Koncept Mazda Kiyora

Japonský gigant Mazda má plán, nazývá se plán udržitelného zoomu a cílem je nejen vytvářet palivově úspornější auta, ale také udržet vášeň naživu.

Konkrétně výrobce se sídlem v Hirošimě chce snížit zlepšení průměrné spotřeby paliva u vozidel Mazda, které se do roku 2015 prodávají globálně o 30 procent (více než v roce 2008).

Za tímto účelem bude muset Mazda vyvinout novou řadu benzínových a naftových motorů s vnitřním spalováním a začít pracovat na lehčích autech a intuitivnějších technologiích.




toyota gt86 2018

Prvním krokem je nový jedinečný systém Smart Idle-Stop System (SISS) a motory s přímým vstřikováním, které se na trh dostanou někdy příští rok. V roce 2011 se dočkáme zcela nové sestavy pohonných jednotek, což znamená nové benzínové a naftové motory a převodovky v celé řadě.

Mazda doufá, že v této fázi dosáhne 20% zlepšení palivové účinnosti. Tomu napomůže snaha o snížení hmotnosti nejméně 100 kilogramů nebo více na jeden model.


mazda cx5 2012 recenze

Nyní zpět k zaměření článku pozdravte koncepci Mazda Kiyora, která bude na autosalonu v Paříži brzy zobrazena. Podle společnosti je vůz budoucností. Nejen, že je úspornější z hlediska spotřeby paliva, ale zřejmě je stále vzrušující dívat se a řídit.

toyota klger vs štěstí

„Společnost Mazda Design za poslední dva roky usilovně pracovala na vývoji nové vzrušující zprávy s řadou Nagare,“ říká Peter Birtwhistle, hlavní designér, Mazda Motor Europe. 'Mazda Kiyora je nejnovější iterací této filozofie.'

Možná údaj o budoucí Mazdě2 (koncept je o 10 cm kratší než současná Mazda2), Kiyora je vyrobena z tuhé a lehké karoserie z uhlíkových vláken poháněné malým 1,3-litrovým motorem s přímým vstřikováním (s emisemi CO2 pod 90 g / km).


Celé auto bylo navrženo s novými nápady. Například střecha Kiyory je průhledná, pro pocit zevnitř pod širým nebem a má fotovoltaické solární články, které dodávají elektřinu pro vnitřní systémy automobilu.

Pro úsporu hmotnosti jsou dveře a boční okna v podstatě jedna samostatná jednotka (špatně pojmenovaná jako Windoors) a fungují jako obě. Mazda se vzdala skla, místo toho si vybrala plast, který poskytuje stejné vlastnosti průhlednosti a lomu jako sklo a pevnost dveří z tenkého panelu, ale s mnohem menší hmotností.


prodej Škoda ve

Zevnitř se přístrojová deska změnila na vodu. Mazda nazývá technologii displeje s tekutou pokožkou, což je systém, který napodobuje vlnění, které voda vytváří, když se jí dotknete prstem. Když je Kiyora vypnutá, rozhraní vypadá jako led, zmrzlé a tvrdé. Po zapnutí vozu se na displeji objeví voda!

Číst Další

Nový třípilierový designový jazyk Mercedes-Benz