Nové daňové politiky na pomoc čínskému automobilovému průmyslu

Po stabilním meziročním růstu, který po několik let přesahuje 20%, se čínský prodej automobilů začal v srpnu 2008 snižovat v souladu s globálními ekonomickými trendy.



Pro Číňany je však pokles trhu vnímán jako požehnání v přestrojení, které přimělo vládu, aby přijala nové politiky pro udržitelný rozvoj domácího průmyslu.

Vzhledem k tomu, že se americký automobilový průmysl potýká s úvěrovou krizí a rizikovým kolapsem hypotéky a nyní se šíří bolest do Evropy a Japonska, Čína dostává trochu štěstí.

Jedním z důvodů je nízká míra vlastnictví automobilu v zemi. Odhaduje se, že Čína má méně než 50 aut na 1 000 lidí, a ačkoli je poptávka po automobilech dočasně potlačena, je jako celek stále překvapivě zdravá.



Ještě důležitější je, že současný pokles trhu podnítil čínskou vládu k tomu, aby provedla některé dlouho očekávané změny v průmyslových politikách.



suv jaguar 2016

Protože Čína zásobuje více než polovinu své zásoby ropy ze zahraničí, vláda tam až donedávna dotovala ceny ropy, aby je udržela pod mezinárodní úrovní.

To podnítilo bujný prodej neekonomických vozidel, například v první polovině roku 2008, prodej automobilů SUV na celostátní úrovni vzrostl před rokem o 41 procent, podle Čínské asociace výrobců automobilů.

Ale díky současnému poklesu světové ekonomiky ceny ropy na mezinárodním trhu klesly na přibližně 50 USD (340 juanů) za barel. To vládě poskytlo příležitost zvýšit daň z pohonných hmot.

2011 ford focus

S účinností od 1. ledna letošního roku byla daň ze spotřeby benzinu zvýšena na 1 juan (15 amerických centů) za litr, z dříve 0,2 juanů (3 centy), zatímco daň z nafty na 0,8 juanů (12 centů) z 0,1 juanů (1,5 centů) ).

Mezitím vláda rovněž zrušila většinu pevných poplatků účtovaných na vozidla. Tyto poplatky zahrnují zejména poplatky za údržbu silnic, které činí asi 1 440 juanů (210 $) ročně na vozidlo. Zahrnují také malé příplatky vybírané z vozidel používaných pro komerční účely.



amarok 2017 interiér

Šanghaj nadále účtuje licenční poplatky, jediné město, které tak činí. SPZ byly vydraženy v prosinci za více než 30 000 juanů (4 400 $).

Očekává se, že vláda podpoří prodej automobilů, a proto se brzy očekává, že brzy nahradí stávající rovnou desetiprocentní daň z nákupu vozidel daňou, která se liší podle velikosti motoru, což se v Austrálii zdá být pomalé, ale ve Velké Británii je to velmi populární.

Kromě toho plánuje nabídnout pobídky ke stimulaci obchodování s ojetými vozy a povzbudit lidi, aby opustili staré vozy za novější a efektivnější.

Vláda může samozřejmě vždy udělat více pro to, aby vyřešila některé dlouhodobé problémy spojené s domácím automobilovým průmyslem, jako je nutit neefektivní státní automobilky, aby se uzavírali nebo slučovali se zdravými společnostmi, ale díky politickým opatřením, která vláda přijala od konce loňského roku Po skončení hospodářské recese bude čínský automobilový průmysl schopen růst udržitelnějším způsobem.



Číst Další

Fosilní palivo neodchází