Renault Australia držel ve větší úctě, než si myslel, v něm stále zůstal silný růst




Na pozadí pokračujícího prodeje rekordů v Austrálii, RenaultAmbiciózní lokální rameno provedlo rozsáhlou studii zaměřené na skupinu, co místní kupující vědí a přemýšlejí o své značce & # x2014; a výsledky přišly jako překvapení.

Ukazuje se, že jakákoli vnímaná negativa ohledně bytí ve Francii a stereotypy, které možná vyvolávají nadšence v automobilovém průmyslu z hlediska kvality a spolehlivosti, jsou mnohem méně všudypřítomné, než uhodli.

Jako takový, říká generální ředitel Renault Australia Justin Hocevar, má společnost čistou břidlici & # x201D; udělat další krok v jeho dlouhém pochodu nahoru od hráče bitové části.



V tomto loňském roce pro nás proběhla opravdu zajímavá realizace a to znamená, že čím blíže jste k automobilovému průmyslu, tím více si toho uvědomujete [vnímání Renault je nespolehlivý] a možná hypercitlivý k tomu. A ve skutečnosti & # x2026; není to úplně pravda.

& # x201C; Co nám říká, že jsme provedli náš největší výzkumný projekt v Austrálii, trvalo nám téměř rok, než jsme se dostali do konce & # x2026; poskytnout skutečný význam za tím, co značka Renault na tomto trhu stojí. & # x201D;







2017 honda civic hatchback review

„Výsledky ukazují dvě záložky, na jedné straně loajální skupinu, která nás dobře zná a miluje nás & # x201D; a na druhou skupinu, která nás odmítá, pravděpodobně nás vždy odmítne a my & # x2019; d pravděpodobně ztrácí čas, peníze a energii, aby se otočil & # x201D ;.

A pak je tu velký kus lidí uprostřed, a to je obrovský kus, velmi velká část trhu. A mysleli jsme si, že s nimi nemáme žádné povědomí, a mysleli jsme si, že to, co o nás věděli, bylo pravděpodobně negativnější než pozitivní, & # x201D; Řekl Hocevar.

& # x201C; Ale když se na to podíváme, ve skutečnosti tomu tak není. O společnosti skutečně existuje opravdu dobré povědomí, ale o nás toho toho moc nevím. Co nám říká, že jsme vlastně dostali prázdné plátno.

„Nemusíme měnit to, co si o nás tito lidé myslí, stačí s nimi komunikovat, co v DNA této značky je, jsme společností, která byla kolem více než 100 let, společnost, která měla tuto bohatou historii inovací. “

To zahrnuje jeho dlouhou historii v rally a Formule 1, její zaměření na EV, její přední světovou reklamu na trhu v Evropě, zapojení řady Renault Sport do závodů na základní úrovni a skutečnost, že Aliance Renault-Nissan je světem & # x2019; čtvrtý největší automobilový konglomerát podle prodeje.




& # x201C; Musíme jim dát [kupujícím] nějaký význam za značkou, protože lidé právě kupují spotřebič, & # x201D; Řekl Hocevar. 'Myslím, že lidé se také chtějí spojit se značkou, která za tím má trochu význam.'

Takže vzhledem k tomu, že image společnosti je lepší, než si možná myslel, a vzhledem k její trajektorii růstu, co mohou následovníci odvětví očekávat?

V roce 2010 společnost přesunula ze dveří 1907 vozidel, v roce 2013 to bylo 7016 kusů a její meziroční hodnota v roce 2014 je o dalších 47,9 procenta na 10 000 dívajících se. Soustřeďte se na růst svého lehkého komerčního podnikání a velký úspěch nového Clio & # x2014; jeho nejprodávanější model & # x2014; nastavili novou značku pro značku.

S novými modely, jako je Captur crossover, který dorazí v březnu 2015 a očekává se, že se ve společnosti bude prodávat v číslech odpovídajících současným finalistům Renault, Megane a Koleos, lze do příštího roku očekávat výrazná přírůstková zlepšení.

Přestože je společnost vždy opatrná, aby se nechala unést objemovými projekcemi, má společnost dobré předpoklady k tomu, aby pokračovala v růstu svých tržeb nad průmyslovými trendy a odcházela z nízké základny jako dosud.







Pomůže vám další řada nových modelů s důslednějším stylingovým jazykem a přirozená hybnost růstu způsobí růst & # x2019; bude také. Čím více lidí Renaultů vidí na silnici, a čím více lidí, jejichž přátelé si kupují Renault, tím větší obrat to obousměrně živí.

Hocevar se však daleko od odvážných tvrzení chybuje na straně opatrnosti, přinejmenším navenek hovoří o potřebě růstu prodeje tempem, s nímž mohou jeho servisní střediska držet krok. Proč? Protože jakýkoli pokles spokojenosti vlastníka by pravděpodobně poškodil tuto značku více než většina ostatních.

& # x201C; Jsme před plánem, ale já jsem vždy opatrný, abych na něm nechal víko. Musíme se ujistit, že když rosteme, konsolidujeme, & # x201D; řekl.

Viděli jsme další značky automobilů, které se rozrostly opravdu rychle, a my jsme se podívali na jejich skóre spokojenosti zákazníků a jejich schopnost obsluhovat trh a znovu se propadli. A pro mě je to zbytečná investice, & # x201D; později přidal.

& # x201C; Vedení společnosti & # x2026; Jak to však znamená, že jste získali konsolidované a udržitelné postavení? To je pro francouzskou automobilovou značku velmi důležité, aby si vybudovala svou důvěryhodnost. & # X201D;




2016 ford ranger review

Podsudek: Lidé se distancovali od výčitek spolehlivosti Renault a každý retrográdní krok by bodal.

Stojí za zvážení, že jedna další evropská značka, která rychle roste, Volkswagen dokončila v loňské studii spokojenosti zákazníků JD Power v Austrálii dno. Ředitel VW Australia John White od té doby hovořil o důležitosti nezvyšování objemu rychleji, než dokáže vaše síť zvládnout.

& # x201C; Kdokoli může jen roztočit prodej, ale musíte být schopni postarat se o své zákazníky, a to je jedna z věcí, které se nám přihodily, rostli jsme opravdu rychle a infrastruktura v jednom okamžiku už to neudržel, [ale] nyní to drží krok, & # x201D; nedávno to řekl reportérovi.

Kam Renault odtud jde, bude zajímavé. Některá vozidla, jako jsou Twingo a Espace, jsou považována za nepravděpodobná, která je spojena s náklady a sestavením pouze LHD.







Nová generace vozů Megane, Koleos a D-segment sedan (Latitude / Laguna) dorazí do roku 2016, zatímco Renault ute využívající bity Nissan Navara je silnou možností zhruba ve stejnou dobu. Uzamykatelný výklenek ve formě alpského kupé soupeře Alfa Romeo 4C je také zámkem po dobu dvou let.

EV jsou na vnější straně. Twizy padá v Austrálii proti předpisům kvůli tomu, že se jedná o pseudo motocykl / auto, ale ve skutečnosti to tak není, zatímco Zoe a Kangoo ZE nemají v současném politickém klimatu, kde jsou nabízeny jen malé pobídky, ekologická auta. To znamená, že Australská pošta má čtyři kangoo ZE a uvnitř 24 měsíců jsme bankovali, když viděli další společnosti, které si vybraly ten obušek.

A konečně, značka Dacia je dokonce šancí po roce 2017, ačkoli Hocevar varuje, že společnost se musí soustředit na své jádro a ne jen větev do všech směrů, které má k dispozici, aby nedošlo ke ztrátě zaměření. Čekají vás zajímavé časy.






Číst Další

Climax Sports Racer