Ale Optima GT je v mnoha malých ohledech prostě lepší & # x2013; ano, je to drahší, ale má lepší bezpečnostní vybavení, je tišší, vypadá uvnitř a cítí se více upmarket a ta nejpřínosnější záruka ve třídě je těžko vypadat.

Sportovní. Dobře vypadající. Okouzlující. Druh Kia Optima GT má vše.

Kliknutím na kartu Fotografie zobrazíte další obrázky Kia Optima a Hyundai Sonata od Mitchell Oke.

Looking for a deal on this car? Chat to us now


Číst Další

Porsche: Vývoj elektrické technologie 'obrovská zátěž'