Lamborghini zůstat tak dlouho, jak je to možné, s motory s přirozeným nasáváním

Společnost Lamborghini zůstane ve své současné strategii motorů V10 a V12 s přirozeným nasáváním co nejdéle, tvrdí šéf společnosti.



Mluvíme CarAdvice při spuštění nového Lamborghini Huracan Performante (recenze 9:00 pátek) v italské Imole včera italský generální ředitel Stefano Domenicali připustil, že Lamborghini se bude držet přirozené touhy tak dlouho, jak jen to bude možné, protože představuje jeden z pilířů značky DNA.

& # x201C; Pro nás je velmi, velmi zajímavé, že čím více je tento tlak na elektrifikaci, s velkým respektem, tím více cítíme, že musíme být aktuální s naší hodnotou (u motorů s přirozeným nasáváním) , být odlišný od ostatních, & # x201D; Řekl Domenicali.



Domenicali, který je od roku 1995 součástí rodiny Ferrari a od roku 2008 do roku 2014 byl ředitelem týmu Formule 1, říká, že značky Supercar, které přešli na přeplňování a pracují na hybridizaci svých vozidel, si mohou myslet, že Lamborghini bude poražený, dlouhodobý, ale realita je poněkud jiná.



& # x201C; věřím, že jsme v našem výklenku tak silní & # x2026; tam, kde byli někteří z těch, kteří si mysleli, že ti, kteří zůstanou s přirozenou touhou místo turbo, budou mít velký problém, “řekl.

„Věřím, že je to opačně, takže jde o to, jak připravíte své zákazníky, aby se s tím vypořádali. Nejedná se o problém prvního následovníka nebo druhého následovníka, je to tak, že z jedné strany připravujete své technické řešení a z druhé strany připravujete svou značku z hlediska toho, co je Lamborghini pro nejbližší budoucnost. & # x201D;

Domenicali trvá na tom, že zatímco Lamborghini bude investovat značné prostředky do udržování svých přirozeně aspirovaných motorů pro Aventador, Huracan a jejich přímé náhrady, bude také dostatečně flexibilní, aby se v případě potřeby rychle přesunul na alternativní pohonnou jednotku.

DRIVEN: 2017 recenze Lamborghini Huracan Performante



Je to velká, velká hra, kterou si můžete zahrát a stále je hodně pozornosti, hodně lásky s tímto druhem přístupu [s přirozeným aspiračním motorem], a proto pracujeme v krátkosti a střednědobé pro extrapolaci maxima z této technologie, kterou dnes máme s pohonnými jednotkami, V10, V12. & # x201D;

Společnost použije nadcházející SUV Lamborghini Urus a jeho hybridní variantu, aby pomohla vyrovnat emisní požadavky svých supersportovních motorů V10 a V12, podobně jako Porsche pomocí svých SUV k kompenzaci svých vyšších konců přirozeně aspirovaných modelů GT.

Domenicali nicméně připouští, že v budoucnu bude elektrifikace a přeplňování jejích vozidel nezbytností.

& # x201C; Samozřejmě, že v budoucnu budeme samozřejmě uvažovat o hybridizaci a elektrizaci, o tom bezpochyby uvažujeme, ale v našem segmentu pevně věříme, že čím více jsme odlišní, tím více můžeme ukázat a zůstat s nimi jádro našich hodnot, tím více bude naše značka velmi cool. & # x201D;

Lamborghini si klade za cíl zdvojnásobit svůj současný globální objem přibližně 3500 automobilů ročně na 7000 se zavedením modelu Urus koncem tohoto roku.

DRIVEN: 2017 recenze Lamborghini Huracan Performante



Číst Další

Audi RS3 v Mercedes-AMG A45 Porovnání: Road Test