Land Rover Discovery 4 recenze

Land Rover Discovery 4 je pozoruhodně univerzální vozidlo. Na jedné straně je to luxusní sedmimístný SUV, na druhé straně jeho vysoce schopný terénní stroj.

Jedna miliontina Land Rover Discovery v březnu 2012 završil svou výrobní linku ve Velké Británii a neexistují žádné známky toho, že by vozidlo, které se v podstatě narodilo jako cenově dostupnější verze Range Rover.

Užitečnější velký 4WD Land Rover se od svého založení v roce 1989 úspěšně vyvíjel, přičemž objev 3 z roku 2004 udělal obrovský skok, pokud jde o zvýšenou úroveň luxusu a chování na silnici.

To bylo nahrazeno jen pět roků pozdnější s Land Rover Discovery 4, ačkoli toto bylo více hlavní facelift než plná generační změna.



V roce 2012 & # x2018; Disco & # x2019; obdržel různá vylepšení zábavního a satelitního navigačního systému spolu s novým základním zvukovým systémem pro osm reproduktorů s barevným displejem a plným připojením Bluetooth s telefonem a hudbou.

Střední zvuková jednotka Hi-ICE Harman Kardon byla také upgradována z 9 na 11 reproduktorů a výkon byl zvýšen z 240 na 380 wattů, zatímco špičková prémiová jednotka Harman Kardon rostla ze 14 na 17 reproduktorů s výstupem stoupajícím ze 480 na 825 wattů.

Objevilo se také několik drobných nips a zastrčení do rozváděče a tři nové volitelné balíčky pro Discovery: The Technology Pack, Vision Assist Pack a Cold Climate Pack.

K podstatnějším změnám dojde u modelu Land Rover Discovery z roku 2013, který by měl dorazit na podlahy předváděcích prostor v prosinci 2012, než se v roce 2014 objeví zcela nový, lehčí Discovery využívající hliníkovou konstrukci.







Do konce roku bude pryč stárnutí 2,7-litrového TDV6 a na jeho místě výkonnější 3,0-litrový SDV6, vyvíjející 155 kW a 520 Nm (až od 140 kW / 440 Nm) pro vstupní úroveň Discovery.

Aktuální vysokovýkonný (188kW / 600Nm) 3,0-litrový SDV6, který jsme testovali, zůstane v provozu, stejně jako benzinový motor V8 s objemem 5,0 litrů.

Mohlo by se vám také líbit

Načítání ... News14th Nov 2012 Samostatné redundantní podvozky: Land Rover… News17th 2012 2012 Land Rover Discovery 5 by mohl ztratit půl tuny… Recenze2 před 2020 2020 Renault Kadjar Intens review… News21 ago Video: Porsche a LucasFilm odhalují kolaborativní design lodí Star Wars … Recenze5 dny 2019 Recenze Toyota HiAce: LWB benzín auto… Zobrazit více

Oba dieselové hnací ústrojí získají osmistupňovou převodovku ZF svelte s řadicími pákami a voličem otáček z aktuální řady Range Rover a Jaguar, zatímco benzínový model V8 bude držet šestistupňovou skříňku.

Aktuální 2012 Land Rover Discovery SE přichází s poměrně dlouhým seznamem standardní sady, která zahrnuje napájení všeho, spuštění tlačítka, tempomat, automatické světlomety a stěrače, zadní parkovací senzory, automatické stmívání zpětného zrcátka, celokožené čalounění včetně volantu a přístrojová deska, elektrická parkovací brzda, 19palcová kola z lehkých slitin, bi-xenonové světlomety a sedm sedadel.

Chybějící obrazovka zábavy pro slušnou velikost v tom, co je jinak v kokpitu prvotřídní kvality, se však jeví jako do očí bijící opomenutí pro vozidlo s cenou od 83 400 $ & # x2013; před přidáním nákladů na silnici.

V Discovery SE byste to docela nenazval. Pěkně to však zapůsobí velkorysý počet leštěných hliníkových světel rozložených kolem konzoly a dveřních panelů. Tyto spolu s multifunkčním koženým volantem se silným lemováním poskytují kvalitní vzhled a dojem uvnitř Discovery 4.

Uvnitř Discovery je také spousta chytrého prostoru se sedmi samostatnými sedadly. A třetí řádek se úhledně složí pod podlahu, pokud to není nutné.

U mimořádně dlouhých nákladů, jako jsou surfovací prkna a žebříky, lze kteroukoli ze tří lamel druhé řady snížit tak, aby vyhovovala takovým nákladům.

Prostor pro nohy zadních sedadel je jen plachý limuzínou, zatímco o cestující ve třetí řadě se v tomto ohledu postará.

Spouštěcí prostor za sedadly ve druhé řadě je značný, ačkoli tato řada sklopí mrtvý byt & # x2013; dělají to spíše na vrchních částech sedáků než vybrání do podlahy.

Relativně nízká linie pásu Discovery, velká skleněná plocha a vzpřímené sezení poskytují optimální polohu při řízení s nezatíženou viditelností na všech stranách.









Zatímco kožená sedadla jsou určitě podpůrná, kůže samotná je spíše hrubá a ne tak trnitá jako ta, která se používá u jiných modelů Land Rover, ale vzhůru je, že se zdá být trvanlivější, a tudíž přátelštější pro děti.

Stiskněte tlačítko spouštěče a je zde velké množství známého řevu nafty, který bude slyšet, alespoň zvenku. Jakmile se ale budete pohybovat rychlostí 60 km / h nebo vyšší, budou ti, kteří jsou uvnitř Discovery 4, těžce stisknuti, aby si to vybrali jako naftu.

Pouze během trvalého zrychlení ze stálého startu je možné slyšet rachot uvnitř kabiny a dokonce i tehdy, když není rafinovaný, je docela dobře ztlumený.

S citlivým točivým momentem 600 Nm na odbočce již od 2 000 otáček za minutu, není třeba se s plynovým pedálem někdy potulovat, pokud předjíždíte dvojnásobek B na F3. Ale i to je relativně líná záležitost s tímto šestistupňovým automatem a jeho dobře rozloženými poměry.

Ani to rozhodně není pomalé. Naložte škrticí klapku a uspořádání twin-turbo poskytuje točivý moment 500 Nm za pouhých 500 milisekund od volnoběhu.

Po celém městě se převodovka ZF plynule řadí, ale v zájmu úspory paliva je rychlá, aby přešla na nejvyšší rychlostní stupeň.

2017 c63 amg

Náš týdenní test zahrnoval celou škálu jízdních podmínek od jízdy městem po výkonný písek na Stockton Beach a přesto naše průměrná spotřeba paliva skončila na chvályhodných 8,2 l / 100 km.









Zatímco Land Rover Discovery 4 je světelnými roky před první generací Discovery, pokud jde o dynamiku na silnici, při zatáčení je obtížné skrýt pohotovostní hmotnost vozidla 2600 kg.

To je navzdory objevu 4, který využívá sofistikovaný systém vzduchového odpružení navržený tak, aby při zatáčení čelil štíhlosti. I když se tělesná role ve srovnání s předchozími modely významně snížila, je stále výrazná při manévrování v zatáčkách.

Je to problém, který by měl být do značné míry odstraněn objevem nové generace, který se má dostavit až půl tuny, když dorazí v roce 2014.

Co se však nezabývá, je kvalita jízdy na palubě Discovery & # x2013; je to prostě vynikající na silnici i v terénu.

Dokonce i jízda na nejhorších udržovaných silnicích Sydney (a je zde spousta možností na výběr) při různých testovacích rychlostech jen málo narušuje odpruženou jízdu, kterou objevil Discovery 4 svým cestujícím.

Brzdy jsou také velmi schopné a nenabízejí nic jiného než brzdnou sílu, která vzbuzuje důvěru, s pěkně progresivním brzdovým pedálem. Regulátor s variabilním poměrem řízení poskytuje dostatečnou váhu v řízení pro dobrou stabilitu při vysokých rychlostech na dálnici, která se odlehčuje pro jízdu ve městě a paralelní parky.

Kromě schopnosti pohybovat se lidmi, nosnosti nákladového prostoru a výjimečné kvality jízdy je to mimo vyvedenou stopu, kde Land Rover Discovery 4 vykonává svoji nejlepší práci.

Stockton Beach, 32 kilometrový úsek písku od Anny Bay do Stocktonu poblíž Newcastle v NSW, poskytl vhodné umístění pro terénní část tohoto přezkumu, protože již víme, co je Discovery 4 v blátě a vodě z předchozího testy.

Zde přichází do hry arzenál technologie Land Rover s technologií pohonu všech kol. Vytočili jsme nastavení Sand v systému Terrain Response 4 Discovery 4 a také zvýšili výšku jízdy & # x2013; jednoduše otočením číselníku a stisknutím tlačítka.









Discovery 4 SE provozuje standardní 19palcové pneumatiky s nízkým profilem řady 255/55 mnohem vhodnější pro asfalt než jakákoli písečná duna. Abychom však poskytli širší půdorys zvláště měkkého písku, snížili jsme tlak v pneumatikách z 34 psi na 12 psi před zahájením jízdy.

Také jsme vypnuli Dynamic Stability Control, protože to může zpomalit pokrok v měkkém písku tím, že zabije výkon motoru v případě roztočení kola.

Pokrok podél pláže při ustálených 45 km / h byl pro Discovery 4, a to s převodovkou v automatickém režimu, do značné míry bez námahy.

Vyšplhali jsme také na několik malých písečných dun se zvýšenou opatrností, protože písek byl neobvykle měkký a hluboký až 45 cm, ale i se třemi dospělými a jejich soupravou na palubě Land Rover Discovery z velké části provedl úkol.

Stockton Beach je správné 4WD dobrodružství, zejména v takových náročných podmínkách. Může to být také výzva pro jakékoli velké SUV, zejména pro vážný Land Rover Discovery 4.

Všestrannost Discovery je výjimečná. Na jedné straně je to luxusní rodinný vůz schopný přepravit sedm pasažérů v nejvyšší pohodlí a na druhé straně je to vysoce schopný terénní pracovní kůň, který více než žije 64letému Land Roverovi dědictví.

Cena Land Rover Discovery 4 (před silničními náklady)

& # x2022; 2,7 TDV6 - 68 400 $
& # x2022; 3,0 SDV6 SE - 83 400 $
& # x2022; 3,0 SDV6 HSW - 95 100 $
& # x2022; 5,0 V8 - 129 400 $

Looking for a deal on this car? Chat to us now

Číst Další

2018 Mazda CX-8 Sport FWD recenze